Beiträge von Simson_S51-B

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Original von vtec1.5:
die Schwalbe bei ihh-bäääh hat eine Garantie von 12 Monaten. Bin der Meinung bei AKF hätte man mir etwas von 2 Jahren gesagt. Wäre also schonmal von Vorteil!

1 Jahr bzw ZWEI Jahre Garantie?
Wie soll das denn gehen?
Auf Fahrwerksteile, aber doch nicht auf Zündung, Vergaser und Motor?!

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Für die beiden fehlenden Nieten sind ja dann zwei Schrauben drin

Richtig, aber die müssen dann 100% vom Durchmesser da rein passen, damit keine luftt ist!
Sonst ist an den beiden kein halt

Gruß, Nico

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kann man da mal ohen fahren??

Ja, kannst du...obwohl das hier wieder zu viel luft bringen würde!
Also entweder mal nen anderen ausprobieren oder dein jetzigen mal in waschbenzin einlegen und mit Druckluft durch blasen!

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die Kerze ist unten immer schön braun manchmal auch schwarz.

Wenn sie auch schwarz ist, dann läuft sie zu dick!

- Zu viel Gemisch/Zu wenig Luft

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von nem Bekannten der Vater meinte das mein Vergaser defekt

Lass ihn reden, das ist nen teiletauscher und wird nicht viel Plan von der materie habem

Gruß, Nico

Stino 60cm³ ?

Dann reiß den Vergaser wieder runter und mach den dran, der an den 50cm³ gehört!

Ritzel ist ebenso zu groß! 16er Reicht dicke!
Aber viel mehr als die jetztige geschwindigkeit wirst du eh net erreichen...

Gruß, Nico

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Denn dann kann es ja nur von der GP kommen.

Ne, denn in der von seiner frau funktioniert es ja

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Mess doch mal direkt an den Lötstellen von Rot und Blau

Na jetzt bin ich gespannt, wie du das machen willst
Wärend des kickens mitm Prüfgerät inna Hand hinter die Grundplatte griechen und dann messen?

Thomas,

Deine KW hat aber nicht zufällig nen Schlag?!
Hast du mal mit ner \"lehre\" den spalt zwischen den Spulen/Geber und Schwungrad gemessen?

Gruß, Nico

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Klappe halten

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NIX :k_frust: Kein Saft auf Rot,Kein Saft auf blau.

Hast du die kabel für die messung abgezogen, oder hast du sie gemessen als sie noch auf dem steuerteil gesteckt, waren?

Es kann eigentlich NUR, wenn an Bl und Rt keine Saft ankommt, unten an der Grundplatte liegen!
Deswegen mal messen, ohne das die Kabel rt und bl auf dem Steurteil gesteckt sind

Gruß, Nico

EDIT:
@HSS

Ich gehe jetzt mal davon aus, das er das meinte

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Zuerst habe iches mit ner U-Zündung probiert,dort ist aber wohl die primärspule hinüber.

War nicht zufällig meine, an der die Widerstandsmessung gesagt hat, das sie ok ist?

Zu deiner Zündung...

Hmm, mal die Masseverbindung geprüft?
Hast du das Polrad von deiner Frau mit an die S51 gemacht oder ein anderes genommen?
Nicht das das Schwungrad hin ist....obwohl ich das noch nie hatte

Gruß, Nico

Sicher
Aber die nadelposition ist eigentlich erst einmal nebensächlich fürs starten

Hast du mal meine anderen Ratschläge befolgt?

Gruß, Nico

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Vielleicht liegt sonst da das problem.

Auch mit dem Umbau MUSS sie laufen, wenn dann hat sie wenig leistung...aber laufen MUSS sie

Hast du die Grundlegenden sachen schon geprüft?

- Zündkerze getauscht
- Kerszenstecker getauscht

Und die Zündung gehört beim M5x1 Motor auf 1,8mm vor OT

Ist der Auspuff frei?

Gruß, Nico

Und dann hoffen, das es danach immer noch hält und dir nicht irgendwann weg bricht

Ich wäre vorsichtig

Gruß, Nico

Ps. Denk dran, das das lüfterrad dann gerade drauf sitzen muss, damit es nicht \"eiert\"

Gestern hab ich wohl vergessen den link ein zu fügen

Hier

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War ja schon ein geschrotteter rahmen,hätte also für diese Kapriole keine Lebende Schwalbe geopfert.

Dein Glück

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habe auch schon drübernachgedacht mir eine neue Zündspule zu kaufen

Brauchst du nicht
Die gehen in der Regel nie kaputt!

Hast du denn mal die ganzen Tip´s hier probiert?
Pflicht ist defintiv als erstes ne neue kerze und den ZZP überprüfen

Gruß, Nico

Name?
Adresse?
Telefonnummer?

Schwarzarbeit oder Offziel?

Beim Moderator angemeldete Dienstleistung?

Das ganze sollte man vorher wissen

hast du den Funken schon mal am Zündkabel gemessen? (da wo er eigentlich gemessen wird!)

Gruß, Nico

und wo hast du den Zündfunken gemessen?

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Original von Nahkampfhamster:

PS@high society simson: Tach Herr Nachbar, ich dachte schon ich wär der einzige noch-Niedersachse mit Simson
Gruß aus Nordstemmen

Na aber Hallo, Hannover ist ne Simsonhochburg

es hat aber nix mit dem Motor zu tun

Hast du mal gemessen ob an dem Kabel Bl und Rt Spannung anliegt?

Gruß, Nico

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Doch, also so ist es ja nicht, verschleißteile werden erneuert, Also Motor sowieso. Unterbrecher KOndensator. Batterie, Bremsbacken falls notwendig. Also das schon, technisch soll sie schon 100% verkehrssicher sein. aber optisch halt orginal gehalten. Felgen waren halt nicht zu retten. abermit den restaurierten Felgen kann ich mich trotzdem sehen lassen.

Die Einstellung find ich gut, ich bin gespannt

Gruß, Nico

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Mein Polrad hat zwei Aussparungen

Und warum soll es dann ein \"anderes\" sein? :confused:

Wo hast du den Funken denn gemessen? Hast du auch alles richtig anschlossen?

Gruß, Nico

Grüß dich,

Na ich bin gespannt, aber die felgen sehen schon mal sehr schön aus!

Der motor wird doch sicher überholt, oder? der sieht nömlich so \"fest\" aus :heart:

Grundplatte bekommt auch nen neuen kabelbaum, oder?

Welches Bj ist sie denn?

Gruß, Nico