Beiträge von ST 250

Kleiner Nachtrag: wenn ihr nicht alleine wohnt, oder alleiniger Benutzer des Backofens seid, in dem man den Motorblock erwärmt, dann könnte das auf Grund von später auftretenden Geruchs- und eventuell Geschmacksbeeinträchtigungen zu Konflikten führen. 🙈

Die Kurbelwelle regenerieren zu lassen, ist natürlich eine Option. Nur leider habe ich dazu wenig gefunden. Einzig oldsmoped habe ich im Netz gefunden, da kostet dann die Welle im Austausch 169€. Gibt es denn noch andere Anbieter? Gerne auch im Raum Rostock. 😀

So, war ein Kinderspiel. Backofen 100 Grad, halbe Stunde hat es zur fast schon gebracht. Kurze Zeit noch mal in den Backofen, dann kam der Rest hinterher.

Jetzt bin ich allerdings auch nicht viel schlauer. Das Pleuel hat seitlich auf der Achse ca. 1mm spiel. Vertikal (90 Grad zur Welle) 0 spiel. Die Kugellager drehen sich geräuschlos und die Käfige sehen auch einwandfrei aus. Wenn die Kurbelwelle für die SL1 nicht so teuer wäre (200€), würde ich die ja mal prophylaktisch tauschen, aber so …

Bin ratlos. Einfach wieder zusammenbauen und hoffen das es weg ist, scheint mir kein guter Plan zu sein. 🤷‍♂️

Was mich wundert, das es ein rasseln ist. Die Kolbenringe hätten es sein können. Wenn es die Hauptlager der Kurbelwelle wären, hätte ich eher ein „kräftigeres“ Geräusch erwartet. Aber viel Ahnung davon habe ich auch nicht. Bekommt man die Motorhälften ohne Spezialwerkzeug auseinander?

Hallo,

wie erwartet hat der Weihnachtsmann einen neuen Zylinder und einen Kolben vorbeigebracht. Fix eingebaut und ausprobiert. Das Mofa springt sofort an und fährt super, nur das Geräusch ist nach wie vor da. 🤨

Neben dem Kolben habe ich auch die Nadellager für den Kupplungskorb erneuert. Was bleibt denn nun noch als Ursache übrig? Die Teile kosten zwar alle nicht viel, aber in der Summe … Kann die Kupplung solche Geräusche verursachen?

Wie gesagt, sie fährt eigentlich Top.

Viele Grüße

Ja, ich Probier es mit einem neuen Kolben/Zylinder. Zumal der Kolben schon etwas mitgenommen aussieht und eine kleine Ecke vom Kolbenring fehlt.

Mit Buchse habe ich mich falsch ausgedrückt, ich meine den Kolbenbolzen. Die Messingbuchse im Auge sitzt noch drin.

So, Motor raus, Zylinder runter. Der Kolben kippelt/wackelt etwas auf der Pleuelstange. Dann die Sprengringe rausgemacht und die Buchse rausgedrückt. Die saß bombenfest. Ist das normal? Ohne Gummihammer bewegt die sich kein Stück.

Der Kolben war falsch rum montiert - Pfeil Richtung Einlass. Ich denke nicht, dass das die Ursache ist. Ansonsten lässt sich die Kurbelwelle leicht drehen, das Pleuel hat nur minimales Spiel (seitlich/horizontal), hoch/runter hat sie kein Spiel zur Welle. Und die Kurbelwelle macht keinerlei Geräusche bei der Bewegung.

Viel ist da ja nicht dran, was rotiert und die Geräusche verursachen kann. Woran erkenne ich, ob es die Ringe sind?

Auf YouTube gibt es ein Video, auf dem man die Montage des SL1 Motors sehen kann. Dort scheint die Buchse ohne „Gewalt“ reinzugehen.

ich weiß nicht, ob es so viel bringt den Motor weiter zu zerlegen, da nichts auf ein Defekt hinweist. Noch jemand eine Idee?

Du meinst unten an der Pleuelstange? Oben am Kolben ist ja nur eine Buchse (glaub ich). Besteht die Chance, das Lager selber mit herkömmlichen Bordwerkzeug wechseln zu können?

Ahoi,

Nach dem mir vor kurzem hier prima geholfen wurde:

Thema

Motor Simson SL1 Wellendichtring

Ahoi,

Ich schraube seit einiger Zeit an einer SL1 rum, und habe nun folgendes Problem:
Der Wellendichtring auf der linken Seite (Kupplung) wird mit der Schale immer aus dem Motorgehäuse gedrückt.
Die Schale lässt sich auch viel zu leicht in das Gehäuse pressen.
Leider finde ich das Teil nirgendwo zu kaufen.
Jemand ein Tipp was man machen kann?

Grüße und vielen Dank.

ST 250

26. November 2023

hier gleich das nächste Problem. Der Motor springt jetzt super an, aber er klingt, als ob ein Eichhörnchen seinen Vorrat an Nüssen drin gebunkert hat.

Bevor ich jetzt den Motor auseinander lege, und am Ende ist es doch nur ein …?

Hat jemand einen Verdacht, wo her das rasseln kommen könnte?

Viele Grüße

Zitat von xtreminator

Moin,

du kannst auch einfach einen Wellendichring 25x47x7 nehmen und lässt dieses Blechgedöns weg ;]

mfg

Cool. Habe gerade gesehen, das es die Größe in dem ein oder anderen Simson/MZ Shop gibt.

Vielen Dank für den Tipp. Ich Probier es auch.

Ahoi,

Ich schraube seit einiger Zeit an einer SL1 rum, und habe nun folgendes Problem:

Der Wellendichtring auf der linken Seite (Kupplung) wird mit der Schale immer aus dem Motorgehäuse gedrückt.

Die Schale lässt sich auch viel zu leicht in das Gehäuse pressen.

Leider finde ich das Teil nirgendwo zu kaufen.

Jemand ein Tipp was man machen kann?

Grüße und vielen Dank.