Welcher Auspuff 60 4k?

hallo!
würd ich vorsichtig sein.bei falscher länge bzw. volumen überhitzt dir der motor sehr schnell,dafür brauchste nicht mal vollgas.

nur als warnung,habe früher mehrere motoren zu klump gefahren,weil mir damals noch die erfahrung fehlte.

mach´s nicht!mach nägel mit köpfen,sag erstmal was zu deinem zylinder (sowas sollte man schon wissen).dann kann ich dir auch mit maßen für den passenden auspuff weiterhelfen.

weißt du auch,wie man den motor richtig einfährt?wie würdest du das machen,deiner meinung nach?
fg
henrik
--
Herr, schütze mich vor Fluch und Sünd´

und Rollern, die aus Plastik sind!

henrik:

er hat ein zyli von rzt steht auf der ersten seite

Goddy:
nimm doch die auspuffanlage von rzt die empfohlen wird
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[glow=#FF0000,3]!!!THE POWER OF 3,7 PS!!![/glow]
RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
>>>VIDEO<<<

Das Problem an der ganzen Sache ist ja das RZT die Zylinder mit fast allen Auspuffen anbietet.

Der Renn SP soll glaub ich der beste dafür sein bin mir aber nicht sicher

es ist doch glaube ich so wenn beim zylinderkit SP steht auch der auspuff ein SP sein muss oder nicht???
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RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
>>>VIDEO<<<

wäre auf jedenfall logisch, aber wie is des jetz, überhitzt der zyli wenn des volumen zu groß oder zu klein is?
MfG
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Simson S51 -- 80km/h
Honda CB50 J -- 55km/h

Leute ihr macht alle einen aufstand derweil muss ich sagen von pusten und blasen habt ihr keine ahnung. Was NR-5 geschrieben hat stimmt alles ich weis ja net wo ihr her kommt aber mir im Vogtland und umgebung machen so ein schrott gar net erst. Wie schwarz fahrer welcher idiot macht an einen 90er 4 kanal wenn man es so sagen kann (was ich gesehen habe war ja kein vier kanal daS IST NE KRANKHEIT @ schwarzfahrer. Leo ist der gröste schrott denn es gibt. Und ich könnte wetten wenn ihr mit euren mops kommt und alle getunt sind in klammern dann werded ihr von nen 50er 4 verblasen weil ihr einfach keine ahnung habt von abstimmung kauf euch ordentliche Resos und dann geht das auch. Sorry aber das muste jetzt sein weil nes hier leute gibt die einfach keine ahning haben.

Das ist eine ordentliche reso

Wie schwarz fahrer welcher idiot macht an einen 90er 4 kanal wenn man es so sagen kann (was ich gesehen habe war ja kein vier kanal daS IST NE KRANKHEIT @ schwarzfahrer. Leo ist der gröste schrott denn es gibt. Und ich könnte wetten wenn ihr mit euren mops kommt und alle getunt sind in klammern dann werded ihr von nen 50er 4 verblasen weil ihr einfach keine ahnung habt von abstimmung kauf euch ordentliche Resos und dann geht das auch. Sorry aber das muste jetzt sein weil nes hier leute gibt die einfach keine ahning haben.

hallo!!

komischer beitrag von dir.

1. es heißt nicht pusten und blasen,sondern tuten und blasen.und davon scheinst DU nicht besonders viel zu verstehen.

soo,du bist aus dem vogtland.da wohnen durchweg nur solche übermenschen wie du,die niemals so einen schrott wie ausnahmslos alle anderen machen.also,hab ich das richtig verstanden,die vogtländer sind alle einsame obermeister die nix frickeln,sondern was in ihren händen ist,wird zu gold??

großkotzig behauptest du,dass der leo der größte schrott ist,den es gibt.glaub mir,es gibt nur ganz ganz wenige,die einen solchen auspuff überhaupt nachbauen könnten.er hat einen relativ hohen resobereich,ist aber ansonsten top.dieser \"scheiß\" wird in liedolsheim gefahren,wo sich die absolute tunerelite trifft.

dass die leute ihn da verwenden,liegt bestimmt auch daran,dass sie nicht aus dem vogtland kommen und deshalb nur rumfrickeln müssen,oder nicht?

ich bin leider kein vogtländer,kann aber trotzdem behaupten,dass ich mich normal entwickelt habe und dir allemal das wasser reichen kann.

ich weiß nicht,ob du dich öfter mal aus dem vogtland raustraust.wenn du mal in die nähe von ludwigshafen/mannheim kommen solltest,bist du bei mir herzlich eingeladen mal ein rennen zu fahren.hubraum kannst du frei wählen.ich kann dir 50 bis 600 zweitaktkubik alles bieten.

