DZM aus 6V Maschine an S51 mit Vape 12V

naja, klar.
der DZM wertet den zündimpuls aus. da der beim 2takter alle 2umdrehungen kommt und beim 4takter alle 4umdrehungen, zeigt er nur die halbe drehzahl an, wenn er überhaupt was anzeigt....

Zitat

Original von scrap:
naja, klar.
der DZM wertet den zündimpuls aus. da der beim 2takter alle 2umdrehungen kommt und beim 4takter alle 4umdrehungen, zeigt er nur die halbe drehzahl an, wenn er überhaupt was anzeigt....

Na, das ist jetzt aber Quatsch!
Ein 4 Takter hat pro Umdrehung 4 verschiedene Takte und ein 2 Takter lediglich 2 Aber bei beiden Motoren zündet die Zündkerze wenn der Kolben oben ist.

@OP: Ich weiß es nicht genau. Könnte mir aber vorstellen, dass das klappt. Hast Du da schon einen bestimmten im Auge. Gibt es zu dem nen Anschlußplan o.ä.

toxico :nuke:

. Fürn Trabi gibts da ne Möglichkeit, da werden einfach beide Zündimpulse ausgewertet. Hat der nen direkten Anluss für die Zündspule, oder ne Spule die man aufs Zündkabel schiebt? Da ich mal stark annewhme das es die erster Variant ist, kannst Du das Ding nur öffnen, und entweder Du findest was zum einstellen, oder du veränderst die Anzeige. Man kann übrigens auch nen tacho als Mechanischen DZM verwenden. Hier gelesen: http://simson-umbau.de/?site=t…ls&section=Umbau&tutid=16

toxico, bin mir zwar jetzt nicht unbedingt sicher, lass mich leicht verwirren.

beim 2takter hat man jede umdrehung einen funken. beim 4takter nur alle 2 umdrehungen, weil der 2takter immer 2 sachen auf einmal macht, der 4takter aber alle 4 (ansaugen verdichten zünden auslassen) nacheinander.

also mein kumpel hat einen DZM bis 12tausend für 2takter....

ja dürfte gehen

also ich würde entweder einen wiederstand verwenden, aber der brennt durch wenn der DZM zu viel zieht.
dann gibt es noch sogenannte festspannungsregler, die verwende ich bei meiner karre.
ka kommt vorne ne gleich oder wechselspannung von 6-40 volt rein und genau 5volt raus.
ob es die auch für 6 volt gibt, musst du mal gucken.....