Wie bitte riecht man den Unterschied zwischen Fett und mager?
Schrauben mit allen Sinnen?
Kann es eventuell noch sein das der AoA 2 für den 85er zu klein ist? Und dadurch so etwas entsteht ?
Beiträge von Gluehkerze
-
-
Schau nach der Kerze und deren Aussehen, daran läßt sich das besser einschätzen.
Diese ist ja zu mager laut Kerzenbild, nach Gefühl läuft sie aber zu fett, stottern vorm ausdrehen
-
Wie bitte riecht man den Unterschied zwischen Fett und mager?
Schrauben mit allen Sinnen?
Ich weiß nicht wie ich es anderst beschreiben soll, aber Getriebeöl riecht man ja auch
-
Sorry,
Aaaaaalso wenn man das Moped anmacht riecht das Abgas ganz normal
-> fährt man eine größere Runde riecht das Abgas „trocken“ und heiß
Außerdem ist die Zündkerze mal zu Mager mal zu Fett, Nebenluft ist ausgeschlossen !
Hinzuzufügen ist das es mit größerer Düse schlechter läuft (stottern bei Vollgas und Säuft dann öfters mal ab.)
-
Moin moin,
Habe bei meinem Möp folgendes Problem:
-Erstens riecht es „heiß“ bzw. komisch aber nicht nach Getriebeöl.
-Zündkerze sieht gut aus wenn ich höher gehe läuft sie vom Gefühl her auch zu fett.
Der „heiße“ Geruch kommt auch erst wenn man gefahren ist, macht man sie an und lässt sie laufen ist alles normal.
Hat jemand Ideen oder Vorschläge was man machen kann.
Achso Zylinder ist ein 85/2 aus Ruhla mit 21n1-11 und AOA 2.5.
-
Dazu kann ich keine Auskunft geben da ich ja dann 2 SaMo Räder eintragen lassen habe.
Da meinte aber Herr Tomy Maul auch (dort wollte ich erst alles eintragen lassen) dass das nicht geht da die Räder den Festigkeitstest Gnadenlos versagt hätten und da nichts mit 160kg pro Achse ist.
-
Was für ein Teilegutachten ? Man bekommt doch auch eine Rechnung als "Gast". Falls man per PayPal bezahlt, kann man sich auch die Zahlung / Auftragsnummer von PayPal oder den Kontoauszug ansehen.
Sorry ist ja kein TG sondern eine Herstellererklärung.
-
Alles anzeigen
An der Stelle lasse ich aber als Inhaber die Sache nicht kommentarlos.
Ich zeige euch die E-Mail vom 10.02.2024:
E-Mail ohne eine Bestellnummer, ohne Inhalt, ohne nix.
Telefonisch wurde mein Kollegin vom Kunden erreicht, und der Kunde wurde gebeten, eine E-Mail mit Bestellnummer und ein Foto zu senden, damit wir den Vorgang bearbeiten können. Nun auf dem Basis diese E-Mail können wir nichts tun (schon mal in unserem Datenbank nix zu finden ist siehe weiter unten).
Wir haben ab 1. Januar unser Telefonsupport extra verbessert und sind recht gut erreichbar. Vor einer Woche haben ein Whatsappsupport auch eingeführt.
Der Kunde hier hat uns nach eigenen Angaben nach auch erreichen können, also die Aussage oben mit dem Telefon stimmt auch nicht.Die Zeit hier im Forum sich beschweren und dann ein Instastory mit dem ausgebrochene Mitnehmerbolzen zu machen? Kein Problem. Ich hatte ihn sofort angeschrieben, wieder mit der bitte uns die Sache per mail zu schildern, damit wir das Rekla in die Wege leiten können. Gerade eben habe ich den Kunden noch mal gesagt, hey es kam keine E-Mail an. Er will lieber nix mehr bei uns kaufen sagt er und hat sich verabschiedet.... na dann.
Um alle Fehler zu vermeiden, machte ich gerade Recherche:
Habe alles versucht, nach Name, nach E-Mail Adresse zu suchen, es existiert nur eine Bestellung mit einem Rad aus 2023. Tja ist aber ein Rad mit SB vorn... Komisch. Was will mal da machen.
Auf dem Foto wo die Mitnehmerzapfen weg sind, erkennt jeder, der bissl Ahnung vom Material hat, dass da mit dem Story was nicht stimmt. Ein 50er Sport nach paar hundert km zerhackt die Zapfen doch nicht. Die Radnabe sieht aus wie 3 Jahre gefahren. Aber selbst wenn es alles so war, komisch dass hier keine Bestellnummer existiert und uns keine E-Mail erreichen
Hier noch 2 Bilder vom Instagram. Lasse ich ohne Kommentar
PS: wenn du es liest, und du deine Bestellnummer findest, oder irgendwas, anhand wir es finden können, kannst dich PER E-MAIL bei uns melden. Wir senden wie jedem anderen mit so einem Problem ein Retourschein, und tauschen wir die Radnabe aus. LGGerne Melde ich mich dazu nochmal,
Die Bilder von Instagram alles schön und gut nur war da die hintere Felge von Kultmopeds (bei dem Bild mit der „Leistung“).
