Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Wenn das Zündkerzengewinde so kaputt ist das dort Druck verloren geht, kann das eine Ursache dafür sein das nichts läuft. (es baut sich kein genügender Kompressionsdruck auf.) Gibt aber auch einfachere Ursachen (Dichtring der ZK beim Einsetzen abgefallen.).
M.f.G. Joachim
muss ja noch ncihtmal das zk gewinde kaputt sein, da brauchste auch nur mal ne unebenheit an der dichtfläche habe, dadurch heb sich ja der kopf ein bissche an un ddort entweicht dnn die kompr.
Zitat
Original von simson S51 B 2-4:
muss ja noch ncihtmal das zk gewinde kaputt sein, da brauchste auch nur mal ne unebenheit an der dichtfläche habe, dadurch heb sich ja der kopf ein bissche an un ddort entweicht dnn die kompr.
ist soweit schon richtig . aber wenn es heißt es wäre ölig um die ZK herum.(übertrieben ???)
Andererseits müsste man einen deutlichen Druckverlust auch evtl. mit der Hand spüren können (zumindest wenn er mal läuft.)
M.f.G. Joachim
ZitatAlles anzeigen
Original von joe555:
[quote]
Original von simson S51 B 2-4:
ist soweit schon richtig . aber wenn es heißt es wäre ölig um die ZK herum.(übertrieben ???)
M.f.G. Joachim
sorry hab ich überlesen
Also ich hab mir jetzt den ganzen Thread durchgelesen.
Da gibt es ein paar Dinge, die Du machen mußt, damit die Mühle wieder läuft.
Punkt 1: Wenn es um das ZK-Loch ölt, dann mach erstmal eine neue Kerze rein (ich weiß nicht, wie das passiert, hat bei mir aber auch geholfen). Wenn das nicht hilft, dann brauchst Du einen neuen Kopf. Dort darf nichts austreten.
Punkt 2: Häng die Nadel wieder in die Kerbe, die dafür vorgesehen ist (irgendwas in der Mitte!). Zu hoch ist zu fett und zu tief ist zu mager.
Punkt 3: Überprüfe das Spiel der Bowdenzüge. In den meisten Fällen muß man zumindest den Choke-Zug um etwa einen halben bis einen Zentimeter kürzen (nicht den Zug, sondern die Hülle, meine ich), wenn man von BVF auf Bing umsteigt (mußte ich auch).
Wenn Du die drei Punkte geprüft/gemacht hast, wird ei Karre zu 90% wieder laufen - es sei denn, Du hast ernsthaftere Probleme mit ihr.
Gruß, moppedchemiker
Hallo ist ja in arges prob und wenn du die 68 wieder rein machst und die nadel höher hangst???
mir haben sie jetzt auch so nen binggassi angeboten ih hab aber in 19 einlass!!! diebt die auch in den dimmensionen??? 
Mfg Harti
Nichts für ungut, aber ein wenig Konzentration beim Schreiben erleichter dem Leser das Verstehen Deines Anliegens. 
Wenn Du auf die Bing-Seite schaust, wirst Du feststellen, dass es zwar Bing Vergaser mit 19mm Durchlass gibt, aber keiner dieser für Simson zugelassen ist. Wenn Du einfach einen kaufst, ihn an das Möpp rangebaut kriegst und ihn auch noch ordentlich einstellst, kannst Du also auch einen Bing mit 19er Durchlass kriegen 
Aber Recht hat Zündkerzenauspuster: Warum lkäßt Du nicht einfach die originale Düse drin? Oder baust sie halt wieder rein? Du sagst ja selbst, dass die Mühle zu fett läuft. Allerdings ist das mit dem Sprithahn schon komisch. Wenn der Vergaser neu ist, dürfte es aber auch kein Problem mit den Dichtungen oder dem Nadelventil geben.
Hast Du das Bowdenzugspiel geprüft?
Gruß, moppedchemiker
Hmm, ich würde dir zu folgendem Raten:
Bau den Bing auf 68er Düse zurück, häng die Nadel wieder dahin, wo sie soll. Wenn du schon dabei bist, jag doch bitte mal ne Flasche Bremsenreiniger durch jede Düse, und den Filter. Bau einen weiteren Benzinfilter in die Spritleitung. Überprüfe, ob der Choke auch richtig am Bowdenzug hängt, und ob die Feder noch drin ist. Überprüfe deinen Tank, ob er ev. dreckig oder rostig ist. Gegebenenfalls reinigen. Überprüfe, ob dein Gemisch zu fett ist, bzw befülle dein Moped mit SELBSTGEMISCHTEM 1:50 Gemsich. Verwende nur eine Isolator-Spezial Zündkerze. Überprüfe, ob dein Auspuff dicht ist, gegebenenfalls ausbrennen.
Mehr fälllt mir momentan nicht ein, meld dich, wenn du diese Schritte überprüft hast.
Gruß
Patrizier
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
