Zylinder und kolben, sind die alten original DDR besser? Lohnt sich so einen zu kaufen?

Alles über 6. Reparaturschliff ist streng genommen illegal. Ob das jemand irgendwann mal überprüft? Fraglich

Ich hab es so gemach: Ich hab mir einen reparaturbedürftigen DDR Zylinder gekauft, guten Kolben (gibt inzwischen ja auch Stino Kolben aus Tuningschmieden) im nächsten Schliffmaß gekauft und hab das beides in die Schleiferei gegeben. Die messen den Kolben aus und schleifen dir perfekt auf korrektes Einbauspiel aus. Blind schleifen und Kolben später dazu kaufen macht man nicht.

Der Vorteil war das meine Schleiferei auch Auspuffgewinde sehr günstig repariert hat. Das hat den Zylinder im Einkauf äußerst günstig gemacht.

Jetzt hab ich für den Rest meines Lebens genug Laufgarnituren herumliegen und ich weiß das es ordentlich gemacht wurde.

Ich habe Almet (nicht Almot!) Kolben gekauft, Sie stammen aus Tschechen und haben Erstausrüsterqualität. Es gibt aber nicht mehr alle schleifmaße aber das sind so die besten komplett Stino Kolben die du kaufen kannst. Neue Megu Kolben waren vor 10 Jahren schon sehr selten ich wäre da heutzutage vorsichtig das man dir keinen Fake verkauft.

Naja Problem ist eher die schwankende Qualität der Nachbauten. Almot soll schon ganz in Ordnung sein. MZA Kolben waren früher ganz schlimm.

Schwierig ist das es inzwischen auch noch mehrere Qualitätsstufen mancher Teile gibt ich kenne mich da nicht mehr aus. Und wenn der Ruf erst ruiniert ist....Daher bleibt ich bei dem was ich kenne.

100.000 Kilometer auf dem Moped? Das ist ambitioniert muss ich sagen. 2 Takter halten nicht gar so lange wie ein 4-Takt Motor aber wenn alles ordentlich regeneriert wurde, gut eingefahren und nicht gequält wird hält eine Laufgarnitur schon mal 30.000 Kilometer.

Die Schleiferei ist in Reichenbach im Vogtland. Motorenbau Kurz. Die Almet Kolben gibt es im Internet, musst du einfach per Google suchen. Ost2rad hat gerade welche.

Du musst dann halt mit dem Messchieber an den Zylinder ran, du misst dann meinetwegen 38,25mm dementsprechend brauchst du dann einen 38,50er Kolben den du der Schleiferei mitgibst

Einfach Barikit Kolben...

Oder einfach ein 60kmh Megu Npc Zylinder nehmen

Almet gibts für den M5x1 noch in allen legalen Größen zu haben.

Wird es auch in Zukunft geben, da bin ich mir recht sicher ;]

Rechne bei einem Schleifmaß eher mit 20.000km, dann biste auf der sicheren Seite.

Sich jetzt nen Zylinder im Schleifmaß 6+ zuzulegen ist Quatsch.

Wenn Bedarf besteht kannst du dich ja mal per PN melden.

Kurz ist erfahrungsgemäß auch nicht die erste Anlaufstelle.

Da gibts öfter mal Probleme mit konisch ''geschliffenen'' (gehonten) Zylindern.

Mach mir hier mal keine Angst bitte....

http://www.motoren-stoecker.de

Haben vor Jahren aus meiner 251er ETZe eine 301er gemacht, sehr zufrieden mit dem Zylinderbearbeiten.

Almot Hefekolben oder haben sie nen Mahle oder Kanuni (Episan) eingeschliffen?

Sterni, wenn ich das noch wüsste, ist fast 20 Jahre her...