nur durch nen stärkeren funken wird dein mopped auch nicht schneller 
lass die originale e-zündung drinne, wenn dir das licht egal ist, denn das ist der einzigst wirkliche vorteil dieser zündung, wenn du nicht vor hast dir nen zylinder zu holen, der jenseits der 9000 u/pm dreht
hab mir die vape auch nur geholt wegen dem licht;)
und wel ick für 80€ von verbrecher auf ne elektronikzündung wechseln konnte 
Oi!
naja hinten haste dir aber nicht wirklich viel mühe gegeben
wenn ick schon die schwingenlager wechsel und das ganze zeux rausferkel, dann lackier ick die schwinge doch wenigstens zum rest des rahmens passend 
dann noch solche sachen wie die bremsankerplatte hinten, die soziusfußrasten und so
auch für nen neue schalthebel und nen neuen kickergummi sollte das geld noch reichen, oder?
der auspuff sieht auch aus wie sau, aber da gibts ja leider kaum abhilfe 
Oi!
der ganze spaß kann auch so aussehen:
muss mal nochmal bessere fotos machen
das gestell in der mitte kann man rausnehmen und durch ne holzbohle ersetzen und damit hat man ne ebene fläche(weiß auch nicht warum die gearde unterm hinterrad liegt bei dem foto 
hab das gestell gebraten, da z.b. an meinem feldmopped kein ständer verbaut ist und ick sonst nich wusste wie icks am besten zum stehen bekomme
und ist nen top arbeiten beim reifen wechseln etc. wenn immer min. 1 rad in der luft hängt
ist alles so stabil und auch groß genug, daß der ganze spaß sogar für ne emme geeignet ist
und zur not kann man auch verschiedene einsätze braten für große crossmoppeds o.ä.
bauen hat glaube gute 8 stunden gedauert (inkl profile flexen und bohlen zurechtsägen) und hat mich fast nix gekostet, außer elektroden zum schweißen 
waren mal alte zaunprofile und irgendwelche schalungsbretter die noch übrig waren und sonst in die feuertonne oder den ofen gewandert wären
da icks mit der maßhaltigkeit bei solchen sachen nicht gaaaanz so genau nehme siehts auch nicht sp perfekt aus, aber is mit wurscht
habs auch unter jämmerlichen bedingung gebastelt (sicherung bei jedem 2. schnitt mit der großen flex rausgeflogen - vom schweißen reden wir erst garnicht 
)
aber is ja trotzdem wat geworden 
als verbesserung kommt noch ne MDF-platte drauf mit nem ausschnitt für den moppedhalter, daß man auch ne wirklich ebene fläche hat und noch ne platte mittig unter die "moppedfläche" zum werkzeug ablegen o.ä.
ick mach nachher erstmal nochmal bessere fotos - muss eh noch zur neuen werkstatt
Oi!
miss doch mal die einzelnen spulen und den geber durch
werte müsstest du in der FAQ finden oder mal die suche bemühen
dann mal mit nem multimeter ransetzen und dann wissen wir schonmal mehr
auch die versprochenen fotos könnten helfen
der geber muss (wenn icks recht in erinnerung hab) 30Ohm (original geber) bzw. 15Ohm (nachbau) haben
Oi!
vape kann bis (meine jedenfalls) 100 Watt lichtleistung für fahrlicht abgeben und das hab ich bisher nie erreicht bei meiner 35 watt lampe
falsch!
70W licht und 30W batterie!
ich würde dir zur vape raten, wenn du schon 12Volt haben willst, da die teile der originalen e-zündung mitlerweile fast genauso teuer sind, du jedoch trotzdem "alte" technik drinne hast
und auch keine H4 betreiben kannst
wenn vape, dann jedoch immer auf ne ordentliche masseverbindung zum motor achten !