weiter unten faselst du was von abstimmung.da hast du bestimmt nichts drauf.wenn ich schon deinen auspuff sehe,versichere ich dir,dass ich dich mit nem 50er 7K locker verputze.

du verstehst was von abstimmung?hopp,dann los!!erzähl mir was davon!!vielleicht kann ich ja trotz meiner langjährigen erfahrung was von einem vogtländer deines schlages etwas dazulernen??vor allem wenn du ja eh keinen schrott machst.

was soll dein auspuff??ich gehe davon aus,dass dein gegenkonus (sofern da überhaupt einer drin ist) hinter dem knick ist.

wenn er vor dem knick wäre,hättest du für die von dir angegebene 105ccm ein vieel zu kleines auspuffvolumen.der auslass wäre resomäßig weit über dem einlass abgestimmt und würde somit gnadenlos zum überdrehen neigen.außerdem hättest du durch die dadurch entstehende temperaturbelastung nichtmal die ersten 10km einfahrperiode überstanden.

wenn er hinter dem knick ist,wäre jegliche aufladung durch den knick zunichte gemacht worden.allein schon bei dem winkel hast du extreme ablösewirbel an der rohrwand,da kommt alles zu spät.

und was ist mit dem esd?wenn du vom abstimmen ahnung hast,weißt du sicher auch,dass der dämpfer unter den herrschenden umständen als helmholtzscher resonator gesehen werden kann,der ja eine eigenschwingung entwickelt,die sich zur aufladung nutzen lässt.sag mal was dazu!

was ist mit dem einlass?hast du den auch abgestimmt??wenn ja,wie und worauf?

erzähl mir mal was zu deinem auspuff,welches volumen,welche resodrehzahl,verhältnis krümmerfläche zur auslassfläche,konuswinkel,helmholtzresodrehzahl

wenn du die ahnung vom abstimmen hast,wie du behauptest,dürften diese fragen absolut kein problem für dich darstellen.

wenn du den 105er in eigenregie gebaut hast,sage mir nur mal die winkel der überströmer.

mein interesse hast du geweckt!

herzliche grüße von einem nichtvogtländer!
henrik

Ich hab ja net gesagt das ihr keine ahnung habt. aber du weist wie dünn der krümmer bei der Leo ist ne. Und das da bei einen ORDENTLICHEN Zylinder das abgasverhalten reduziert wird, in den krümmer passt gerade mal mein Daume rein. Los sag mir wenn die Leo so ein guter auspuff ist warum bauen Tuning firmen andere Resos he. Da wird als antwort von dir kommen weil es eine Drezahl esse ist da kann ich auch mit nen originalen auspuff fahren. 50er7 kanal da kann ich mir auch nen vierkanl machen mit grosen kanälen und da meinst du das ich mit meinen 105er angst vor dir haben muss ich kann dir ja mal mein leistungsdiagramm schicken ich fahre garantiert im 3 so schnell wie du im 5. wer fährt nen 90er 4 kanal mit ner aoa 3 ach ich meinte 1 den beim schwarzfahrer is ja net mal ein dicker krümmer dran. Der fährt vielleicht ne 85-90. Die karre wird net gehen weil die ganzen steuerzeiten überzogen sind. Die zusatz überströmer viel zu klein, ihr habt wahrscheinlich nur 50ccm zylinder.- Wenn de willst sehen wir uns am Harzring oder beim Zwickauer treffen da fahren wir mal ein rennene.Ich bezitzeh einen BB3 von LT und mein hundert 105er mit MZ vergaser geht besser. Ich erzähle dir bestimmt nix über meinen Zylinder zu mal ixch den auch nicht selber ghemacht habe. Und das moped was du gesehen hast ist ein LT 60/4 kanal mit Rennzündung mein Lieber. Hier mal mein Leistungsdiagramm von meinen 105er. Schönen Tag noch

Da fragt man sich aber warum du dich 105er EIGENBAU nennst???
MfG

hallo!
ich weiß wie der krümmer am leo aussieht.aber den auspuff nur wegen seines krümmers als schrott abzuschreiben,halte ich für unsinn.warum andere tuningfirmen noch resos bauen,wenns doch den leo gibt??meinst du die frage ernst?denkst du,dass man mit einem auspuff jeden motor abdecken kann??ich nehme den leo doch auch nicht und bau ihn ran.der wird dann entsprechend noch bezüglich der konenwinkel,volumen und endrohrlänge geändert.da kann ich aus meiner erfahrung behaupten,dass ich einen leo einem simson oder mz auspuff als grundbasis vorziehe.

