Kolbenringe

39,??

Wodurch ist der Kolbenring gebrochen?
Wie sieht der Zylinder vom Verschleiß her aus? Laufleistung?

Es ist selten sinnvoll nur einen Kolbenring zu tauschen.

Frage ist, wieviel Ringe da waren. Möglicherweise 2 Stück.
Dann haben wir jetzt das non plus ultra, den Einringkolben.

Auf dem Kolben steht garantiert nicht nur 39.
38,??
Womit wurden die 38,?? gemessen? Zollstock? Geodreieck?

Woran machst du den geringen Verschleiß fest?
Sorry, aber deine Fragen zeugen nicht von großer Erfahrung.

38,00 ist noch Nullmaß. Also Fabrikmaß.
der nächste Schliff ist 38,25 dann immer weiter mit 0,25er schritten.
Das ganze dann 6 mal bis 39,50.
Ab da wird es dann ein 60er Zylinder.

Bei allem über 500 km Laufleistung würde ich keinen neuen Kolbenring mehr verbauen.
Das wäre Pfusch und funktioniert nicht richtig.
Da keiner weiß welcher Kolben da verbaut ist, kann auch keiner sagen welcher Kolbenring rein muß.
Je nach Hersteller weicht die Breite der Ringe ab und auch die Aussparung für den Pin am Ringstoß.

Zitat von alfstingray

Bei allem über 500 km Laufleistung würde ich keinen neuen Kolbenring mehr verbauen.
Das wäre Pfusch und funktioniert nicht richtig.

Begründung?

ist doch ganz einfach, wenn 38 gemessen, obwohl 39 drauf steht nimmst einfach nen 40er kolbenring.

Dieser Post könnte eventuell Spuren von Ironie enthalten.

könnte schwierig werden. 1 mm Durchmesser macht
3.14159265358979323846264338327950 mm
im Umfang

Um es kurz zu machen:
Baue den Kolben aus und mache den mal ordentlich sauber oben drauf.
Es steht immer auch die Zehntel und Hundertstel drauf. Immer.
Dann steht im Regelfall auch noch der Hersteller drauf.

Wenn du uns das nicht nennen kannst, brauchst du hier eigentlich auch auf keine zielführende Antwort hoffen.