Beiträge von Gemischmeister77

Ja, das ganze ist echt ärgerlich. Es lohnt sich eigentlich nicht die beschichteten Teile zu kaufen da die Qualität so unglaublich schlecht ist, die von 2Radgeber haben darüber mal ein Video gemacht.

Ich hatte da leider nur Probleme beim Lackieren, die Pulverbeschichtung ist weich geworden und hat ewig zum Trocknen gebraucht. Da musst du auf jeden fall aufpassen, also vielleicht etwas längere Ablüftzeiten zwischen den Schichten (bin allerdings absolut kein Profi). Ich hab mich dann entschieden den Rahmen nochmal zum Lackierer zu bringen.

War damit jetzt mal bei einer Simson - Werkstatt. Dort wurden kurzerhand zwei neue Laufringe eingeschlagen. Das Ganze sieht jetzt so aus. Denke mal ich werde es so lassen 👍

Ja genau, damit war das Rahmenrohr gemeint. Ich glaube nicht dass es an der unteren Gabelführung liegt, da ich diese ja mal zum Testen in meinen alten Rahmen eingebaut habe und dort soweit alles gerade aussah.

Ich lasse da nochmal eine Werkstatt drauf schauen und werde dann mal berichten.

Stimmt, mit dem Komma habe ich mich vertan, sind vorne 139,8 und hinten 139,6 mm.

Der Winkel hat sich als nicht sehr nützlich erwiesen, da er sich ja nur an einer Stelle anlegen lässt.

Aufgrund der Aussparung an der Ecke kann ich diesen auch nicht bis zum Anschlag aufschieben.

Schaut man jedoch mal seitlich auf das obere Ende des Steuerrohrs, so erkennt man das die Fläche definitiv uneben ist.

Ich vermute also mal, dass es am Rahmen liegt

Habe wirklich keine Ahnung mehr wie ich das Ganze jetzt lösen soll. Denke ich lasse da mal eine Werkstatt drauf schauen.

Habe jetzt nochmal die Laufringe rausgenommen und das Steuerrohr mit dem Messschieber vermessen.

Ist kein digitaler, daher ist fraglich wie genau die Ergebnisse sind. Trotzdem hab ich nach mehreren Messungen vorne ca. 13,956

Und hinten ca. 13,986 mm raus, könnte dies einfach an der Dicke des dort vorhandenen Lacks liegen?

Da ich eh schon Probleme Beim eintreiben der Laufringe hatte, würde ich das ganze an diesem Punkt gerne mal von jemandem mit Erfahrung live begutachten lassen. Kennt jemand vielleicht eine gute Adresse, Werkstatt etc. im Raum Göttingen - Kassel - Hildesheim?

Erstmal danke für die Antwort.

Es wäre vermutlich möglich gewesen einen neuen Rahmenfuß anzuschweißen. Ich hatte nur damals keine Ahnung und kannte auch niemanden der mir das hätte schweißen können. FIN ist mittlerweile aber schon offiziell umgeschlagen etc.

Also muss ich mich jetzt leider um diesen Rahmen kümmern…

Habe mir mal einen Winkel ausgeliehen und messe heute Nachmittag nach.

Habe mir das ganze nun noch einmal angeschaut. Um die Gabelbrücke zu testen habe ich diese einmal in meinen alten, am Rahmenfuß gerissenen, DDR-Rahmen eingebaut. Dort sah alles so weit gerade aus, ich habe mit dem Schonhammer auch nochmal auf den Rahmenlaufringe im MZA Rahmen rumgekloppt. Das Ergebnis ist immer noch das gleiche.

Bin auch nach wie vor der Überzeugung, dass die Laufringe dort grade drinnen sitzen, sie gingen damals auch verhältnismäßig einfach rein (was ich schon in einem Anderen Thema erzählt hatte). Von daher sollten meiner Meinung nach spätestens jetzt richtig sitzen.

Die Flächen, auf denen die Rahmenlaufringe im Originalen Rahmen aufliegen sind im Gegensatzt zu denen des MZA Rahmens übrigens tatsächlich flach.

Um zu verdeutlichen was ich mit dieser optischen Täuschung meine, habe ich mal eine übertriebene Zeichnung des Nachbaurahmens angefügt.

Trotzdem werde ich mir morgen mal einen Winkel besorgen und das Rohr in dem die Laufringe sitzen auf Fertigungsfehler prüfen.

An irgendwas muss es ja liegen…

Das wäre natürlich sehr ärgerlich. Habe aber leider keinen Winkel da.

Schaue ich mir heute Nachmittag nochmal an.

Moin, dass der obere Rahmenlaufring nicht richtig drinnen sitzt dachte ich auch erst, ist aber eine optische Täuschung.

