Wenn ich den Schlauch hinter dem Vergaser entferne verschieben sich die Symptome in einen höheren Drehzahlbereich. Fahren ist so bedingt möglich, ab 3/4Gas tritt dann das Problem auf.
Sperber ziert sich
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Nochmal den Vergaser inspizieren, auch wenns weh tut. Notfalls ein andern mal ran zum Test. Mich deucht du hast da was rumzuliegen.
tacharo? Ob ich Recht habe entscheide immer noch ich selber.
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ich denke eher an verstopfte Luftkanäle.
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dann weiß ich auch nicht. Was is denn dran? N1-3? Das Auf und ab der Drehzahl deutet aber auf ein Problem mit dem Frischgas.
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Der Alte hat mir ja ein Video zugespielt. In dem Video zeigt er mir das Problem und ich bin der Meinung, dass die Drehzahl einfach schon so hoch ist das die U-Zündung aussteigt. Zumindest glaube ich das diese Drehzahl im Betreib so nicht erreicht wird. Aber Ferndiagnose ist ja immer schwierig und es kann sich im Video auch schlimmer anhören als es ist.
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kannste die Kompression messen?
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Die Ansauganlage beim Sperber ist sehr empfindlich.
Ziehts da irgendwo Nebenluft rein dann kannst suchen bis sonstwie.
Hab auch vor 8 Wochen erst meinen Sperber widerbelebt und so nebenbei die 3 Moosgummiteile ( 2 Dichtungen und ein Streifen der über den Ansaugkorpus geht) mir neu anfertigen lassen.
Neue Dichtungen neuer Luftfilter Vergaser komplett neu überholt ( Düsen und Dichtungen sowie Nadelventil und Schwimmer) und der Sperber schnurrt wie am ersten Tage.
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