so, nachdem der Zylinder dann eingefahren war und immer noch Öl zwischen Motor und Zylinder austrat sollte meine kleine zur Werkstatt. Jedoch sprang die Kiste nicht mehr an, nachdem meine Freundin einen Tag damit gefahren war.
Motortunnel also ab und mal geschaut was der Filter so sagt.
Der war soweit ok. also Zündkerze - das war’s auch. die war so was von verölt...
Nun ja Zündkerze wieder rein und angemacht. leichter Qualm in Duisburg aber das sie lief. Dann sehe ich, wie an der linken Seite Mikrospritzer austreten, genau da wo sie immer ölt.
Ich habe dann den Zylinder etwas festgeschraubt - zu fest. zwei Anker sind gerissen.
Nun will ich mich selber daran machen, diese zu wechseln. ich hoffe dass sie noch gut zu erreichen sind.
Gibt es beim zusammen bau was zu beachten?
Wie fest darf man die Zylinderschrauben drehen? (NM??)
wie bekomme ich sie richtig dicht?