Es handelt sich hier um einen Nachbaurahmen von MZA, Das Steuerrohr ist an den Seiten offensichtlich mit einer kleinen Schräge versehen, welche teilweise spiegelt, und es so aussehen lässt als wäre der Laufring nicht bis zum Anschlag drinnen…

Mein Verdacht wäre alternativ die untere Gabelbrücke, diese hab ich mir gebraucht gekauft, vielleicht gab es mit dieser ja mal einen Unfall oder ähnliches… die Lampenaufnahme war zumindest leicht verbogen…

Moin, bin gerade dabei eine S51 neu aufzubauen.

Dabei sind mir beim Anbringen der Telegabel zwei Dinge aufgefallen. (1) Das Lenkkopflager hat hinten etwas mehr Abstand zum oberen Gabellaufring als vorne, auch nach erneutem Lösen bleibt dieser. Hat jemand hier eine Idee wie das Ganze zu Stande kommt und ob ich es einfach so lassen kann oder nicht?

(2) Die Schrauben in der unteren Gabelbrücke sind aufgrund einer vermutlich über die Jahre leicht verzogenen Aufnahme auch nach erneutem eindrehen Verbogen, auch hier würde mich interessieren, ob jemand von euch schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht hat und mir sagen kann, ob ich so noch fahren kann oder ob ich eine neue untere Gabelbrücke brauche…

Moin, habe es nun mal mit einer Übermaß-Lagerschale an der Oberseite probiert, hat nicht gepasst, das Rohr im Rahmen hat 35,5 mm Innendurchmesser und die Lagerschale 37mm (außen) denke also nicht das man die dort reinbekommt…

Habe auch nochmal gezählt. Die obere Lagerschale hat mich auch diesmal mit besagtem Schonhammer ca11 Schläge gebraucht, die untere 7. Werde es also erstmal so lassen👍

Das war nur ein Kleiner Schonhammer mit nem Stück holz drunter (Bild 👇).

Ob es genau 10 waren weiß ich leider auch nicht mehr, war eher eine Schätzung…

Hm, also ich habe ein Holzbrett auf die Rahmenlaufringe gelegt und dort mit dem Schonhammer draufgehauen, der obere Ring war ungefähr nach 10 Schlägen drinnen, der untere ging schwerer.

Werde dann wohl doch die Übermaß Laufringe kaufen und mal sehen ob sie Passen…

Ok, werde ich so machen 👍.

Danke für die schnelle Antwort.

Also sie halten schon, mit der Hand kann ich da nichts bewirken…

Moin habe heute die Rahmenlaufringe in meinen neu lackierten Rahmen eingesetzt. Dabei ist mir aufgefallen, dass diese sich recht einfach einsetzten ließen. Die Laufringe kam allerdings auch aus der Tiefkühltruhe.

Trotzdem ging das ganze sehr schnell. Der untere Gabellaufring ließ sich im Vergleich dazu viel schwerer einsetzten. Ich hatte die alten Rahmenlaufringe halt schon vor dem Sandstrahlen entfernt.

Muss ich mir hier Sorgen machen, bzw. ergibt sich daraus ein Nachteil? Jetzt nur zum Testen Übermaßlaufringe für 40€ zu kaufen kommt auch blöd vor…

Ah, ok danke für die schnellen Antworten.

Das klingt doch gut.

Weiß nur nicht ob ich mir das mit dem Geradebiegen zutraue.

Denke ich würde das ganze nur verschlimmern…

Moin, habe den Fehler gemacht meine S51 Rahmenteile lackieren zu lassen, ohne die Schwinge vorher auf Verzug zu prüfen.

Habe die Schwinge nun mal auf eine Ebene Fläche gelegt und dieses Bild gemacht. Mit dem Messschieber kann ich ja leider nicht direkt messen und Abstandslehren hab ich auch nicht, deshalb diese Fotos. Schätze den Verzug auf ca. 1-1,5mm (diagonales Kippeln).

Vielleicht kann mir ja jemand sagen ob ich so noch fahren kann. Wäre tatsächlich gerade schwierig eine neue Schwinge zu kaufen, nachdem ich die Teile gerade für viel Geld habe lackieren lassen .

Alternativ gibt es ja auch die Austauschrahmen.

Musst du abwägen.

Würde ich auf Basis der Kosten entscheiden, Ich hatte auch einen Rahmen mit Riss an dieser Stelle (war aber etwas stärker gerissen und der Rahmenfuß hätte neu gemusst).

Hab mich dann für den Austausch entschieden, erschien mir unkomplizierter.

Geht es dir darum das Moped möglichst original zu halten sieht die Sache natürlich anders aus…

Achso.

Das die Zulassungsstelle das abstempeln muss wurde mir beim Tüv nicht gesagt.

Dann muss ich das wohl nochmal erledigen…