Wo ist der Fehlerteufel? :-)

Haste dir mal den Kurbelwellensimmerring auf der Lima-Seite angeschaut?
Bei mir ist einer mal wieder rausgerutscht, nachdem ich den selber gewechselt hatte.Der hielt auch erst vielleicht so 1000km und dann mit einmal kam er plotzlich halb raus.
Ich bekam mein Moped mit kicken gar nicht mehr an, nurnoch anschieben und dann lief das Moped nur sehr bescheiden.
Aber es war verwunderlich, dass die Simme überhaupt noch lief.
Vielleicht ist es bei dir ja das selbe.
Schau mal nach.

Aber jetzt mal abgesehen von der Sache, was haste denn für ne Zündung?

Grüße, SSC

Hört sich nach meiner Meinung nach Kondensator, Zündspule oder Kerzenstecker an. Ein Freund hatte die gleichen Probleme. Als diese 3 Sachen getauscht waren und Zündung neu eingestellt wurde ging das teil wida ab!!! Also nur weil ein funke kommt heisst das noch lange nicht das es im Moped richtig funkt, diese Erfahrung habe ich zu oft machen müssen!!! mfg. spike49

Also lockere Wickelungen hatte ich an noch keier Spule gehabt.
Ähm, zum Thema Zündspulentest kann ich nur sagen, dass du ne andere ausprobieren kannst.
Ich kenne das Problem auch, dass eine Zündspule zwar einen Funken liefert, dieser aber für einen Zündvorgang nicht ausreicht.

Grüße, SSC

Wie hab ich das richtig verstanden du hast ein Spule mit lockern windungen, das is ja fett. Also ich hab schon viel gehört aber bei Simson gibts immer eine Steigerung. Aber wenn der Unterbrecher auch nimmer gut aus sieht solltest du denn lieber mit gleich wechseln.
Oder hast du elektronic zündung?

Ich würde auch den Unterbrecher und die Spule testen. Nimm hierzu ein Multimeter (Die billigsten kosten bei Conrad vielleicht 6 Euro). Stelle dieses auf Wiederstandsmessungen ein und Messe die Primärspule gegen Masse. Wenn das Ohmmeter konstant den Wert eins anzeigt, ist Deine Primärspule dahin. Messe danach den Widerstand über den geschlossenen Unterbrecher. Der muß niedriger sein als der Widerstand Deiner Primärspule.

Praktisches Vorgehen am besten folgender Maßen: Eine Meßspitze auf Masse und die andere Meßspitze an die Minischraube, mit der der Unterbrecher an die Primärspule angeschlossen ist. Wenn der Unterbrecher schließt, mißt Du den Widerstand des Unterbrechers (dürfte zwischen 0,2 und 1,2 Ohm liegen) Wenn der Unterbrecher geöffnet ist, mißt Du (mit selber Meßspitzenkonfiguration) den Widerstand der Spule. Dieser Widerstand muß erkennbar höher sein als der Widerstand des !geschlossenen! Unterbrechers (ca 1,2 - 2,1 Ohm)

Manchmal ist der Unterbrecher verdreckt.Dann ist der Widerstand des geschlossenen Unterbrechers zu hoch. (u.u. auch unendlich=> wird durch die Anzeige 1 am Multimeter angezeigt) In diesem falle kannste den Unterbrecher ja mal mit feinem Schleifpapier sauber machen.
Unter Umständen kann auch die Hochspannungsdurchführung nicht mehr in Ordnung sein. Aber messe erst mal Deinen Unterbrecher und Deine Sule durch ! (Danch denke an den Kondensator und dann an die Hochspannungsdurchführung)

Wünsche Dir viel Erfolg