Wiederaufbau S51 12V - Problem: ESB-1, ELBA und Ladeanlage (?)

EDIT:
Tauscht du denn die gesamte Zündung? Soweit mir bekannt gibts für die 12V Anlage keine Ladeanlage. Bitte nicht mit der 12V Zündspule verwechseln. Die ist bei allen Unterbrecherzündungen vorhanden. Das System hat aber evtl. dennoch nur 6V.

Was für eine S51 hast du denn und welche Zündung ist verbaut?
Ich hab jetzt im anderen Thread gesehen, dass es ne B2-4 ist. Dann müsste sie eigtl ne 6 Volt Elektronik Zündung haben. Dann hast du den falschen Schaltplan. Schau mal hier: https://pic.mz-forum.com/harry/Simson/s50s51.html
Die Elektronikzündung hat dann auch eine 6V Zündspule.

Grüße
Andreas

Wie kommst du darauf das dein Moped 12V hat ?

Das was ich da mit Herzkasten linke Seite sehe ist neben den Zündschloss eine 6V Ladeanlage.
Auch der Blinkgeber sieht nach 6V aus.

Du solltest erstmals das Polrad runter nehmen und schauen was für eine Nummer auf der Grundplatte steht,
damit man erstmal weis ob das eine mit 6V Lichtspulen ist oder mit 12V, sowie ob U- oder E-Zündung.
Alles andere macht erstmal absolut kein Sinn.
Wenn ich dein Moped sehe mit S50 Lenkeramateuren, S50 Scheinwerfer, S53 Dämpfer, hat da einer schon offensichtlich gebastelt daran. Da ist erstmals eine Bestandsaufnahme unumgänglich.

Die Ladeanlage hat eine Nummer 8871.XX,
Ich meine da eine 8871.6 zu erkenne, wenn das so ist, dann ist das keine für eine B2 (E-Zündung) sondern für die U-Zündung.
Hast du auf der rechten Seite im Herzkasten ein Steuerteil für die E-Zündung ?

Zitat von ando

Soweit mir bekannt gibts für die 12V Anlage keine Ladeanlage.

So ein Quatsch,
selbstverständlich gibt es bei 12V Modellen eine Ladeanlage, die ELBA
Ladeanlage und Blinkgeber in einen.

@ckich man kanns auch einfach bewusst falsch verstehen. Abgesehen davon ist es bei den 12V Anlagen ne "Elektrische Lade- und Blinkanlage". Bei der Simson ist mit "Ladeanlage" immer nur dieser Blechklumpen gemeint gewesen und gemeint.

@frogger
Joa. Das ist ne Elektronikzündung. Jedoch passt die Ladeanlage nicht dazu. Es müsste eine 8871.5 sein. Laut Nummer der Grundplatte ist es ne 6V E-Zündung.

Grundplatte ist laut Nummer 8305.1/1-100 eine mit 6V Lichtspulen.
Ladanlage 8871.6 ist für eine 6V mit U-Zündung, du benötigst aber die 8871.5.
Schaltplan wäre damit dieser der richtige http://www.a-k-f.de/moser/s51-s70.pdf

Die Lichtspule für Rücklicht ist zweifelsfrei als eine 6V erkennbar.

Zitat von ando

@ckich man kanns auch einfach bewusst falsch verstehen.

Sorry, aber was gibt es daran
"Soweit mir bekannt gibts für die 12V Anlage keine Ladeanlage."
bewusst oder unbewusst falsch zu verstehen, ist für mich eine eindeutige Aussage.

Zitat von frogger

Ja ok. Das ist dann wohl etwas doof gelaufen für mich. Ich habe jetzt diesen Kabelbaum gekauft und vollständig verlegt:
https://www.ostoase.de/KWO-Kab…n-S51-1-C1-12V-Elektronik
Man könnte ja nun auch die fehlenden Teile noch kaufen und weitermachen, oder? ELBA, EWR und Grundplatte kosten zusammen ca. 100€.
Was denkt Ihr ist das sinnvollste Vorgehen in meiner Situation hier?

Wie du jetzt mit fehlenden Bauteilen den Kabelbaum vollständig verlegst ist mir ist mit unklar. aber egal.

Ja das ist jetzt deine Entscheidung, ob du die original 6V machst oder 12V.
12V Glühlampen bekommt halt man überall ähnlich ist es mit Akku auch und eine 12V Anlage ist nicht ganz so empfindlich in Bezug auf Übergangswiderstäde.
Das Moped mit 6V wieder her zustellen, wird was günstiger ausfallen, das dumme ist halt das du den falschen Kabelbaum schon hast.

Ja sind alle Teile,
Grundplatte brauchst du nicht komplett, kannst auch die zwei Lichtspulen gegen 12V Spulen tauschen.
Es stimmt dann halt die Nummer, die Aussagt was für eine, nicht mehr.

Die 6V 21W Lichtspule ist nicht Massefrei im Gegensatz zur 12V 21W.
Deine beiden Lichtspulen haben ein Masse-Lötpunkt, also kann die 21W Lichtspule schon mal keine 12V sein.

Die zwei Anschlüsse an der 6V 21W, ist einmal komplette Spule und der Ladeabgang.
Die Spule erzeugen AC und bei der 6V wird nur eine Halbwelle davon genutzt, im Gegensatz zur 12V 21W Lichtspule, da werden beide halbwellen genutzt deswegen muss diese Potenzial Frei (Masse-Frei) sein.
Beide Anschlüsse kommen deswegen an ein Gleichrichter der im EWR ist, bei 12V.

Komplett unterschiedlich von der elektrischen Aufbau und Funktion, da würde ich keine Experimente machen,
sonst ist schnell die Elba auch der EWR hinüber.

"Nachdem der Verkäufer mir eben bestätigt hat, dass es sich bei der Grundplatte um eine 12V Version handelt.."
Es soll auch Verkäufer geben, die haben es nicht so mit der Wahrheit.......
Fakt ist das die Nummer 8302.1/1-100 für eine E-Zündung mit 6V Lichtspulen steht, auch das die Ladeanlage eine 6V ist.
Dann frag doch mal dein Verkäufer wie der Akku geladen wurde, wo die 12V Ladeanlage ist, bin gespannt auf die Antwort