leidiges Thema Lagerwechsel

genau das gleich problem hatte ich auch mal.....

ich habe solche stahlplatten mit löcher drin als abzieher.
die sind eine gute grundlage.

wenn das lager noch drin wär (ganz wär) könntest du eine M6er mutter durch das loch fallen lassen, wo der kupplungshebel reinkommmt, dann die stahlplatter über das motorgehäuse drüberlegen, eine lange schraube druch die platte, das kleine lager und die mutter drehen und nun kannst du das lager aubziehen....

genau darauf beruht mein tipp.
ich hab mir aus etwas dickerem alublech (1-2mm stark) ein rechteck gefeilt, mit einem loch in der mitte.
das rechteck musst du so feilen, dass es geradeso grösser als as lager ist, aber auch geradeso drunter passt.
is ne ganzschöne probierer und friemelei gewesen.
und das alu hats auch gnadenlos rumgebogen, also stahl währe besser gewesen

ich glaube ich hab da einfach nen metallstab gebogen (also so ne kleine ecke!) und das dann hinter das lager gefriemelt! dann hab ich den stab im schraubstock eingespannt und richtig fest am motorblock geroppt! da ging es glaub ich raus!

ne so wie scrap am anfang schreibt ist schon besser weil am motor rumkloppen oder schlagen nicht so ideal ist da könnte das alu bei verziehen oder beim ungünstigen treffen sogar zerstört werden allerdings nehme ich keine aluplatte als rechteck zu feilen sondern aus dem baumarkt eine stahl strebe (liegt meistens bei zäunen oder scharnieren) die stahstrebe sollte 30mm breit und min 1,5mm dick sein die gibs als meterware zu kaufen da kann man ca. 30cm von abschneiden und dann ausmessen und bei ca.1/3 - 1/4 ein 8er loch bohren dann ist das metallstück nicht so groß das es runterfällt aber großgenug das man es auf den aussenrand auflegen kann und dann als abzieher beutzen das macht sich einwandfrei da braucht man auch nichts heiß machen und das lager geht raus wie butter also ich kann es nur empfehlen die stärke des materials ist wichtig damit es sich nicht durchbiegt und die breite damit man sieht wo genau das loch und das lager ist