Birnen salat

Das mit der Umbauerei ist immer so problematisch, es gibt für Simson ja mehrere Schwungräder, je nach Zündung und Spulen.
Wie viele verschiedene weiß ich allerdings nicht.
Und wenn die nicht zur Zündung passen, hast du schon Pech.

Um festzustellen woran es liegt rate ich die mal die Spannung am Vorder bzw. Rücklicht zu prüfen, ausserdem muss alles richtig angeschlossen sein (wenn dein Rücklicht z.B. an der Bremslichtspule hängt und dein Vorderlicht dann alleine an der Lichtspule - allerdings gehe ich davon aus, dass du so nen Fehler nicht machst).

Wenn du ein Multimeter hast (gibt´s für 5€ im Baumarkt, braucht man überall am Fahrzeug) musst du das aif Wechselstrom stellen.

Ausserdem musst du die richtigen Birnen haben (Birnen - eigentlich gibt´s ja gar kein Leuchtobst ).

Also wenn man Spannungswerte hat kann man den Fehler wesentlich besser einkreisen.
Halogenleuchten verkraften ausserdem Unterspannung schlechter als Überspannung (jedenfalls wenn unser Elektrolehrer recht hat, wovon ich ausgehe), wenn du also eine alte Schwungscheibe (wo der Magnet wie bei meiner) schon locker 20 Jahre drin ist kann es schon sein, dass da eben nur noch z.B. 10V ankommen (bei mir 4,5V!!!, hätte ich keine LED-Tachobeleuchtung wären es noch weniger......)

Gruß
Denis

:eek: etwas zusammenhanglos oder?

also überprüf mal die spannungen: worne wechselstrom, hinten gleichstrom, miss die spannungen aber auch bei vollgas (eigentlich wichtiger) wenn die spannungen halbwegs passen, einfach das glühobst etwas stärker wählen wenn nicht, wieder hier melden

Zitat

Original von spike49:
(...) Was auch komisch ist als ich an der vorderen Birne auf wackelkontakte untersuchen wollte und der motor lief lag auf der Lampenfassung also kein kontakt berührt strom an!? Is das normal und bin ich a bissel du***
:lickout:

Kannst Du den Satz nochmal umschreiben, dass ich verstehe was DU meinst? Der Satz ist ein bisschen wirre :glowface:

Guck mal ob Dein Tacholicht geht. Ich habe mal gelesen, dass bei Überspannung manchmal das kaputte Tacholicht schuld ist, dass die anderen Birnen zu schnell kaputt gehen.

Ansonsten stimme ich den anderen zu - Miss mal SPannung und Strom - auch in Verbindung mit dem Gas...

Gruß

Sumpfmonster

wenn letztes jahr alles ging und du nichts geändert hast, bleibt der tip mit dem tacholicht, ansonsten mal kontaktspray überall raufknallen, kann auch schon helfen

schau mal im schaltplanthread nach, da sind etliche links und anhänge dabei, vielleicht findest du da ja das passende

im übrigen, wenn die tachobeleuchtung nur über batterie geht könnte das schon der fehler sein, weil die im stromkreis selber fehlt, da es für die LED aber schöner ist via batterie konstant versorgt zu werden, denk mal über einen kleinen vorwiderstand für dein rücklicht nach, dann dürfte das auch halten

Weis ja nicht obs noch von Interesse ist, aber bei den 12V Versionen hängen Rücklicht und Scheinwerfer an einem Strang (auch bei Unterbrecher...), was bei der Version mit Bilux und ohne EWR bedeutet das bei einem Wackelkontakt an den Lampen Spannungsspitzen auftreten, die zur Zertörung der Lampen führen können.
Das ist der Grund weshalb ich nicht mehr auf den EWR verzichten möchte, denn der ist auch bei Bilux echt praktisch.
Wenn Schaltplan nicht im Link aufzufinden ist, kann ich ihn gern liefern.

Da ich einmal annehme, dass es sich um das Model mit Unterbrecher handelt, stelle ich hier mal den Schaltplan mit rein.
Es gibt zwar schon einen unter Schaltpläne, aber der ist vielleicht nicht so gut lesbar.