simson springt nicht an (s51)

Wenn dann Strobo, Messuhr ist überflüssig.

Zitat von makersting

Wenn dann Strobo, Messuhr ist überflüssig.

der Beitrag von dir?

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Du brauchst: Maßband, Edding, lange M6-Schraube plus Mutter und Strobolampe (ist bei E-Zündung ein muss, bei Kontaktzündung nicht unbedingt).

1. Mit Edding Markierung am Gehäuse irgendwo nahe des Polrads machen. Am Besten an der Oberkannte.

2. M6 Mutter ca. 2cm auf Schraube drehen, Mutter voran ins Kerzenloch stecken und Mutter innenseitig 'einhaken'. Polrad drehen bis Kolben an der Schraube anstößt. Genau da, wo die Eddingmarkierung am Gehäuse ist, eine Markierung auf dem Polrad machen.

3. Polrad andere Richtung drehen bis der Kolben wieder an der Schraube anstößt. Auch hier auf Höhe der Gehäusemarkierung eine Markierung auf dem Polrad machen.

4. Genau auf halben Weg zw. den beiden Polradmarkierungen eine Dritte machen. Fluchtet nun die Dritte mit der Gehäusemarkierung, so steht der Kolben auf OT. Ja, wir haben jetzt den OT höchst genau ermittelt!

5. Von der dritten Polradmarkierung mit dem Maßband 21mm (entsprcht 1,8mm v. OT., für M541 und M531) nach rechts (im Uhrzeigersinn) abmessen und dort eine vierte Markierung auf dem Polrad machen. Das ist die wichtige Markierung. Da wo diese Markierung mit der Gehäusemarkierung fluchtet, sollte der Zündzeitpunkt sein (bei E-Zündung: Abblitzen) . Tut er das nicht, muss er entsprechend durch Drehen der Grundplatte dorthin eingestellt werden.

Die Eddingmarkierungen sollte man bald durch Haltbarere ersetzen.

Edit: Statt der M6-Schraube plus Mutter kann man sich einen Kolbenstopper bauen, siehe Foto.

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Die Fehlzündung hatte ich auch mal,es hat sogar den Auspuff zerlegt.

Hatte mir eine S51 zugelegt die aber einige Monate gestanden hat. Könnte sie sehr sehr schwer bis gar nicht zum laufen bringen.

Zündkerze, Kabel, 12volt Umbau usw...

Da wurde auch alles probiert, mit den neuen Vergaser kam die Erleuchtung.