Umbau von 50cc auf 70cc ?

benutz die suche!

Hi!
Ich hätte eine Frage zu Deiner Signatur:
Ist es möglich meinen orginal 50er Zylinderkopf draufzulassen, wenn ich einen regulären (also nicht getuneten) 60er Zylinder verbauen möchte?
Ich habe einen neuen 16N3-1 Vergaser drin, muss ich da was an der HD ändern?
Momentan fährt sie rund 65 auf der Geraden und eigentlich langt mir das auch, würde mich aber über ein bisschen mehr Anzug freuen
Dafür dürfte der 60er doch eigentlich das richtige sein, oder?

Danke schonmal!

du kannst den ganz normalen zylinderkopf drauflassen! das gibt ne höhere verdichtung! düse sollte eine 72er sein! der sollte, wenn er eingefahren is schon seine 70-75 laufen!

lass den 50er druff, das macht mehr druck. und zwar spürbar!!!!

Mc Kolben

siehe https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/14789

@ Psyllonaut

Besser ist Du lässt den Zylinderkopf passend abdrehen, glaub mir, hällt nicht nur länger fährt auch besser.

z.B. Gibt es verschiedene Verfahren einen 60cm³ zu bauen.
Die erste Möglichkeit ist einen Nachbauzylinder zu nehmen, die zweite ein Originalzylinder (50cm³) auf 60cm³ zuschleifen.

Bei beiden Varianten werden meist verschiedene Kolben benutzt, so brauch der Nachbaukolben eine ander Wölbung im Zyl.-Kopf als der Originalkolben.

Egal welchem Kopf man nun verbaut, werden beide laufen, allerdings nicht optimal.
Jeder vernünftige Schleifer hat daher mehrere Muster für ein und die selbe Kubikklasse.

Insidertipp macht sich nicht doll bemerkbar aber Kenner kennen den Unterschied.

Gruß Benson

hoi , ich baue grade auch auf 70ccm um. Dafür muss man folgendes machen.

-S70 Kurbelwelle kaufen
-70ccm Zylinderkit kaufen
-Motorgehäuse aufmachen bis die Laufbuchse passt.

Aber wenn der Motor schonmal auseinander ist muss man zusätzlich:

*Auf JEDEN fall Simmerringe erneuern
*Dichtungen erneuern.
*Am besten auch Kugellager erneuern.

Zitat

Original von WAREZKIND:

-Motorgehäuse aufmachen bis die Laufbuchse passt.

das is gut

das entspräche dann 50mm

@ warezkind:

du hast vergessen, dass du
dein primärantrieb und die kupplung
auch auf s70 umrüsten solltest!

aufgrund der höheren kräfte die wirken rutscht die normale s51 kupplung
und nen s70 primärantrieb senkt zusätzlich die auftretenden kräfte
auf die kupplung, positive nebenwirkung des s70 primärantriebs,
die gesammtübersetzung wird länger!

hab meinen motor auf s70 umgebaut mit kleineren tuningarbeiten an
getriebe und kurbelwelle!

und muss sagen, läuft richig geschmeidig für nen stino 70ccm!

mfg fisch

Zitat

Original von stfisch:
@ warezkind:

du hast vergessen, dass du
dein primärantrieb
auch auf s70 umrüsten solltest !

genau das letzte wort ist entscheidend, man muss es nicht, man könnte auch ein 17er ritzel verwenden, aber wie schon gesagt.
mit s70 primär gibts halt mehr vorteile
:smile:

ich hab mir von meinem simsonhändler, der seit ca. 50 jahren simson repariert sagen lassen, das man das umrüsten auf s70 primär

UNBEDINGT machen soll!

alleine schon wegen der haltbarkeit und verschleiß!

also das \"bißchen\" geld würd ich auf jeden fall investieren wenn ich den motor sowieso einmal zerlegt hab und was für länger machen will!

mfg fisch