Da der Motor aber verkauft wurde und ich das Moped legal im Straßenverkehr bewegen wollte wurde in ein SaMo Hinterrad investiert (leider als Gast bestellt weshalb ich auf der SaMo Seite keine Bestellnummer finde)wegen des Teilegutachtens.
Felge eingebaut, neuen (frisch geschliffenen) Zylinder (RZT 50SP mit 16er Gaser läuft übrigens Super) eingebaut zu GTÜ gefahren und alles abnehmen lassen.
2 Wochen gefahren und über die Beschichtung der Nabe geärgert.
Dann versucht Kontakt mit SaMo aufzunehmen mit der besagten Mail wo bei mir übrigens Text war (siehe Bild ) -> keine Antwort.
Telefon gab es da anscheinend auch noch nicht.
Vor schätzungsweise 2 Wochen nochmal angerufen wo sich dann eine Mitarbeitern (die ich aufgrund ihres eher mittelmäßigen deutsch‘s leider schwierig verstehen konnte )dann mal motiviert hat Ran zu gehen.
Diese meinte dann sie kann mir da keine Auskunft geben ich solle die Reklame ausfüllen. Als ich dann weiter gefragt habe hat diese auch aufgelegt.
Jetzt habe ich mir eine Ronge Motorsport Nabe bestellt und schon verbaut und die hält mit großer Sicherheit!
-
Alles anzeigen
Aber von mir nicht
Schau mal hier
https://www.simsonforum.net/th…ostID=1162862#post1162862
Per Einschreiben Reklamieren und eine Frist setzen bis was er zu Antworten hat und sich zu äußern hat wie weitergeht.
Was heißt denn per Einschreiben reklamieren?
-
Das Rad / Nabe soll vom Winter sein ? Sieht aber deutlich älter aus?! Ich hatte mir von SaMo schwarze Räder mit Edelstahlspeichen bestellt. VR 1,6x16", HR 1,85x16". Die Räder waren von der Qualität+ Montage/ Einspeichen nicht besonders. Ich hatte die wieder zurück gesendet. Noch Glück gehabt, dass die Räder wieder zurück genommen wurden. " Sonderanfertigungen " sind von Umtausch ausgeschlossen.
Ja, das Rad habe ich am 28.01 dieses Jahr eingebaut.
Das mit der Radnabe ärgert mich auch, die hat schon nach 2wochen diesen „matten“ Look bekommen.
War da ein ruckdämpfer am verbaut?
Ne der Ronge Ruckdämpfer war nicht verbaut.
Habe das normale Mitnehmergummi von MZA.
Was aber nichts zur Sache tut, denn bei dem Preis erwarte ich das die Räder 4,6PS aushalten.
-
Guten Abend,
Als ich im Winter mein Moped neu aufgebaut habe wurden mir von vielen Räder von Sachsenmoped empfohlen!
Diese taten auf meinen Moped auch ein super Dienst (wurde nur auf der Straße nicht im Wald bewegt) .
Bis heute auf einmal die Mitnehmerzapfen der Radnabe flöten gegangen sind
.simsonforum.de/index.php?attachment/43293/
Dazu kommt das vor einiger Zeit die Beschichtung der „Verstärkten“ Nabe angefangen hat abzublättern -> E-Mail an SaMo geschrieben keine Antwort seit dem 10.02! Auch telefonisch geht seit einem Monat garnicht‘s.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht und Ideen wie man weiter vorgehen kann?
Ich finde es nämlich ziemlich doof über 200€ für ein Rad auszugeben, welches dann nichtmal einen 50ccm Sportzylinder im normalem Alltagsbetrieb aushält!
-
Guten Abend,
Da meine Kurbelwelle Höhenspiel hatte, habe ich nach 34k Kilometern mal meinen Motor neu gemacht.
Lt Evo Schmiedewelle und das ganze teure Zeug.
Dann bin ich erstmal 1000km 60er gefahren da ging alles Super, Kerze Rehbraun usw. .
Dann kam eins zum anderen und ich habe mir einen 85er zugelegt nur lässt dieser sich sehr bescheiden abstimmen und ist wie ein Mimöschen.
Im Vergaser (16n1-11) habe ich eine 88er HD,
265er Düsenstock ,Schwimmer nach JW eingestellt und eine „große“ Einlassdüse(20).
Außerdem habe ich am Nadelventil den Stift abgeschliffen wie bei JW beschrieben.
-> Das lief am Anfang auch super, bin dann auf eine 85er Düse und hatte eine perfekt Rehbraune Kerze. Lief auch ohne Stottern o.ä. .
Nun habe ich letzte Woche voller Entsetzen meine graue (zu magere) Kerze angeguckt.
