Testbericht vom AOA!!!

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  • Hallo erst mal


    Ich habe gestern mir eine aoa angefertigt undzwar den aoa2 also mit gekürzten krümmer und Endschalldämpfer verändert. Alles wieder dran gebaut und ab ging’s na ja hat nicht soooo viel gebracht :biggrin: . Da habe ich mir gedacht ich mache mal ein Zigarren Endstück (konisch) dran, weil das hat hinten einen größeren auslas hat und nicht so ein Rohr drin und den die Prellbleche habe ich auch gleich draußen gelassen. Dran gebaut und wie eine test runde ich muss sagen der er ohne Prellbleche und einen größeren auslas ist besser gelaufen undzwar bei hohen Drehzahlen da konnte er sich richtig entfalten.



    Fazit: Der Aoa bringt eigentlich nicht viel man müsste noch ein zwei Löcher mehr rein machen (Prellblech) und vielleicht das Rohr hinten raus machen.


    Der mit Zigarren Tüte dran ist min. um 5 km/h im ernst wenn nicht noch mehr. :b_wink:



    Test Fahrzeug war eine Schwalbe 4gang mit 50ccm BVF Vergaser und 72 HD.


    Wenn man das schon am 50er merkt dann erst recht bei größeren. :dance:


    Bitte schreibt mal rein was ihr davon haltet. :censored:


    Mit freundlichen Grüßen Richi

    Simson aus Leidenschaft!!! :)

  • Der Umgebaute AOA beinhaltet ja das Umbauen des Endschallers, und ja das merkt man bei größeren Tuningzylindern deutlich mer das da hinten etwas drosselt.
    Jedoch sollte das orginale Rohr und noch ein 10er Loch für die schalldämpferplatten genügen. Das Endstück sollte man aber schon auf 16mm erweitern, also ich hab auch nie gedacht das es so viel ausmacht, aber schon beim 70er 4 , selbst schon beim 70er 2kanaler SZ ist es spürbar.


    Jetzt kannst du dir bestimmt auch besser vorstellen was mit Reso abgeht :biglaugh:

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