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Das ist glaub ich nur eine Markierung für die Fertigung selber. Da müssten noch mehr eingegossene Nummern oder Symbole dran sein. Vergaserflansch, zwischen den Rippen etc. Im ersten Moment sieht es stark nach Original aus wegen der eingepressten Laufbuchse.
mit einen "s" im Viereck gestempelt
ich würde das eher für ne 3 halten
Ich zwischen den Kühlrippen
Das ist glaub ich nur eine Markierung für die Fertigung selber. Da müssten noch mehr eingegossene Nummern oder Symbole dran sein. Vergaserflansch, zwischen den Rippen etc. Im ersten Moment sieht es stark nach Original aus wegen der eingepressten Laufbuchse.
Leider kann ich nichts finden. Ich hab den SR50 vor einigen Jahren gebraucht gekauft. Ich kenne also die Geschichte des Rollers nicht.
Vielen Dank für eure Antworten
Gar nichts? Das wäre aber ungewöhnlich.
Baujahr Roller? Welches schleifmaß hat denn der Zylinder?
Ok. Also meiner unmaßgeblichen Meinung ist das der Originalzylinder im Grundschliff. Keine Ahnung ob Nachwendewirren im Maschinenbau zur Folge hatten das man verschiedene nun ungültige Siegel / Nummern im Guss einfach weggelassen hat. Ist im Kuplungsdeckel noch die IFA Raute mit Buchstaben drin?
Quetschmaß ist schon sehr groß. Nimm eine dünnere Fußdichtung dann sollte das aber hinhauen. Mess mal die Alte wie dick die ist (Die Dichtung, nicht die Dame des Hauses!)
müsste am Zylinderfuß nicht auch WMV zu lesen sein?! 
Genau solche ellenlangen Nummern sind auch in DDR Zylindern zu finden. Aber wie gesagt, Wirren während der Wendezeit? Zylinderkopf noch während der DDR Zeit gebaut, Zylinder danach?
Ich darf den SR50 aus 1990 auch mein Eigentum nennen- bei mir stehts drauf...
Ich mutmaße ja nur.
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