Wieder hoch auf eine 88er Düse leider ohne jegliche Veränderung, außer das sie bei Vollgas bzw. ab 8500U/min „bremst“ (für mein Gefühl läuft sie zu Fett und mit der 85er Düse hatte sie das nicht!) wenn man den Gasgriff ein Mü zurück dreht, dreht der Zylinder sauber aus bis ca 9.500 U/min.
Das „Bremsen“ fühlt sich an wie wenn jemand mal kurz auf die Hinterbremse drückt und ab dem Punkt dreht sie auch nicht weiter.
Dazu fühlt es sich an als ob sie manchmal kein Sprit kriegt (kurzes ruckeln dann weiter) obwohl der Benzinhahn frei ist und genug durchlässt, ich habe außerdem dem Vergaser gereinigt und den Schwimmer auf Dichtheit geprüft.
Dann habe ich den Vergaserflansch auf Nebenluft geprüft -> nichts.
Neue Dichtung für die Schwimmerkammer leider auch ohne Besserung.
Weli auf der Lima Seite geprüft, dieser war trocken und unbeschädigt.
Dann dachte ich mir vielleicht liegt es an der Kerze also neue Ausprobiert, 20km alles gut danach wieder alles beim alten.
Nun meine Frage: Habt ihr eine Idee auf was das Problem zurückzuführen ist?
Ich bin für jeden Tipp sehr dankbar.
Mit freundlichen Grüßen
Nöl 👍🏻
-
Guten Tag,
Was kennt ihr für Zylinder ab 70ccm aufwärts die gut gehen und im unteren bis mittleren Preissegment liegen.
Eventuell mit fast ori Anbauteilen (AOA 1-2.5 / 16er Versager)
Grauguss sollte im Mittelpunkt stehen!
Grüße✌️
-
Es hat ja vor der Regenerierung auch funktioniert
-
Guten Tag , Ich fahre einen 50er Sport von Rzt , dieser lief auch Top bis ich den Motor neu gemacht habe .
Vergaser und Luffi sind geblieben.
Aber bei Vollgas hört er sich an wie Drehzahlbegrenzer und ein Stück vor Vollgas zieht er Sauber durch .
Woran könnte das liegen ?
Ich bedanke mich jetzt schonmal für die Hilfe und wünsche einen schönen Abend.
Vergaser : 16n1 11 mit 75er HD Rest wie im Handbuch, Umluft eingestellt nach LT.
Ansaug : Filu Patrone , Luftfilterblech erweitert auf ein großes Loch.
Kerzenbild manchmal Hell manchmal Dunkel manchmal Rehbraun.
Nachtrag es ist eine schwarze etwa 3/10 dicke Rußschicht auf dem Kolben.
Eventuell liegt es am Mischöl (Simtunol).
-
Guten Abend allerseits,
Ich habe mir mitte Februar den S51 Sport Plus von Rzt gekauft und mir schon länger vorgenommen mal etwas dazu zu schreiben.
Die Lieferung war Top bis auf die vergessene Zylinderfußdichtung aber nach Rücksprache mit Rzt war diese auch zwei Tage später bei mir.
Das Einbauspiel hat gepasst und auch sonst kam es mir sehr Wertig vor.
Eingefahren habe ich es 400km mit Gemisch 1:40 ; 14er Ritzel und einer 78er Hauptdüse, Quetschmaß 0.9mm.
Mittlerweile fahre ich einen AOA2 16n1 11 mit 75er HD und Filu Patrone die Endgeschwindigkeit liegt bei 78km/h Gps aufrecht sitzend auf der geraden dazu muss ich sagen das ich nicht sonderlich viel wiege und ein 5Gang verbaut habe.
Der Zylinder ist im Soziusbetrieb wirklich ein Traum und hat im Mittleren bereich genug Kraft um auch mal einen größeren Berg schnell hochzukommen.
Er Rasselt nicht , geklemmt oder sonstiges hat er auch nicht.
Er ist sein Geld Wert und tut das was in der Beschreibung steht.
Grüße aus Thüringen.
-
Dann anderst, welchen von den Zylindern würdet ihr für eine gute Fahrbarkeit im Alltag empfehlen oder gibt es da sogar andere bessere 60er?
-
Hallo,
Ich fahre einen RZT 50ccm SP dieser geht auch ganz gut,möchte aber wieder einen 60er.
Der besagte 60er soll nicht erst 7000rpm zum anfahren und eine 85 bis 90 auf dem Tacho wäre schick.
Momentan Kommen in Frage: ZT60 Stage 2; Rzt Revup 60 mit Daily Race R und 18mm Rvfk;Rzt 604 SP mit Daily Street und 21mm Gaser oder wieder ein Lt60Reso.
Was würdet ihr nehmen oder würde jemand sogar einen anderen Zyli empfehlen?
Gruß Nöl
-
Moin, ja das war auch schon mein verdacht
werde wohl nicht drum rum kommen mal den Deckel abzumachenUnd? schon dazu gekommen? Würde mich mal interessieren was es ist.
-
Moin, evtl. die Kupplung weil wenn du Kupplung ziehst und dann kickst trittst du ja auch ins leere und daher könnten auch deine Geräusche kommen.
