Umbau von 50cc auf 70cc ?

Danke SC :smile:

Zitat

Original von simson S51 B 2-4:
...

@major-tom: willst wohl aufrüsten

Da ich noch ein paar Motoren hier habe werde ich vielleicht im Winter mal einen S77 basteln wenn ich viel Zeit habe - mal sehen

Willst dir den Zylinder selber basteln oder einen Motor mit 77er Zylinder?

Also ich kann den 77er nur empfehlen, zumal der nur einen Standard S70 Unterbau benötigt!

Ich kaufe den wenn dann schon bei Reich. Mann muß sich auch mal eingestehen wenn wer anderes etwas besser kann, und Reich kann es bestimmt viel besser
Ich habe bis jetzt eigentlich nur gutes über den S77 gehört, deswegen wollte ich eben den verwenden. Wenn ich hier mit Mutti die Berge hoch fahre könnte ich schon etwas mehr Dampf gebrauchen.
Oder ich muß mal ein halbes Jahr nur Obstteller futtern
Zumal durch den Ring die zweite Version ja wohl 100% S51 Optik hat.

Zitat

Original von major_tom:

Zumal durch den Ring die zweite Version ja wohl 100% S51 Optik hat.

Man darf nur nich seitlich oder von hinten auf den Zylinder schauen, weil da sieht man dann die Scheibe ... aber bei mir zum Beispiel ist das bis jetzt keinen aufgefallen. :f_laugh:

Könntest Du mal ein paar Bilder vom Zylinder machen?

Moin,
die 77er gibt es auch mit susi kolben. man muss dann dort keine scheibe verbauen.
einfach mal anfragen

Ja, aber wenn du mit Distanzscheibe anfängst, hat man mehr Schliffe zur verfügung ... ich such das mal bei Gelegenheit raus ...

So, mal die Auskünfte von Th. Reich....

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Der Hauptgrund des Wechsels bestand darin, dass keine 2. Schliffmaße mehr zur Verfügung standen. Die werden einfach nicht mehr angeliefert bzw. vertrieben.
Daher musste ich einen anderen Kolben finden und habe dies auch.
Der neue ist teurer, besitzt jedoch nicht mindere Qualitäten. Vorteilhafter ist, dass der obere Kolbenring nun verchromt ist was der alte Kolben nicht bieten konnte.
Gewichtsmäßig sind beide nahezu gleichgut. Der neue Kolben erfordert nun keine 4 Anlaufscheiben mehr sondern nur noch 2 x 70er Scheiben. Leider muss für den neuen aber eine Distanz unter den Zylinder.
Wechsel bedeutet das man den ersten Schliff mit alter Kolbenvariante machen kann, den 2. dann mit neuer Kolbenvariante + Distanz und 3. dann wieder mit alter Kolbenvariante ohne Distanz.
Das war als Beispiel gemeint. Am Zylinder selbst ändern sich die Kanalmaße in keiner Weise. Nur muss der neue Kolben auf die Länge des alten gebracht werden, nämlich 47 mm Länge.

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Die alten Kolben sind nahezu wie die neuen.
Der kleine Unterschied besteht jedoch im Material, den Abmessungen, dem Gewicht und das die neueren Kolben jetzt oben verchromte Ringe haben.

Das die Maße erfordern, das man jetzt eine Distanz unter den Zylinder legen muss würde ich sogar positiv sehen denn so sitzen die 70er Zylinder in der Höhe wie 51er.
Besser oder schlechter gehen sie jedenfalls nicht.
Man muss aber beim umrüsten darauf achten das die neuen Kolben statt 47 mm Länge jetzt 48 mm haben. Das beeinflußt die Einlassteuerzeit. Nur dadurch kann ich mir erklären das hier ein spezieller Fall hinterher schlechter ging als vorher.
Macht ja logisch was her wenn der Einlass jetzt 1 mm kleiner ist und damit das Gesamtverhältnis reduziert wird.

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Die alten Kolben waren jedoch schon nahezu perfekt. Die gingen einfach gut und gehen es auch heute noch.
Das einzige Problem welches aufgetreten ist, es gibt keinen 2. Schliff mehr.
Nur 1. und 3. Schliff. Wer auch immer sich das hat einfallen lassen, ich habe keine Schuld daran.
Ohne diesen Umstand würde ich noch heute die alten Kolben einsetzen denn die waren schon perfekt wenn man sie entsprechend vorher bearbeitet wie ich es immer getan habe.
Ich kann auch jetzt noch diese alten Kolben einsetzen. 1. und 3. Schliff.
Man kann auch untereinander zwischen den Schliffen wechseln.

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