Vergaser Problem SVI 60 SP

Hast du es denn nicht vor dem HD-Tausch mal mit ner anderen Gemischeinstellung probiert?
Vielleicht hättest du einfach nur das Gemisch etwas fetter einstellen müssen, wo die 95er HD drinne war.
Naja, Rückbau wär ja sicher kein Problem, aber mit der 100er HD kann man ja auch versuchen abzustimmen.
Wie sieht denn die Kerze jetzt aus?
Häng mal die Nadel auf ne andere Kerbenposition, jetzt wo du die 100er HD hast. Auf unterster Kerbe lässt die sicher zu viel durch. Darauf würde ich auch das stottern im unteren Bereich schieben. Die überfettet dadurch.
Dann kannste immernoch durch die Stellschraube versuchen zu regulieren.
Ansonsten neue HD besorgen, die zwischen 95 und 100 liegt. Feinabstimmung ist bei solchen Zylindern halt schwierig, besonders wenn solch große Vergaser an 60ern verbaut werden.

Grüße, SSC

Die Düsen gibt es bestimmt bei RZT,aber du willst ja jetzt 97 oder sowas?
Dann musste wohl mit Reibahlen selbst weiten

Nadel ganz unten und ganz oben sind ja zwei Extrema, haste auch die Zwischenkerben mal probiert?
Was mich jetzt wundert ist, dass der Zyli mit der 95er sehr gut lief und jetzt nicht mehr. Wenn du die Abstimmung jetzt mit der 100er HD nicht hinbekommst, dann mach die 95er wieder rein und stimm das Gemisch mal neu ab.Wenn sie mit der kleineren Düse lief, würde ich davon ausgehen, dass sie jetzt zu fett läuft, auch wenn bei der Kleineren das Kerzenbild in\'s weiße ging.

Grüße, SSC

Naja, du hast ja an dem Vergaser zwei Schrauben, eine für das Standgas und eine für das Vergasergemisch.
Die Schraube für das Vergasergemisch ist die wichtige beim Abstimmen.
Drehst du sie weiter rein, bekommt sie weniger Luft, drehst du sie weiter raus, bekommt sie mehr Luft.
Allgemein machen es die Meisten so, dass die Schraube immer um eine viertel Drehung verändert wird, in deinem Falle also reindrehen, damit weniger Luft für\'s Vergasergemisch verwendet wird.
Du verstellst die Schraube, fährst dann mal ne Runde Vollgas und schaust mal wie sie am Gas liegt.Wenn du die Geduld hast, dann fahr sie jedes recht lange und kontrolliere dann das Kerzenbild.Ist es nun o.k., dann lass es so, ist es noch nicht gut, dann wieder ne viertel Drehung weiter rein und erneut ausprobieren.
Wenn du so ungefähr die Einstellung hast oder es nicht klappt, sag bescheid und wir suchen weiter.

Grüße, SSC

Oder der alte Trick von Grossvattern: Luftschraube solange rausdrehen wie sie Höher dreht und wenn sich bei den Drehzahlen nix mehr tut \'ne halbe Umdrehung wieder rein. Wie währe mal ne andere Kerze ?? Mit anderen Währmewert halt ? Damit kann man auch das Kerzenbild verändern und den Motor vor\'m verglühen schützen.