Luftfilterumbau nach reichtuning.de

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  • Hallo,
    also dieser Umbau ist auf jeden Fall besser als diese so genannten Tuningluftfilter. Allerdings lohnt sich der Umbau nur bei getunten Motoren.
    MfG, Maro.

    BORN IN THE USA - MALIBU/CALIFORNIA
    - Simson S51
    RZT 90ccm 6 Kanal Doppelauslass
    21er Arreche Vergaser
    Vape 12V
    Renn SP/R
    Langtuning BB KW
    Fehling M Lenker
    Harley Dämpfer

  • Also, es würde nichts bringen ausser sprizverbrauch ...? Naja, dann muss ich die düsen ändern welche größe? Und den kolbven und zylinder ... und dann noch pleuel nadelllager und zündung oder was?

  • Wieso willst du erst deinen Luftfilter umbauen und dann den Rest tunen? Das ist ziemlich sinnlos. Guck dir erst mal ein paar Tuninganleitungen an, bevor du was ändern willst. Ohne die Grundlagen zu wissen, wird durch irgendein verändern deine Simson nur lauter und langsamer. Es gibt genug andere sachen die du an deiner Simson tunen kannst, bevor du den Luftfilter ändern musst.
    MfG, Maro.

    BORN IN THE USA - MALIBU/CALIFORNIA
    - Simson S51
    RZT 90ccm 6 Kanal Doppelauslass
    21er Arreche Vergaser
    Vape 12V
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    Langtuning BB KW
    Fehling M Lenker
    Harley Dämpfer

  • was hast du denn für einen zylinder drauf? ich würde sagen, dass sich der umbau erst lohnt, wenn du was an dem zylinder tunst! der hat dann nen höheren spritverbauch und benötigt daher mehr luft um das gemisch aufzubereiten! deshalb baut man den luftfilter um!

    Ist jetzt im Opel Kadett C Coupe /2L, 110PS/ unterwegs


    SR50 CE Bj 1987 60ccm SZ Sachs, AOA3 - wurde von meinem Bruder absolut runtergewirtschaftet und wartet auf die Regenerierung
    S50 Neuaufbau :nuke: -70ccm 4Kanal Mühli, 19er Amal, LT Reso in Jägermeisterorange steht immernoch rum

  • Zitat

    der hat dann nen höheren spritverbauch und benötigt daher mehr luft um das gemisch aufzubereiten


    ach ... Naja, zylinder ist 50ccm stino! Also, noch nichts dran gemacht ... kommt dann aber bald! Was würdet ihr einbauen ... ich möchte so 90 fahren ...

  • Um schön Kraft am Berg und 90km/h zu erzielen, würde ich dir einen 70ccm 4Kanalzylinder empfehlen dessen Preis/Leistung ist noch am besten ist. Oder einen 60er 4 Kanaler, da ist der Aufwandt nicht all zu groß.


    Jedoch würde ich immer Zylinder nehmen die mehr Potenzial haben.


    Also wenn du eine 90 fahren willst reicht ein 60er 4 Kanaler, jedoch dann immer in hohen Drehzahlen und am Berg wirds auch nicht lustig. Lieber einen Zylinder mit mehr Potenzial nehmen z.B da einen 70er 4 Kanal 80er/90er 2 Kanaler. :b_wink:


    PS: 90 ist eine gesunde Geschwindigkeit ,schnell genug und danach wird der Aufwand immer größer, ab 100 würde ich kein Moped mit Trommeln mehr fahren wollen. :b_wink:

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