Zwickauer Tuner

Hi,

gehört habe ich auch schonmal was von dem. Der hat zur zeit auch wieder zwei Motoren bei ebay drin. Würde mich auch mal interessieren, wie die Sachen von ihm sind.

Gruß Thomas

Der wohnt ja nur 20km von mir weg. :shock2: Bei den Bewertungen schneidet er auch nicht schlecht ab. Aber ob die sachen was taugen? Vieleicht kaufe ich mir nächstes Jahr mal einen Motor bei ihm, die Preise sind zwar groß aber billiger als wie bei anderen Firmen.
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Willst du den Charakter eines Menschen sehen, so gib ihm Macht!

Ja ich kenne ihn, und ich bin auch schon gegen seine Motoren gefahren und hab sie versägt:-p Und zwar war das ein 77er Metra mit Mikuni, PVL und Reso. Ich hatte einen Eigenbau 70er4 Simsonzylinder mit BVf Vergaßer und AOA3 ( selber umgebaut) :)) Ich kenne viele Leute die waren seine Kunden und kaufen nun bei anderen oder ich hab auch schon manchen Leuten etwas verbaut und sie waren vollstens zu frieden . Die Motoren haben nach Aussagen am Anfang viel Leistung doch nach ca. 500km kannste den locker versägen. Er ist relativ billig weil er die Lager denk ich mal kostenlos bekommt. Er baut auch 90er und 100ccm Doch die kann ich mit meinem 70er locker stehen lassen;D Also wer Leistung braucht und das nicht mehr als 500km dann bitte kaufen. Außerdem hat er kein Winkelfräsgerät ( hat Kunde von ihm gesagt, obs stimmt...) und seine Verdichtungen sind so hoch das die Zündkerzen wenige 100km halten... Mein Urteil... schlechtI)
PS:Ich weiß auch wo er wohnt und fahre öfters bei ihm vorbei...

Mfg Dave (D&A-Racing)

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http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

Danke Dave, dass du uns Auskunft über den Mann gegeben hast. :lickout:
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Also das ist schon sehr komisch Dave, aber irgendwie machst du jeden anderen Tuner ausser dich selbst runter und stellst ihn in's schlechte Licht.
Du schreibst, dass LT nicht so toll ist, Reich ist auch nicht so gut, der Typ aus Zwickau ist auch schlecht, da scheinst du wohl der einzige wahre Tuner von Simson auf der Welt zu sein, wa?
Also nichts gegen dich, aber ich finde du bist ganz schon abgehoben auf deinem Tuningtrip.
Vielleicht gehen deine Sachen ja gut, ich glaube aber nicht, dass sie so toll sind, wie du immer schreibst.
Und du brauchst die anderen Tuner nicht runter zu machen, jedem passieren Fehler, dass wirst du auch noch sehen!
Also für mich wirkt es so, als wolltest du nur alle Welt zu dir ziehen, dass sie alle bei dir kaufen.
Schein aber irgendwie nicht so zu klappen (kommt mir zum Mindest so vor).

Wenn dem doch so sein sollte und deine Zylinder der helle Wahnsinn sind, dann beweise es doch mal.
Gibts irgendwem im Forum, den nen Zylinder von dir hat?
Du bist doch hier schon so lange im forum und hast schon so viel Erfahrung, da muss es doch jemanden hier geben, der einen von deinen krassen Zylindern hat?

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Sicherlich will jeder Tuner seine Sachen am besten darstellen und auch verkaufen. Jeder Macht Fehler und ich meinte das Lang nun auch mal Fehler macht, er gehört jedoch zu denen die Qualität verbauen und sein Zeug mit am Besten geht. Genau so wie Reichtuning. Ich baue jedoch ZYlinder mit einer wesentlich niedrigeren Resodrehzahl und da halten die Zylinder nun mal länger. Aus dem Forum gibts auch welche die meine Zylinder haben, und ich werde auch persönlich bei vielen Treffen dabei sein und schon jetzt Motoren dafür entwickeln. Da sieht man dann am besten den Vergleich zu den anderen Tunern. Wollte auf den Harzring, zum Zwickauer Trefen zu Schmiermaxe und wenns der Lang sich nochmal überlegt auch zu dem. Sorry das ich die anderen nach deiner Meinung immer "schlecht" mache, da ich nun aber genzlich anders baue gibts auch immer Unterschiede. Außerdem ist es jedem selber zu entscheiden was er kauft und wie lang es halten soll. Bilder werdet ihr nie sehen, ein Zauberer verrät nun auch mal nicht seine Tricks. Ich fahre lieber gegeneinander, da sieht man am Besten was man gebaut hat, Bilder helfen dir da nichts...
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Mfg Dave (D&A-Racing)

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Naja, aber nach deinen Aussagen baust du ja immer nur sehr dezente Sachen.
Wie kann es denn dann sein, dass deine Zyli's so viel Druck machen?

