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Lieber falcovoss,
lasse dir bei allen Diskussionen um Reimporte und Endgeschwindigkeit nicht die (Vor)Freude nehmen, mit dem Ding herumzufahren. Das macht auch mit 50 km/h Spaß und wenn Du etwas investiert, um das Fahrzeug verkehrssicher und benutzbar zu machen, ist es sicher kein "rausgeworfenes" Geld, sondern hilft dabei, eine weitere Simson mehr zu erhalten.
Lieber falcovoss,
lasse dir bei allen Diskussionen um Reimporte und Endgeschwindigkeit nicht die (Vor)Freude nehmen, mit dem Ding herumzufahren. Das macht auch mit 50 km/h Spaß und wenn Du etwas investiert, um das Fahrzeug verkehrssicher und benutzbar zu machen, ist es sicher kein "rausgeworfenes" Geld, sondern hilft dabei, eine weitere Simson mehr zu erhalten.
Danke für den Beistand! Ich denke das eine Export Simson genauso viel Spaß macht wie ein DDR Möppes, lief ja alles vom selben Band 
. Rausgeworfenes Geld ist es nur dann wenn ich keinen Spaß dran habe.
Und um den erhalten geht es mir auch, denn ich bin einfach begeistert von der alten einfachen Technik und möchte das möglichst noch meine Kinder sehen können was damals so schönes gebaut wurde.
Danke für den Beistand! Ich denke das eine Export Simson genauso viel Spaß macht wie ein DDR Möppes, lief ja alles vom selben Band
Und um den erhalten geht es mir auch, denn ich bin einfach begeistert von der alten einfachen Technik und möchte das möglichst noch meine Kinder sehen können was damals so schönes gebaut wurde.
Deswegen baue ich gerade mühsam eine S50B1 auf, die nur 6 Jahre jünger ist als ich..., damit mein Sohnemann in paar Jahren dann mit 15 fahren kann...
Rausgeworfenes Geld ist es nur dann wenn ich keinen Spaß dran habe.
Kann dir da nur zustimmen!
Auch wenn es dann doch nur eine 50-ger Zulassung geben sollte???
sch...ß auf die 60 Kmh es ist immerhin einen Simme
Und zum Motor wenn der anständig läuft lass ihn so wie er ist und habe erstmal Spaß mit dem Teil
Ich habe hier auch so einen Kandidaten zum Aufbauen der nachweislich über 10 tkm so gefahren wurde und dann als
Ersatzmotor für 20 Jahre unter der Werkbank eines Bekannten verschwunden war ( wurde damals nur wegen wechsel auf
S 70 Motor getauscht) soll irgendwann mal reaktiviert werden und macht beim ersten Blick keinen ungewöhnlichen Eindruck
alles ist so wie mann es von einem gebrauchten Simme Motor erwartet. Und selbst mein Bekannter hatte keine Ahnung von den Motorhälften hatte es so von seinem Nachbarn erworben.
MfG.
Danke das nimmt mir erstmal den Druck nochmal 200 Euro in das Gehäuse zu investieren. 
Sagt ja auch keiner das es nicht funktionieren kann.
Nur kommt es nunmal auch vor, dass die Bohrungen eine zu große Toleranz in der Position der Lagersitze hat, sodass dann die jeweiligen Wellen schief laufen und sich verkanten können.
Daraufhin kommt es meist zu zahnausfall oder halt Lagerschäden.
Wie gesagt, dass kann, muss aber nicht.
Sowas merkt man aber auch meist schon wenn der Motor zum ersten mal läuft oder komische geräusche von sich gibt.
Wenn er läuft und keine mahlenden Geräusche von sich gibt, lass ihn so.
Kannste so lassen.
Ist nicht weiter schlimm, ist nur ein optisches Manko.
Natürlich kannst du dir auch nen passenden Seitendeckel kaufen.
Oder du kaufst dir halt einfach nen normalen Krümmer und verlegst den Auspuff wieder unten lang, was sowieso um einiges praktischer ist.
Oder du kaufst dir halt einfach nen normalen Krümmer und verlegst den Auspuff wieder unten lang, was sowieso um einiges praktischer ist.
Ach nur da liegt der Unterschied ? Das heißt man kann das Enduro Auspuffrohr genauso legen wie das Standard ? Dachte das ganze hat ne andere Aufhängung. Dann werd ich das wohl eher machen. Würde den Originalen Deckel nämlich sowieso gerne behalten, einfach weil darum. Das Hitzeschutzgitter kann ich ja dann dran lassen wenn ich es runterlege ? (Finde es , persönlich, ganz schick)
Ja mach das so, Wenn dir das Blech gefällt
du brauchst zum Krümmer auch noch die haltestrebe hinten in lang.
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