zitat: \"50er 7k,da kann ich mir auch gleich nen 4K machen mit großen kanälen\"

muss lachen.les dir den satz bitte nochmal durch.also meinst du,dass es bei einem rennzylinder überströmseitig vor allem auf große zeitquerschnitte und folgedessen große kanäle ankommt?dass man mit nem 4K mindestens einem 7K ebenbürtig ist??wenn das so wäre,hätte ich mir schon lange die arbeit an überströmern wesentlich einfacher gemacht und statt 7K nur 4 gemacht.

mit meinem 7K habe ich nur unwesentlich mehr spezifische schlitzfläche als bei meinem (ausgereizten) 4K,auch der zeitquerschnitt ist nur unwesentlich größer.trotzdem ist mit einem 7K ein bedeutend besserer spülwirkungsgrad des zylinders möglich,als mit einem von der schlitzfläche gleichem 4K.klar,ist natürlich so,dass man das auch wissen und können muss,sonst beeinflussen sich die spülstrahle gegenseitig und quillen in den auslass weg oder vermischen sich intensiv mit dem im zylinder stehenden altgaskern.

ich konnte mit meinem 7K ein bedeutend breiteres drehzahlband mit höherem drehmoment und trotzdem geringerem verbrauch realisieren.

soviel dazu.

wenn du mit deinem 105er eigenbau,der trotzdem keiner ist (was jetzt??) keine angst vor mir haben musst,mein angebot steht noch.falls du in die nähe von ludwigshafen kommen solltest,können wir gerne ein rennen fahren.setze dir meinen überarbeiteten 110er vespa zylinder entgegen.5gänge,umbau von 2K auf 7K.

und ich fahre bei meinem 70er K im 5. sicher schneller,als du im 3.der dreht nämlich auch etwas höher als deiner,das kann ich ganz beruhigt schreiben.na ja,was ja auch nicht unbedingt was heißen muss.

zu schwarzis umbau:habe da am anfang recht sachlich was bemängelt.was da auf den fotos zu sehen war,ist nicht die endgültige version.superplus hat da auch nochmal was dran gemacht.

gut,mit der krümmerfläche hast du recht.der krümmer wird sicher bei hohen drehzahlen abdrosseln.was aber nicht zwangsläufig bedeuten muss,dass der motor den hitzetod deswegen sterben wird.klar,sehr sehr viele haben thermische probleme mit dem 90er.

aber die steuerzeiten des zylinders sind recht mild.in verbindung mit dem dünnen krümmer und dem relativ kleinen vergaser lässt durchblicken,dass da kein drehzahlschwein auf die beine gestellt worden ist.

außerdem spielt da noch die fläche des auslasschlitzes mit rein,auf die dann je nach drehmomentverlauf der passende krümmer gewählt wird.

zu deinem zylinder sagste nix?unwissen oder angst?

zu deinem diagramm:sagste mir dazu noch was?welcher pott,volumen des auspuffs,verhältnis auslass- zu krümmerfläche?

zu dem diagramm:sieht gut aus.kaum einbrüche in der kurve drin.wirklich gut abgestimmt.

wenn du den selber abgestimmt hast (was ich nicht glaube), muss ich zugeben,du hast ahnung!um so eine kurve hinzukriegen,braucht man schon einige erfahrung,da kommt man mit abstimmungskenntnissen und formeln nicht so dermaßen weit.

was für einen einlass hat der 105er?schlitz oder membran?

sag mal noch was zu dem thema und lass mal dein wissen durchblicken!interessiert mich wie weit du bist.bist vom wissen her schon weit über dem durchschnitt hier,hatte dich anfangs anders eingeschätzt.

fg
henrik

Henrik, ich habe sicherlich nicht so viel Ahnung wie du, aber ich denke ganz ruhig und gechillt nach :biggrin: und merke, dass du etwas überzogen reagierst, 105er eigenbau will nix zu seim Zyli sagen, das verstehe ich, ich habe die in Schwarzers Thread auch was zu einem Zylinder/oder Auspuff? von dir gefragt, du wolltest auch nichts sagen, das habe ich akzeptiert, akzeptier das bei ihm doch auch! Ich finde das bereichernd, dass du hier im Forum was schreibst, habe gesehen, wie du im M-M-O mit Andi gelabert hast, er gestand dir ja auch zu, dass du nach dem Lesen von CHristian Riecks Buch ne Menge gerallt hast. Naja diskutiert mal weiter, ich finde das auch ganz spannend. Achja 105er Eigenbau, wieso die grossen Firmen auch noch Resos bauen iss doch klar! Der Leo deckt eben einen hohen Resobereich ab, aber es gibt ja noch genug andere Bereiche abzudecken ausserdem wollen sie ja auch ihre Kohle machen! Was meinste mit \'\'Rennzündung\'\'? Pvl, Selettra..?