kein Vollgas mehr und null Leistung

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  • Gudn Abend Gemeinde.

    Ich hab seit einigen Wochen jetzt Probleme mit meinem Vergaser (16N1-8]. Angefangen hats damit, dass nach wenigen Tagen Standzeit das Moped gefühlt keine Leistung mehr hatte und gerade so den Berg bei mir hochkam. Irgendwann hat sie dann auch kein Vollgas und teilweise nicht mal mehr Halbgas angenommen und der Motor (M531) hat sich mehr oder weniger beim kleinsten Aufdrehen vom Gas verschluckt. Bin nach Hause, Vergaser geguckt und Sauber gemacht dann ging's wieder. nach etwa einer Woche das ganze nochmal und genau gleich gehandelt: Vergaser geguckt , sauber gemacht (obwohl die Düsen alle frei und generell alles sauber war), wieder eingebaut und gefahren. Dann hat alles wieder ein paar Wochen funktioniert und heute morgen gings wieder los. Ich habs schon nach wenigen Metern gemerkt, bin aber weiter gefahren weil ich los musste. Mit Ach und Krach die 9km gefahren und angekommen. Vor der Heimfahrt hats mir schon gegraut aber nach 3 Stunden Standzeit dann lief sie als wäre nichts gewesen. Hab dann auch nicht weiter drüber nachgedacht und vorhin wollte ich wieder fahren und nach etwa 3km fings dann wieder an. Bin jetzt wieder nachhause geeiert und hab geguckt aber es ist kein bisschen Dreck im Vergaser und es ist alles frei. Ich hab zwar eine 75er HD drin aber auch einen bearbeiteten Zylinder drauf. Schwimmer ist in Orndung und auch richtig eingestellt, Nebenluft zieht er auch nicht und Choke ist auch in Ordnung. Das Thema wurd hier zwar schonmal durchgekaut aber da stand auch nichts passendes für meine Situation. Jetzt brauch ich eure Hilfe, denn das einzige was ich noch vermute ist, dass der Vergaser selbst irgendwo einen Weg hat. Ich will mir aber auch nicht sofort einen neuen holen weil die Karre ein einziges Geldgrab ist und man sich die 50€ auch sparen kann. Hab ihr ne Idee was da los ist?

    Viele Grüße ausm Eichsfeld!

  • Guck mal ob dein Tank rostig von innen ist.

    Wie stark ist der Zylinder bearbeitet? Wenns nur nh kleine Sportbearbeitung ist, wo sie etwas schneller läuft, kannst du die 72HD drin lassen.

    Mein 50er hab ich auch nach MS50 Steuerzeiten bearbeiten lassen und da reichte die originale Hauptdüse.

  • Der Tank ist sogut wie rostfrei, Der Zylinder ist ein Serie+ von RW und lief mit 75er HD bis jetzt am besten. Auspuff ist vor einigen Monaten neu gekommen also schließe ich den aus, der hört sich auch ganz normal wie immer an. Den Motor fahre ich schon seit September ‘23 mit dem -8 Vergaser und lief trotzdem einwandfrei. Der Zylinder und Kolben haben gerademal 1000km runter und sehen nahezu neuwertig aus. Ich denke immernoch dass der Vergaser selbst irgendwo einen schaden hat.

  • So ich hab gerade nochmal den Vergaser auf gehabt und ihn, obwohl erneut keine Verschmutzungen zu erkennen waren, bis in die letzte Ecke saubergemacht. Bin dann ziemlich genau 900m gefahren und dann ging in wenigen Metern garnichts mehr. Auf der Geraden hatte sie schon zu kämpfen in den 2. zu gelangen und bei einer leichten Steigung hat sie es nicht mal mehr im 1. Gang geschafft. Ich stehe jetzt kurz davor einen neuen Vergaser zu holen, es sei denn jemand hat noch eine Idee was es sein könnte.

  • Alsooo… ich hab gerade eben den neuen -11 Vergaser eingebaut (mit 75er HD) und nur sporadisch eingestellt und sie läuft wieder wie seit Tag 1. Sie säuft zwar manchmal nochmal ab aber das is denke ich nurnoch Einstellungssache. Der alte Vergaser ist also wahrscheinlich einfach hin gewesen. die Teillastnadel ist übrigens auch mal neu gekommen.

  • Alsooo… ich hab gerade eben den neuen -11 Vergaser eingebaut (mit 75er HD) und nur sporadisch eingestellt und sie läuft wieder wie seit Tag 1.

    also einer 75HD ist zu fett

    72HD ist Standard bei Stino S51 Motoren

  • also einer 75HD ist zu fett

    72HD ist Standard bei Stino S51 Motoren

    Und warum liest du nicht was er dir auf deinen letzten Hinweis geschrieben hat?

    Da steht irgendwas von Serie+... Und dann kann es durchaus sein das ne 75er Sinn ergeben kann...

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