Meine erste Panne - ADAC hat geholfen.

Hi,

gestern kam der gefürchtete Moment: Meine Simson blieb stehen. Und ich auch - im strömenden Regen.
Das Problem hat eine kleine Vorgeschichte: Weil ich meinen Simsonratgeber nicht mit hatte, hatte ich keine Idee, warum meine Simme nicht mehr auf ihre Endgeschwindigkeit kam und auch so das Gas nur sehr spät reagierte von den unteren Drehzahlregionen.
Ich bin also mit 55 bis 60 von Leipzig nach Gera gekrepelt und in Gera tags drauf in die erstbeste Motorradwerkstatt (Yamaha) gefahren. Dort guckte sich der Werkstattmensch zuerst meine Zündkerze an (Originales Teil, noch aus DDR-Zeiten). Rehbraun und Funke kommt auch noch. Mehr Ideen hatte der nicht, also verwies er mich an eine SImson-Werkstatt in Gera.
Auf dem Weg dorthin soff mir meine Simme ab und gab keinen richtigen Mucks mehr ab ner gewissen Drehzahl. Wie sich dann heraus stellte, hatte dieser Werkstatt-Trottel vergessen, den Dichtring wieder an die Zündkerze zu machen. Ohne Dichtring kann ja kein Druck entstehen und alles pfeift an der Kerze vorbei.
Ich --> einen Kilometer zur nächsten Werkstatt (Suzuki) geschoben. Der Mensch hat den Fehler sofort gesehen, ein Motorradfahrer mich als Sozi zur Simsonwerkstatt mitgenommen und ich mir ne neue Zündkerze gekauft.
Anschließend lief die Simme wieder und ich bin in die Werkstatt gefahren und habe unter der Hilfe des Meisters meinen Endschalldämpfer gereinigt und am Vergasser die Schwimmernadel 0,8mm gegen 0,75mm getauscht. Er hat anschließend den Vergaser eingestellt.
Ende gut, alles gut dachte ich und machte mich tags drauf auf den Weg nach Leipzig. Kurz nach Zeitz blieb ich aber stehen - was sich durch das rumkrepeln mit 45 km/h jedoch schon ankündigte.
Der gerufene ADAC-Mann hatte selbst keine Ahnung von Simson (sein erstes Mal ) und probierte viel aus. Irgendwann kamen wir auf die Idee, es könnte am Unterbrecher liegen. Er hat anschließend am Unterbrecher die Kontakte auseinander gedrückt und die Simme lief wieder wie eine Eins. Glück gehabt, bis Leipzig bin ich gekommen.
Den letzten Kilometer musste ich dann trotzdem schieben, weil meine S51 B1-4 dann doch an ner Ampel richtig ausgegangen ist und ich nichts machen konnte.
Heute habe ich am Vergaser mal rumgedreht und sie wieder flott gekriegt. Sie läuft nicht mehr volles Tempo und richtig rund klingt sie bei hohen Drehzahlen auch nicht. Ich werde wohl den Unterbrecher ganz machen, ersetzen oder auf Elektronikzündung umrüsten müssen.
Habt ihr einen Vorschlag?

Danke fürs so lange lesen und \"zuhören\" - so spektakulär war die Story nicht - ich gebs zu. Aber es war meine erste Panne

Gruß

Sumpfmonster

Du hast vollkommen recht, ich fange erst an mit der Simson.
Wenn Du Dir die Mühe machen willst, schreibe doch mal das notwendige Werkzeug auf, was Du mit Dir führst. Ich werd versuchen, das anzugleichen...

Gruß

Sumpfmonster

Hi Scrap,
gut zu wissen.

Danke für diese interessante Zusammenstellung.
Dieses ganze Werkzeug passt doch aber nicht in die Seite bei der Zündung oder?
Hast Du einen Tankrucksack mit dem ganzen Werkzeug oder wie stellst Du das an?
Bei mobilen Lötkolben habe ich bei Conrad einen etdeckt, der mit Batterie betrieben ist und nicht ständig heiß ist, sondern induktiv nur auf Metall reagiert. Eigentlich eine tolle Sache

Gruß

Sumpfmonster

Klasse scrap, danke für Deine Mühe die Du Dir machst.
Interessant, dass DU so viel Werkzeug reinkriegst. Bei mir ist nicht mehr viel Platz, zumal ich noch Ersatzbirnen mit mir führe.
Ich habe aber meinen Tankrucksack am Sozius befestigt und dort mit einem kleinem Schloss angeschlossen (an den zwei Reissverschlüssen hinten fest gemacht.) Dort könnte ich noch Werkzeug unterbringen.

Wieso fährst Du ohne Batterie? Gehen da nicht Deine Blinker und die Hupe nicht mehr oder hast Du das anders gelöst??

Gruß

Sumpfmonster