Tuningzylinder

das fahrverhalten wäre mit 3 gang eigentlich sinnlos,da die gangsprünge, und damit der drehzahlsprung, zu groß für einen 4 kanal wären, zumindest für 60ccm... d.h. also, du schaltest in den 2.gang dann geht nichts los, er brauch ne weile,bis er in den reso-bereich kommt(da wo also leistung anliegt) und dann gehts nochma los, wenn du in den 3.gang gehst, bloß wird er noch bissl länger brauchen,in den reso zu kommen...
zudem ist der SVI 60R nicht für den alltag gebräuchlich,da er einfach zu hoch drehen tut, dadurch verschleiß high end, und ein verbrauch von ~6,5l naja und über den hab ich auch schon viel schlechtes gehört...

und nen 21er gaser wird benötigt....

ich wäre entweder für stino 60er oder mit sehr zahmen SZ, und bei 16er oder 17er gaser... sonst verlierst du den spaß sofort am fahren

am besten wäre jedoch immernoch,du besorgst dir nen 4g motor!

ne der basiert doch auf auf 16er gaser, daher sehr praktisch, ich denk mal,der könnte ganz gut gehn...
hab schon gehört,das der bei manchen inner s51 ~90 gelaufen sein soll...
wenn man sich das diagramm mal anschaut,sieht er auch nich so schlecht aus, aber würde ihn mit aoa1 fahren...

ja klar! is ja eh nen 16er!

ja wenns nen BVF ist, also den 16 N-1, nicht den sparvergaser,der hat nämlich auch nen kleineren durchlass glaube...