Sterben die Simson aus?

Naja,leider stirbt irgendwann alles aus...auch originale Simsons.
Fern Ost oder Italien baut ja schon Teile nach wie Zylinder usw.
Ne 100% originale Simson in super Zustand wird man wohl kaum noch finden.
Mich fasziniert an Simson das einfache Baukastenprinzip.
Man kann sich sein Moped gestalten wie man möchte...Meine S51 bekommt z.B. nen S50 Tank drauf ne Rollergabel hat sie schon drin.
Die Elektrik wird wieder original 6V und ne S50 Lampe bekommt sie auch verpasst...wird schwarz-silber Lackiert,auch die Felgen zweifarbig. So im Retrolook wie etwas AWO mit Flatterbremse usw. mal schaun wie es wird.
Komm von den Simmis einfach nicht los...hatte mal ne Yamaha Chappy doch da ist ja nix mehr zu machen wegen Teilen.

wenn die nachfrage großgenug ist werden auch wieder simson teile produziert und aus denen kann sich ja dann jeder nach seinen geschmack eine simson zusammenbauen denn die teile die es heute zu kaufen gibt sind ja schon zu 70% neuware alles was man benötigt ist nur ein blanko typenschild wo man das bj selber einstanzen kann und schon wird aus einem nagelneuen ebay rahmen ein rahmen von `86 und kann 60km/h fahren also wer etwas ahnung von der sache hat für den dürfte das alles kein problem werden schlimmer sind da die sachen wo simson`s in den container wandern oder geklaut werden um sie auszuschlachten ansonsten wird simson nie aussterben auch nach 15 jahre wende nicht solange hat es zündapp, kreidler usw. nicht geschafft die sind ziemlich schnell aus dem strassenbild verschwunden und ehrlich gesagt ich sehe nur selten mal eine wenn ich durch w-berlin fahre im osten sind so gut wie keine weil sich da simson durchgesetzt hat und simson wird sich auch im \"westen\" durchsetzen mal abgesehen von den rollern ich fahre meine simson auch nur zum spass ansonsten fahre ich auto und wenn ich was für den alltagsverker bräuchte dan würde ich mir auch ein roller kaufen und den hinhunzen und meine schöne simme lieber in der garage lassen und pflegen also sehts mal von der seite wer zur simson noch roller fährt der pflegt und schon seine simson noch viel mehr

Hoffnung ??

Die Simson-Studie, die die Fraunhofer-Technologie- Entwicklungsgruppe auf Basis des Star 50 realisiert hat, bringt jedenfalls alles mit, was der Scooter zur seriellen Fertigung benötigt. Vom laufenden Modell wurden der Rahmen, der Motor, das Getriebe, die Bremsen und die Upside-Down-Gabel mit 250 mm Federweg übernommen (siehe auch Kasten Technische Daten). Auf alles andere haben die Ingenieure der TEG weitgehend verzichtet oder Bestehendes modifiziert. Da der Roller auch kleinere Stürze verzeihen soll, haben die Stuttgarter Entwicklungsspezialisten auf ein ausladendes Kunststoffkleid verzichtet. Nur eine minimale Verkleidungsschale, die unterhalb des breiten Lenkers beginnt und dem Rahmenverlauf in Richtung Hinterrad folgt, schützt den Fahrer vor Schmutz und Spritzwasser. Wer möchte, kann diese Schale demontieren und die Füße auf die rechts und links des Rahmens montierten, gitterartigen Trittbretter stellen.

Der Concept-Simson zeigt also, ähnlich wie bei der Motorradklasse die \"Naked Bikes\", mehr Rahmenarchitektur als das Serienmodell Star 50, das rundherum plastikgeschützt ist. Das verleiht dem \"City-Trial-Scooter\" eine bessere Aerodynamik und macht ihn - im Verbund mit den Federungs- und Dämpfungs-elementen - fit für den Geländeausritt.
Der acht Liter fassende Tank ist im hinteren Aluminiumprofil untergebracht, das auch die Sitzbank aufnimmt. Unter ihr befindet sich das Helmfach, wie es sich für einen guten Roller gehört.

Technische Daten :

Hubraum: 49,4 ccm
Vmax: 50 km/h
Leistung: 3,7 kW (5 PS) bei 6000 U/min
Motorbauart, Zylinder: Einzylinder
Kühlung: Gebläse
Abgasreinigung: U-Kat
Starter: Elektro/Kick
Getriebe/Gänge: Automatik
Sekundärantrieb: Riemen
Bremsen v/h: Scheibe/Trommel
Rahmenbauart: Stahlrohr
Sitzhöhe: 770 mm
Sitzplätze: 2
Tankinhalt: ca. 8 l
Schmierung: Getrenntschmierung
Leergewicht (trocken): 93 kg
Zul. Gesamtgewicht: 270 kg
Abmessungen L x B x H: 1760 mm x 650 mm x 1080 mm

Text / Bild : Fraunhofer TEG

wenn sowas bei rauskommt dan sollten sie es lieber sein lassen das zerstört nur den mhytos simson das ist wie bei der gruppe abba die treten auch nicht mehr auf obwohl sie genug kohle geboten bekommen haben aber ihre zeit ist abgelaufen und die fans werden trotzdem immer treu bleiben so ist das auch mit simson die ganzen zugeständnisse an das neumodische kram da machen alles nur kaputt wen man sagt man fährt simson dann kann sich jeder was darunter vorstellen aber wenn mir heute einer an den kopf wirft er fahrt peugeot schlag mich tot dann kan ich mir nichts darunter vorstellen die sehen alle gleich scheiße aus und wenn sie ein mop auf naked trimmen wollen warum dann nicht die gute s50/51 die hat doch alles was ein naked bike braucht keine verkleidungsscheiße man sieht die rahmen und baustruktur wer braucht schon ein helmfach keiner aber fußschaltung am moped das ist das ding was man braucht um fahrfeling zu spüren ausserdem ist das gleich ein traning für leute die mal ein big bike fahren möchten da kennt man sich dann schon etwas aus auch wenn das andere beschleunigungswerte sind aber die fahrweise ist gleich durch den bein= tankschluß und die schaltung

Also bei uns in Mühlhausen in Thüringen werden es zur zeit wieder immer mehr die Jugend fährt mit denen weil man da noch ein bischen basteln kann und mit ein bischen gefühl läuft die locker 80 Km/h.
Die neumodischen dinger kannst du doch vergessen.
Da ist wirklich bei 50 schluss.