Hallo
Ich nehme mal an, das es einige interessieren wird.
wird sich ja zeigen.
Das hier ist erstmal der Plan (Quelle http://www.reichtuning.de)
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Zeichnung *klick mich*
BVF Vergaser 16mm Spar oder alte Ausführung egal.
Luftfilter ändern + HD 75 bis 80
Kolbenhemd Einlasseitig kürzen.
Serienauspuff in Serienlänge.
Nur Dämpfer ändern.
Steuerwinkel 149°, 112°, 172°
Spülkanäle bleiben Serie.
Zylinderkopf bleibt Serie.
Zündzeitpunkt 1,8 -2,0 vor OT
Drehzahl ca. 8500 = 75-80 Km/h mit Serienübersetzung
Leistung ca.: 5 PS
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zur Bearbeitung: Auslass am zylinder ist mit diversen rundfeilen bearbeitet. Kolben auch mit feilen gekürzt. ist ganz gut geworden.
Zylinder: ist nen 50er ohne Neuschliff. Hat aber dringend einen Schliff nötig. Große Riefe über Einlass und 2 kleine über einen Überströmer. Kolben sieht auch sehr Misshandelt aus. (hatte ich so gekauft bei ebay, angeblich top zustand)
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Heute draufgeschraubt. nur als funktionstest.
abstimmung ist noch für meinen stino 60er gewesen. 72 HD, leicht geänderter luffi, 16er ritzel, 10mm loch im endschalldämpfer.
Vmax (gerade): 60 km/h (kaum mehr zu erwarten, s.oben)
Anzug: unteren drehzalen miserabel (zillizustand u. a.schuld), in hohen drehzahlen bei 6000-7000 U/min zog e trozdemr schön durch.
ist durch den relativ großen auslass eigentlich logisch.
bei 8000 u/min fängt es derbst an zu rasseln und leistung is sofort futsch.
werde nächste woche die anbauteile fertig machen und den zilli auf 60 ccm schleifen lassen.
und am nächsten WE alles fertig machen.
MfG