Sind BVF und IFA Vergaser baugleich ?

Die Gehäuse sind im Großen und ganzen identisch, qualitativ besteht jedoch ein Unterschied. BVF ist das Original, IFA meist nur ne billige Kopie

Die Düsensets sind miteinander kompatibel.

Gruss

Mutschy

Wenn das Fahrzeug stino aufgebaut ist würde und du wenig begabt bist was das vergaser einstellen angeht würde ich zum Bing raten.
Wenn es beim 16N bleiben soll ist es immer eine Wundertüte. Es gibt aber auch voreingestellte 16N vergaser.

Zitat von Demolition091

Danke für die Antwort ,also ist der IFA Vergaser schlechter.

Nein , absolut nicht, alle Vergaser von FEZ die ich verbaut habe, funktionieren.
Verbaue allerdings öfters gleich das RZT "Umrüstkit BVF zu RVF" https://www.simsonforum.net/vi…php?f=6&t=75172&start=120

Mit BVF und der mit IFA Logo sind baugleich, Die BVF Markenrechte hat bloß MZA inne, deshalb dürfen die andere BVF nicht verwenden.
Alle Vergaser sollte man vor dem verbauen Prüfen, Kanäle durchlasen mit Pressluft, Schwimmerstand mit der Senfglasmetode einstellen sowie die Düsengröße prüfen.
Auch bei denen die als Voreingestellt verkauft werden.

Bei dem MZA Vergasern hat man offensichtlich Fertigungsprobleme.
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?p=1108561#p1108561
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?f=5&t=75313
Auch ist beim MZA BVF 16N1-8 ein 70HD verbaut an statt einer 72HD.

Beim Vergaser von Sachenmoped muss man aufpassen mit der Bohrung fürn Luftausgleichskanal.
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?p=1108644#p1108644

Demolition091, was ist mit dein Vergaser ?

weil sie ab Werk nicht korrekt eingestellt sind. Einstellen ist auch bei einem Neuteil also Pflicht (Senfglas). Auch von Späne in den Kanälen habe ich häufig gelesen, auch da ist also Kontrolle angesagt.
Richtig gemacht läuft er aber gut.

Wenn der IFA noch gut ist kannst du den neu bedüsen, allerdings ist der Erfolg fraglich. So ein vergaser muss schon etliche Kilometer laufen das sich eine Düse weitet...

Falls noch nicht erfolgt würde ich zunächst mit dem aktuellen Teil versuchen den Schwimmer mit der Senfglas Methode einzustellen, hier liegt oft der Hase im Pfeffer begraben. Mit einem neuen Schwimmer muss das auch gemacht werden(!).

Warum sollen Düsen und Schwimmer getauscht werden?

Dann sollte Schwimmer plus Ventil ausreichen. Wobei ich für meinen Teil wohl auf den Kunststoff Schwimmer von ZT setzen würde.

Viel Erfolg

Um auf die Frage des TEs zurückzukommen: JA!!
einfache Begründung: Berliner Vergaser-und Filterwerke gibt es nicht mehr.

Zitat von Trollaxt

Um auf die Frage des TEs zurückzukommen: JA!!
einfache Begründung: Berliner Vergaser-und Filterwerke gibt es nicht mehr.

Ja, die Teile passen.
Ja, es soll qualitative Unterschiede geben.

Aber die Begründung verstehe ich nicht...
Eine andere Firma könnte mit anderen Maßen arbeiten oder auch die Qualitätsstandards der alten Firma übernehmen.

simson gibt es auch nicht mehr, rahmen aber als ersatz produziert....