neuen alten motor bekommen!

Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren

  • moin moin
    also gestern hat mich über icq nen kumpel gefragt ob ich noch kolbenringe hätte und ich hab ihm gesacht das ich noch wohl nen paar liegen hab und dann meinte er er würde eben vorbei kommen! und ich sachte noch mehr so aus spass er soll mir mal ne zündung mit bringen :biggrin:


    dann kam er an ich ihm den kolbenring gegeben und er schmeisst mir da nen ganzen motor hin :biggrin:
    also nen motorblock ohne zylinder und vergaser aber mit zündung!


    jetzt überlege ich diesen motor wieder fit zu machen!
    er redete von nem getriebeschaden der lies sich nur bis zum 22 gang schalten! will ihn gerne fit machen und in meine sr weil bei meinem motor ja von der kurbelwelle der keil runter is und ich den nich ersetzen kann ausserdem sind diese dichtungsringe an der kurbelwelle glazub ich auch hin!

    Ostdeutschland baut die besten Moppeds
    Italien baut die besten Autos
    und Bremen spielt den besten Fussball!!


    Standartspruch in einer ostdeutschen schrauberwerkstatt: Die Zündspule ist die gleiche :biggrin:


    SUCHE SIMSON IN NIEDERSACHSEN!!

  • da muss wohl das ganze programm herhalten - komplette regeneration! könnte aber auch sein, dass da irgendwas nur falsch eingestellt ist oder? versuch doch gleichzeitig deinen motor auhc zu regenerieren! da bauste dir ne neue kw rein...!

    Ist jetzt im Opel Kadett C Coupe /2L, 110PS/ unterwegs


    SR50 CE Bj 1987 60ccm SZ Sachs, AOA3 - wurde von meinem Bruder absolut runtergewirtschaftet und wartet auf die Regenerierung
    S50 Neuaufbau :nuke: -70ccm 4Kanal Mühli, 19er Amal, LT Reso in Jägermeisterorange steht immernoch rum

  • Lässt er sich denn ünerhaupt noch schalten?
    Wenn nein, ist sicherlich das Schaltsegment kaputt.


    Lässt er sich nur bis zum 2ten Gang schalten, ist sicherlich nur die Schaltung verstellt.


    Wie du beides beheben kannst, findest du, wenn du die Suche im Bereich Motor benutzt.


    Das wirklich die Getrieberäder defelt sind wage ich zu bezweifeln. Sowas habe ich noch nie erlebt und noch nie gesehen. Die meisten, \"angeblichen\" Getriebeschäden sind nur Kleinigkeiten.


    Grüße, SSC

  • ja weiss ich auch das das nur \"kleinigkeiten\" sind aber diese kleinigkeiten sind für manche selber schwer zu beheben ob er sich schalten lässt weiss ich ich hab noch nich probiert kriegt man das mit ner zange hin?


    naja würde gerne einfach die kw und die dichtungsringe tauschen wenn dat nur so einfach wäre! ne kurbelwelle hab ich ja wohl aber wenn ich da ran geh krieg ich den motor nie wieder zusammmen! hab angst davor :eek:

    Ostdeutschland baut die besten Moppeds
    Italien baut die besten Autos
    und Bremen spielt den besten Fussball!!


    Standartspruch in einer ostdeutschen schrauberwerkstatt: Die Zündspule ist die gleiche :biggrin:


    SUCHE SIMSON IN NIEDERSACHSEN!!

  • hol dir am besten ne expolsionszeichnung dazu


    musst dazu natürlich den entsprechenden motortyp wissen

    Statistik: 20Punkte von SH500


    ***Warum du nicht mehr Tunen solltest?


    Na vielleicht weil dein Verstand nicht mit dem Wachstum deines Körpers schritt hält...***

  • hab schon ne explosaieonszeichnung traue mich aber trotzdem nich wirklich was brauch ich an spezial werkzeug?

    Ostdeutschland baut die besten Moppeds
    Italien baut die besten Autos
    und Bremen spielt den besten Fussball!!


    Standartspruch in einer ostdeutschen schrauberwerkstatt: Die Zündspule ist die gleiche :biggrin:


    SUCHE SIMSON IN NIEDERSACHSEN!!

  • ich und mein dad haben das ohne spezialwerkzeug hinbekommen! dabei musst du dann aber gleich alle lager wechseln!

    Ist jetzt im Opel Kadett C Coupe /2L, 110PS/ unterwegs


    SR50 CE Bj 1987 60ccm SZ Sachs, AOA3 - wurde von meinem Bruder absolut runtergewirtschaftet und wartet auf die Regenerierung
    S50 Neuaufbau :nuke: -70ccm 4Kanal Mühli, 19er Amal, LT Reso in Jägermeisterorange steht immernoch rum

  • jo du kannst das im prinzip auch ohne spezielles werkzeug machen (erleichtert vielleicht höchstens manches ein bisschen), dabei musst du natürlich vorsichtiger sein


    was du allerdigs brauchst ist ein polradabzieher, aber den hat ja eigentlich jeder

    Statistik: 20Punkte von SH500


    ***Warum du nicht mehr Tunen solltest?


    Na vielleicht weil dein Verstand nicht mit dem Wachstum deines Körpers schritt hält...***

  • ok wat is denn mit diesen ringen im motor? sind da bestimmte sachen nicht mit so ringen festgemacht? dafür brauch ich doch ne bestimmte zange oder? also jetzt kein spezialwerkzueg aber sonne zange halt! weiss gerade nicht wie die dinger heissen!


    und wie krieg ich den motorblock den überhaupt auf? hab dat schonmal bei nem motor probiert und daran scheiterte dat schon! alle schrauben waren raus aber dat ding sass bombenfest!
    wenn das zu schaffen wär würd ich ja erstmal nur die kurbelwelle wechseln wollen!

    Ostdeutschland baut die besten Moppeds
    Italien baut die besten Autos
    und Bremen spielt den besten Fussball!!


    Standartspruch in einer ostdeutschen schrauberwerkstatt: Die Zündspule ist die gleiche :biggrin:


    SUCHE SIMSON IN NIEDERSACHSEN!!

  • meinst du die sprengringe bzw. sicherungsringe?? http://www.rotoclip.com/german/kreisfverb.gif


    die gehaäusehälften musst du VORSICHTIG mit einem großen schraubenzieher außerander machen (am besten erstmal mit einer drehbewegung versuchen), dafür hast du rechts und links am motorblock einkerbungen

    Statistik: 20Punkte von SH500


    ***Warum du nicht mehr Tunen solltest?


    Na vielleicht weil dein Verstand nicht mit dem Wachstum deines Körpers schritt hält...***

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!