Oi!
dann find dich jetzt damit ab, daß es aussieht wies aussieht und spare schonmal 
Oi!
probiers mal hiermit
http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=15
vape is schon was feines, wenn man auf richtige masseverbindung achtet
hätte mir 2 regler und min. 1 zündspule erspart
Oi!
polrad wird sehr heiß?!
dann wirds wohl irgendwo schleifen
durch dein anheben dürfte die GP auch nicht mehr an den haltenasen anliegen und daher ist kein mittiger betrieb möglich
bei der GP kannste höchstens die widerstände durchmessen (werte stehen glaube in der FAQ oder du musst mal die suche benutzen ;))
Oi!
Also, unterbrecher auf die 0,4mm im offenen nach OT
mööööp
direkt im OT muss er 0,4mm offen sein
Oi!
die wurzel allen übels ist doch in dem fall, daß du nichtmal die basics drauf hast, aber schon an tuning denkst
so wird dat nix!
auch ich habe mal klein angefangen, da haste sicherlich recht
hab jedoch an stino motoren geübt und habe nach 2 1/2 jahren simson(er)fahren angefangen mit leistungsoptimierung
ohne das richtige hintergrundwissen wird dir auch dein simsonbuch nicht weiter helfen 
geh ins .net
da tummeln sich mehr solcher leute wie dir rum, die ohne sinn und verstand anfangen zu tunen
zum coolio: mit ner gewissen menschenkenntnis weiß man wann welche sachen abwertend gemeint sind
Oi!
na was willst du denn jetzt hören von mir?!
jeder vergaser muss individiuell auf jeden zylinder angepasst werden, sprich standgas, nadelposition, hauptdüsengröße und so weiter
wenn du mit der materie nicht klar kommst, dann ist das halt so und du solltest lieber stino fahren - wobei selbst da das vergaser einstellen notwendig ist- also steig auf elektromotor um oder bau dir nen dieselmopped, denn da haste keinen vergaser
guck dir bei den oldenburgern nochmal die vergasereinstellungen an und dann versuch es selbst an deinem mopped
oder such dir nen blöden aus deiner umgebung der mit deiner einstellung klar kommt
DU willst hilfe, also betituliere hier andere leute ntcht als "coolio", wenn sie dir ne schlüssige antwort auf deine frage geben 
Oi!
wenn an den kanten, dann 2k-klarlack nehmen und mit nem pinsel die kanten an den lack "angleichen"
den ganzen spaß dann mit 1500er rund geschliffen sollte auch was werden
oder das nächste mal nach nem airbrushmenschen umschaun
Oi!
und man kann die Zündung mit einer Stroboskoplampe anblitzen.
wird bei ner u-zündung nen ziemlich sinnloses unterfangen werden
Oi!
ohne das ölleitblech bekommste das kurbelwellenspiel nicht richtig eingestellt...
auch im allgemeinen sollte es verbaut werden
Oi!
eine fragestellung kostet um die 200€
je nachdem wo du sie machst...
Oi!
nein, es sein denn du stehst auf ewiges einstellen, probieren, auseinanderbauen und merken, daß es immernoch nicht optimal läuft
Oi!
Ne, das ist nicht besser! Somit hat man ja zugegeben was genommen zu haben und ist ungeachtet des Tests dran.
Die Info hat mein Bekannter von dem Polizisten der ihn mit auf die Wache genommen hat.
du begreifst es einfach nicht, oder?
da kannste dich noch so im kreis drehen und beteuern, daß du nix genommen hast
den bluttest haben sie doch sowieso gemacht
damit ist das kind schon in den brunnen gefallen
dann kannste auch gleich zugeben, daß du vor 24h was genommen hast...
der konsum ist nicht verboten - nur der besitz
Oi!
grundsätzlich ist die nadel anders aufgebaut und der 3-4er braucht ne etwas kleinere HD im verhältniss zum 1-11er
mal ganz davon abgesehen, daß ich dir auch zum 1-11er rate
Oi!
so einfach ist das ganze nicht
jeder vergaser muss auf jeden neuen zylinder angepasst werden...
mit ohne vorahnung ist tuning ein sinnloses unterfangen...
Oi!
geht so am besten für faule menschen
beim stresser 50 musste dann halt den motor ausbauen, aber doch nicht den zylinder
Oi!
