Soo ich habe soeben mal alles zerlegt und siehe da: Spiel 1.3mm
Kruschtkiste aufgemacht, ne passende Distanzscheibe gefunden und voila
Das Getriebe schaltet alle Gänge durch auch ohne Feinjustierung.
Mal schauen wie die Kiste dann bei der Testfahrt schaltet
Vielen Dank Euch 
Klingt nach einem TOP regenerierten Motor
Auf alle Fälle war der alte Motor ein Haufen Späne und gepfuschter Elektronik
und der schaltwalzenbolzen ist auch richtig ins Gehäuse eingezogen?
Jup
Da kann es nicht gehen. Spiel sollte glaube gegen null gehen, max 0,2mm.
OK. Hmm also das kann gut der fehler sein haha.
Ich bestelle mal ein Paar Distanzscheiben und versuche es erneut
Soweit ich mich erinnern kann, habe ich die Distanzscheibe von der alten Schaltwalze übernommen. (Und das alte Getriebe hatte auch gewisse Schaltprobleme. Da war aber vorallem die gebrochenen Schweißpunkte am Schwenkarm etc. auffällig)
Das Spiel liegt bei spürbaren ca. 1-1.5mm
Jup das 46.6 Gedöhns ist mir bekannt.
Das Ding schaltet auch nach Feingefühl nicht besser..
Habe mit der Einstellschraube so gut es geht rumgespielt. Aber der will einfach nicht. 
Jedes mal ne neue Geschichte.
Hallo ihr lieben Simson Fahrer!
Und zwar steh ich grad richtig auf dem Schlauch! Nach 1 Jahr Moped Komplettrestaurierung und Instandsetzung will das liebe Getriebe nicht so ganz.
Es fängt schonmal beim Hochschalten an: 
1. Gang problemlos drin.
N. Gang auch.
2. Gang hackt sofort
3. Gang geht komischerweise besser als der 2.
4. Gang ebenfalls besser als 2.
(wohlgemerkt dass das Hochschalten ohne Kraftfluss vom Hinterrad auch nicht geht. max. bis 2. ohne das Rad zu drehen)
Runterschalten verläuft vergleichsweise besser aber auch ohne Erfolg:
4. Gang Start
3. Gang wird übersprungen
2. Gang wird normal gehalten
N. Gang normal
1. Gang normal
Die Einstellung sieht ebenfalls interessant aus denn ich bekomme das "Grundmaß" des Ziehkeils im 1. Gang einfach nicht hin. 46.3 mehr geht da nicht. 
(evtl. die Fehlerquelle?)
Kontermutter der Einstellschraube ist fest.
Wie sieht das Innenleben aus:
Sicherungsring i.O
Schaltarme und Schweißpunkte i.O
Schaltwalze i.O (neu)
Ziehkeil i.O (neu)
Alle Kugeln i.O (neu)
Alle Federn i.O (neu)
Kurzgefasst: Alle beweglichen Bauteile bei der Motor Regen. auf Schäden und Abrieb geprüft.
Dazu das Video:
MfG und schonmal Danke im Voraus 
