60 ccm 4 Kanal

Hi, in aller Regel macht deine Kurbelwelle das mit.

Aber zu deinem Vorhaben: Ich hab nen SVI 60 R von RZT zu verkaufen, neu geschliffen ( 1. Schliff ) Der kostet neu 260 € oder so. Is mit Membran, dadurch kommt er untenrum nicht so scheiße wie die üblichen 60/4 oder so.

Naja hat 5 Überströmer, und leistet laut RZT 13 Ps. Bei mir wären alle nötigen Teile dazu. (Dichtungen, Membran, Kopf, Anschlussplatten, Kolben - neu. spangen, bolßen usw.)
Das einzige wäre nen amal vergaser den du bräuchtest.

Is also so zusagen im Neuzustand, und kann noch 2 oder 3 mal geschliffen werden. Preis sag ich erstma 200 €. Bei Intresse kannst dich ja melden! Hab mal n Bild in Anhang gemacht.

Achso, als ich den Zyli noch drauf hatte bin ich 105 - 110 damit gefahren. (17er Ritzel) Beschleunigung is auch sau geil bei dem Teil, da man in unteren Drehzahlen nix einbüßen muss. (wegen der membran) Falls de wissen willst weshalb ich ihn verkaufe, weil ich jetz nen Big Bore hab! ;D

MfG

guck ma in meinen letzten beitrag, hatte den nochmal editiert weil ich aus versehen schon eingetragen hatte...

Vergaser würd ich evtl. noch billig ran kriegen. (müsste ich mich aber nochma erkundigen) würde n 21mm empfehlen, hatte ich damals auch dranne! ansonsten kannst ja mal bei ebay gucken.

MfG
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Hyper-Extreme-Tuning by DAVE

Naja das mit der farbe is kein prob... kricht man mit benzin ab. und wenn ich mitm preis runter gehe? mich haben die bullen auch schon damit angehalten, sogar mit sport auspuff, denen is nix aufgefallen!

MfG
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Hyper-Extreme-Tuning by DAVE

Kommt drauf an wie viel km die Welle schon runter hat, und in welchem Zustand alle Lager sind. Um so höher dein Zylinder dann dreht, umso schneler nutzen sich alle Teile ab, gehen also kaputt. Wenn die Welle noch in einem guten Zustand ist, dann machts nix aus wenn ein 60er4 drauf ist. Zylinderkopf, Vergaßer und Auspuff müsste noch mit geändert werden. Zündung und Luftfilterumbau ist nicht so von nöten, bringt im gegensatzt zu Zyl/Kopf/verg. nur geringere leistungszuwächse. Wenn der Motor eineige km halten soll, dann gleich Kurbelwele regenerieren und C4 KW-Lager verbauen und wenn du den Zylinder für den altag brauchst dann schau nach einer geringen Resodrehzahl, hällt dann länger und Verbraucht weniger, bei den enormen Spritpreisen.
PS: Kenne da jemanden der hat 11Punkte und M und hat noch die Fleppen ! Bei A1 wirds bloß mist, da musste Nachschulung machen wenn du Punkte bekommst, ich kenn das .
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Mfg Dave (D&A-Racing)

http://www.d-a-racing.de.vu
http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

604?
dann ab zu reichtuning!

http://www.reichtuning.de

du bekommst auch n kegel mitgeliefert
und mit neuzyli kostet das kit bloß 180(?) oder so.

am besten du haust C3 SKF Lager rein , wenn die stino welle nicht gelitten hat dann kannste die noch nehmen.
aber am besten ist noch:
-neue kw(S51) verkorkt und mit erleichtertem Pleul(unten rum läuft dein motor ruhiger)+leicht verstärkt mit INA unten und oben.

RT schickt dir auch anleitungen mit was du ändern musst etc..
brauchst auch keine vape oder so.

aber schau selber;)

MfG Robert

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RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
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achja ,
warte bis nächstes jahr.
RT nimmt zu Weihnachten keine Packete an weil er nicht da ist
Bis später
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