Zuverlässige Simson ? - Motor blockiert

Nun es gibt 2 Möglichkeiten:

1.) Klemmer - die beste Möglichkeit denn hierbei reißt \"nur\" der Schmierfilm ab und so klemmt der Kolben fest. Bestenfalls brauchst Du nicht einmal neue Kolbenringe.

2.) Fresser - die schlechteste aber deiner Beschreibung nach auch wahrscheinlichste Möglichkeit da sonst das Hinterrad eigentlich nur selten blockiert. Vermutlich wird der Kolben, Kolbenringe etc. zerstört sein. Außerdem muss der Zylinder neu gehohnt und die KW geprüft werden.

Das ganze kommt vermutlich daher das Du das Gas einfach nur weg genommen hast. Normalerweise ist das kein Problem aber da beim Einfahren ohnehin verstärkte Reibung und damit Hitzeentwicklung stattfindet, kann es hier kritisch werden und zum Schmierfilmabriss kommen. Das ist konstruktionsbedingt da beim Gas wegnehmen nur noch eine sehr geringe Menge Gemisch in den Brennraum gelangt und zum schmieren dienen kann.

MfG

richtig! superplus hat ja schon alles gesagt!

du hättest die kupplung ziehen müssen beim anrollen! so kam jetzt aber kein gemisch in den zylinder und.........

wie bist du denn zurück gekommen? bist du da wieder gefahren oder hast du sie nach hause geschoben?

hmmm dann tritt wohl wirklich nummer 2 in kraft -> Fresser

Super+ hat hier im Prinzip die richtige \"Ferndiagnose\" gestellt, aber in der Einfahrphase mit einem Gemisch von 1:33 sollte es eigentlich nicht passieren.

Es kann aber durchaus seien, dass Reste der gebrochenen Kolbenringe ins Kurbelgehäuse gelangt sind und diesen Motorcrash verursacht haben.

Ich würde jetzt den Motor aufmachen, da die KW und das Pleuel sowieso zu prüfen sind, nachschauen ob keine Reste der gebrochenen Kolbenringe im Kurbelgehäuse sich befinden.
Bei der Gelegenheit würde ich den Zylinder schleifen lassen und den dazu entsprechenden Kolben wieder montieren.
Wenn der Motor einmal auf gemacht ist, gleich neue Lager verbauen und Simmerringe.

Jetzt ist der Motor wieder in Ordnung und Du kannst ihn erneut \"Einfahren\" mit 1:33 und max. 3/4\'el Gas auf den ersten 2-300 km.

dann hast du auch einen motor, der wie neu ist.....

aber mal so nebenbei. ein kumpel meinte, dass der leerlaufvergaser (LLdüse) ja nur aktiv ist, wenn der gasschieber zu ist (kein gas). dann wird durch den ein sehr fettes gemisch (nämlich fast nur sprit) in den zylli gesaugt.

kann das irgendwer bestätigen?

Er hat damit Recht, dass nur wenn man kein Gas gibt die Leerlaufdüse aktiv ist, allerdings läuft der Motor dann nicht sehr fett, schließlich brauch er im Leerlauf und Standgas nicht soviel Sprit.

Und wenn Du nun dem Motor etwa bei 7000 U/min bei der Motorbremse (also kein Gas) eben nur die relativ geringe Menge an Gemisch zu Verfügung stellst dann kann es auch ziemlich leicht zum Klemmer kommen.

MfG

Na dann hast Du ja nochmal Glück im Unglück gehabt.

Wenn es nur die Lager waren ist auch die Wahrscheinlichkeit das andere Sachen beschädigt wurden verhältnismäßig gering, allerding sollte trotzdem alles geprüft werden.

MfG

hast Du deinen Motor nun endlich wieder zusammen?
woran hat es denn nun gelegen? war es ein Teil vom Kolbenring?