70CCM Motorgehäuse

Wir haben immer regenerierte S51 Wellen bei S70Zylindern verbaut, und das ging. Fahr ja zur Zeit auch mit einem S70 4Kanal und einer S51 Welle, da haben die Lager auch keinen Schaden davon genommen.
Das stimmt schon das der S70 Kolben schwerer ist, und der Motor dann mit S51 Welle unruhiger wird, nach Erfahrung machts aber nichts aus.
Das Beispiel mit dem Auto kann ich nicht bestätigen. Denn das Rad ist die Kurbelwelle, doch hängt da ja noch was an der KW dran sozusagen würde da ja nochwas am Rad dranhängen.... Eine KW ist 2mal gewuchtet. Einmal auf den Kolben und das Pleul, und einmal für sich. ( Muss nochmal mein Schwager fragen, dann kann ich das detailliert beschreiben).
Außerdem:Ein Autorad wird wärend der Fahrt immer angetrieben. Ein 2 Takt Motor nach jeder KW-Umdrehung. Nochwas, ein Autorad sitzt ja am Ende auf einer Welle, die KW wird durch die 2 Lager gehalten!

PS: Ich hab gar nicht auf deine Anzahl der Post geschaut, ich lese die Beiträge, und Antworte dann dementsprechend. Ich will deine Erfahrungen auch nicht kritisieren, jedoch hab ich andere gemacht. Also wirst du fleißig deine S70-Wellen einbauen, und beruhigst dein Gewissen damit, und Handelst aus Erfahrungen und ich weiß nach meinen Erfahrungen das es eben auch mit S51 Wellen geht und spar mir das Umschleifen. Damit ist jeder zu frieden .
--
Mfg Dave (D&A-Racing)

http://www.d-a-racing.de.vu
http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

hallöchen.
sind s70 und s51 wellen nicht gleich gewuchtet?

von dem s51 wellen in s70 halte ich nichts.
die jungs aus suhl werden sich schon was dabei gedacht ham...

Nagut bei der s51 welle hat man dann ne höhere vorverdichtung
beim s70 kann man das ja n ganz klein bisl ausgleichen mit den stopfen(kork, oder alu etc...).

naja bis dann.

--
[glow=#FF0000,3]!!!THE POWER OF 3,7 PS!!![/glow]
RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
>>>VIDEO<<<

Ja Schwarzi, die haben sich dabei gedacht, wenn schon der Motor in einem Comfort-Moped verbaut ist, dann muss es auch ruhig laufen. Mich stört es aber herzlich wenig wenn der Motor bischen mehr zeigt das er da ist, und da ein Tuningzylinder verbaut ist läuft er sowieso etwas auffälliger und temperamentvoller, da hilft auch eine S70Welle nichts. Ich seh es höchstens ein wenn ein S70-Comfort-Moped wieder restauriert wird, das man dann eine S70 Welle verbaut, damit es wieder orginal läuft.
--
Mfg Dave (D&A-Racing)

http://www.d-a-racing.de.vu
http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

Naja ich glaub nicht das das zum Spaß war

naja jedemd as seine.

Bis dann
--
[glow=#FF0000,3]!!!THE POWER OF 3,7 PS!!![/glow]
RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
>>>VIDEO<<<

Natürlich wurde ne S70 Kurbelwelle nich zum Spaß gebaut!!!!!! Das würde jeder Mechaniker sagen!

Is doch logisch das die ner größeren Belastung stand halten muss, aber Dave und sein Tuning Schawager wissen das ja wie üblich wieder mal besser... Ich will ja nich wissen mit was für nem toten motor du da rum fährst... ;D

MfG
--
Hyper-Extreme-Tuning by DAVE

Zitat

Original von Japper-Club-Schollene:
Is doch logisch das die ner größeren Belastung stand halten muss

Genau, da sieht man mal wieder wie viel Ahnung du hast, und beleidigst noch andere nebenbei. Hier mal ein Auszug von Reichtuning, im Breich "Infos für Tuner" wo du anscheinend noch nicht warst:

"Der einzige Unterschied zwischen S51 und S70 Kurbelwellen besteht darin, dass bei der S70 Kurbelwelle an den Hubwangen in Nähe der Ausgleichbohrungen etwas weniger Material vorhanden ist zum Ausgleich des schwereren Kolbens."

Also weniger Material hällt größeren Belastungen stand

:)) I) :)) Prima Japper Club ... Bilde dich erstmal ordentlich bevor du urteilst!
--
Mfg Dave (D&A-Racing)

http://www.d-a-racing.de.vu
http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

Zitat

Original von Japper-Club-Schollene:
Dave unser Held !!! ;D ;D ;D Habter mein Beitrag gelöscht, wie niedlich... haha

EDIT: Beitrag wurde gelöscht, Grund: Verstoß der Forumsregeln, und Beleidigung anderer!
Wo ist da was gelöscht?
Das Posting steht doch noch oben:

Zitat

25.12.2004, 19:18 Uhr
Japper-Club-Schollene

Aber mal etwas anderes:
Ich hätte an Dave seiner Stelle mal deine blöde Anmach-Sig gelöscht bzw. es vom Admin löschen lassen.

Ist ja voll der Kindergarten hier, eine normale Diskussion zum Thema Kurbelwelle schein ja leider nicht möglich zu sein
--
cu
major_tom

irgendwelche leute müssen immer streit anfangen!
das ist immer so.
aber naja....

--
[glow=#FF0000,3]!!!THE POWER OF 3,7 PS!!![/glow]
RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
>>>VIDEO<<<

@ Major tom
klari s dat möglich, aber wenn dave hier son müll erzählt muss doch mal was gegen gesagt werden.

Endurosimson oder so glaubt den scheiß nachher noch den dave hier labert.

MfG
--
Hyper-Extreme-Tuning by DAVE

Zitat

Original von Dave:

Genau, da sieht man mal wieder wie viel Ahnung du hast, und beleidigst noch andere nebenbei. Hier mal ein Auszug von Reichtuning, im Breich "Infos für Tuner" wo du anscheinend noch nicht warst:

"Der einzige Unterschied zwischen S51 und S70 Kurbelwellen besteht darin, dass bei der S70 Kurbelwelle an den Hubwangen in Nähe der Ausgleichbohrungen etwas weniger Material vorhanden ist zum Ausgleich des schwereren Kolbens."

Also weniger Material hällt größeren Belastungen stand

:)) I) :)) Prima Japper Club ... Bilde dich erstmal ordentlich bevor du urteilst!
--
Mfg Dave (D&A-Racing)

http://www.d-a-racing.de.vu
http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

Alles anzeigen

nun muss ich auch mal wieder was sagen ...

ich weiß nicht, was das weniger oder mehr Material mit dem stand halten zu tun hat ... das ist doch wurst egal bei der Kurbelwelle

der einzige Zusammenhang besteht darin dass durch das mehr Material die Belastungen in den Lagern steigen ... und das mit zunehmender Drehzahl

also: S51 Welle geht ... aber sicher nie solange wie mit S70 Welle ... noch kürzer wird die Lebensdauer mit hochdrehenden Zylindern