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Wenn ich Zylinder verkaufe, dann welche die lang halten und keine Rennmotoren. Beim Simsontreffen, wo Beschleunigungsrennen ausgetragen werden, wird auf hohe Leistung gebaut, da ist die Haltbarkeit nicht entscheident. Und da setzte ich dann auch Rennmotoren ein:p. Die Big Bore beim Treffen werden ja auch nicht täglich bewegt. Bzw nehmen gar nicht bei einer Rundfahrt über mehrere Kilometer teil weil sie sonst beim Rennen zerfallen würden...
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Mfg Dave (D&A-Racing)

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Aber du hattest dich z.B. damit gerühmt, dass du mit deinem 70er 4K den 77er metra mit PVL und Reso versägt hast.
Wenn ich ehrlich bin finde ich das garnicht so besonders, denn die Kanäle holen meist mehr raus, als 10ccm mehr Hub (oder hier halt 7)!
Das ist ja beim 50er 4 K genauso.
Das Ding bekommt man bei guter Abstimmung auf mehr als 80km/h, wo manche 60er schon nicht mehr mitkommen.
Mit dem 60er4K ist es das gleiche Spiel, damit kann man schon 70er versägen.
Also ist es ja klar, dass du mit nem 70er 4 K nen 77er mit Membrane und Reso fertig machst, denn die 7ccm mehr bringen nicht so viel und die Membrane hilft einem in punkto Endspeed nichts.Und wenn du deinen Auspuff abgestimmt hast, haste ja genauso wie dein Gegner auch ne Reso, das ist ja am Ende hin wie her.
Also ist das eigentlich garnichts so besonderes.
Wenn du mit nem 60er4K von dir den 77er metra abgezogen hättest hätte ich gestaunt, aber so....

Grüße, SSC
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Hey langsam hab ich keinen Bock mehr mich mit dir zu unterhalten. Erstens habe ICH einen 70er 4 Kanaler eingesetzt mit dem ich hin gefahren bin und mit dem ich täglich unterwegs bin. 2. Habe ich zwar abgestimmte Teile dran, aber mit einem richtigem Reso und einem Mikuni wäre noch mehr drin. Und 3. Bin ich gegen folgenden Motor gefahren : 77ccm / 5-Kanal / Membrane - Leistungsbereich 5000 - 10000 U/Min
- 115 - 125 kmh
- 15 PS mit LT75 Reso & Vape bzw. PVL

und der hatte folgendes mehr als ich und nicht nur 7ccm!!!:

-Membran( bringt breiteres Drehzahlband und bessere Fahrbarkeit)
-7ccm(mehr Drehmoment und dadurch ebenfalls bessere Fahrbarkeit)
-höhere Resonanzdrehzahl(dadurch mehr Leistung)
-dazu passender Resonanzauspuff und Vergaßer)
Er hätte mich damit eigentlich locker absägen müssen...Und der Motor war von einem Tuner und meiner selber Zusammengebaut) Deshalb kann ich unter anderem sagen, das ich gute Sachen bau. Wenns dir nicht passt musste trotzdem damit leben, is nunmal so, ich war ja selbst überrascht. Hab jetzt auch keine Lust mich noch weiter mit meiner Meinung nach "Unwissenden" zu streiten, und schließe damit das Thema. Wenn du selbst ein Problem mit mir hast dann gehört das nicht hier hin und soll auch nicht das Forum zumüllen, kannst ja auch wenn du willst und das Nievau weiter beibehalten möchtest mich pair PM zulabern. Du sollst doch mal selber einen Zylider bauen und wir können dann ja mal nächstes Jahr gegeneinander fahren. Hab persönlich kein Problem damit... :smokin:
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Mfg Dave (D&A-Racing)

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