Neuer Zylinder und wie siehts dann mit den Kopf aus???

geht auch mit dem S51 Kopf, aber dabei solltest Du bedenken, dass dann der Brennraum kleiner ist und auch die Leistung nicht ganz entfaltet werden kann, also besser is dann ein S60 Zylinderkopf...
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ich erstelle gerade eine FAQ, wenn Ihr mir helfen wollt, dann schreibt mir eine PM...
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Ich würde sagen nehm mal lieber einen 60cm³ zylinderkopf.
Kommt drauf an was für ein Zylinder du hast :
bei stino 60cm³ brauchst du ein 17,5 mm vergaser
bei 4kanal (und mehr kanäle) ist dann schon ein 19,00 mm oder 20,00mm angesagt!
Man kann natürlich auch den 16,00mm nehmen bloß der bringt keine power!!!
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Wenn jemand eine Bratwurst brät, braucht er wohl ein Bratwurstbratgerät!
Wer andern eine Grube gräbt,der braucht ein Grubengrabgerät!
Wer Freiheit liebt und Einigkeit der trinkt auch mal ne kleinigkeit!:p

Also wenn man den Hubraum erweitert sollte man auch immer den Kopf auf das entsprechende Mass ausdrehen lassen, denn ansonsten findet keine gleichmäßige Verbrennung statt und das schädigt den ganzen Motor.

Zu der anderen frage: Bei einem stink normalen 60er habe ich immer nen 16mm BVF Vergaser mit ner 80er bzw. 85er Hauptdüse gefahren. Dazu nen Sportluffi und die Dinger gingen bei mir 85km/h.

Wenn du nen Steuerzeiten oder Mehrkanalmotor haben willst dann kann man anfangen über einen grösseren Einlass nachzudenken. Vorher jedoch führt das nur zum Ersaufen des Motors.
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MfG

Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"

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