Beiträge von KR51-1S

S51_neuaufbau

Hey,
ne es eilt überhaupt nicht. Das wäre toll wenn das klappen würde ! Wie gesagt es handelt sich um die beiden Schutzbleche und
die Lampenmaske.

Ostbike Fanatiker. Kädix kann pulvern aber die Originalfarbe ist leider kein RAL so daß pulvern ausscheidet.

eremit. Ne es ist kein Duo Wie oben gesagt die beiden Schutzbleche und Lampenmaske.

Den Rahmen muss ich erstmal von drei Lackschichten befreien. Mal sehen wie der Lack drunter ist.. Aber der bleibt erstmal mit Patina sonst müsste ich den ganzen Habicht zerlegen...

Grüßle

Joachim

Hi Eremit,

schade, habt Ihr vielleicht bei einem Lackierbetrieb schon mal was lackieren lassen
und könnt was empfehlen ?

Hallo zusammen,

gibt es hier vielleicht jemanden der mir die beiden Schutzbleche meines Habichts im Originalfarbton
lackieren würde ? Pulvern scheidet bei dem Farbton leider aus... Komme aus der Nähe von Göppingen.

Viele Grüße

Joachim

Hallo,

ich suche jemanden der mir die beiden Schutzbleche meines Habichts im Originalfarbton lackiert.
Evtl. später auch den Rahmen. Leider scheidet eine Pulverbeschichtung aus, da keine RAL Farbe.
Wer kann helfen ?

Viele Grüße

Joachim

Hab grade mal bei ner meinen Schwalben nachgesehen.
Eine hat einfach gekreuzte Speichenund ist Bj 76

Super vielen Dank für die klasse Beschreibung bsqe !
Das ist wirklich anschaulich und jetzt weiß sogar ich Bescheid...
Das mit dem Finger ist perfekt.

Hast Du vor Deine DL hoffentlich bald wieder anzubieten ?

Viele Grüße

Joachim

Hallo zusammen,
kann mir vielleicht mal jemand den Unterschied zwischen den beiden oben aufgeführten Felgen bildlich darstellen ?
Wann wurde das umgestellt ?

Viele Dank und beste Grüße

Joachim

Ne das nützt Dir so nix.

Du musst das DVM auf Amperemessung DC schalten, das PLUskabel von der Batterie abklemmen und ein Prüfkabel
da dran machen, das andere Prüfkabel an den Pluspol der Batterie.
Dann solltest Du den Stromverbrauch messen können.
Wenn bei ausgeschalteter Zündung und abgezogenem Schlüssel nochwas angezeigt wird (> 0)
dann fliesst da irgendwie noch ein Kriechstrom und lutscht Dir die Batterie leer.

Die Schaltpläne kenne ich.
Dort ist das Schema angegeben, aber nicht wo man physisch die Kabel anlötet.
Deshalb wäre ein Foto der Rückseite der Zündung überaus hilfreich.

Hallo ,
ich habe obige Grundplatte für meinen Habicht.
Leider sind zwei Drähte hinten von den Spulen ab und ich bin mir
nicht sicher welcher Draht wo dran kommt.
Hat vielleicht jemand ein Foto worauf man das erkennen kann, oder einen Farbcode
der Drähte ? Wollte diese eh tauschen da die Drähte schon sehr "steiff" sind.

Gibt es einen Weg die Spulen zu testen ohne die Grundplatte verbauen zu müssen ?

Viele Grüße

Joachim

Aber die Papiere sehen mir nicht original aus....
Das ist auf neudeutsch ein Fake....

Zitat von tacharo

Aber ich spiele mit dem gedanken,die halbautomaten völlig aus dem programm zu nehmen,weil es da so viele Unwägbarkeiten gibt.

Für diese Motoren müßte man eigentlich einen Prüfstand aufbauen,um zu testen,ob im Fahrbetrieb auch wirklich alles reibungslos läuft

Bitte nicht !!!! Ich hab auch noch nen Halbautomaten bei den die Kickstarterwelle durchrutscht....
Aber der kommt erst nach dem Habichtmotor dran....

...ok dann schicke ich erst später....

Schade,
gerade jetzt habe ich meine Flotte um einen Habicht vergrößert und
da müßten die Räder neu eingespeicht werden.....

Hoffentlich überlegst Du es Dir nochmal ! Diese Dienstleistung ist rar !
Motorenüberholer gibt es einige, aber Einspeicher leider wohl nicht !

Zitat von tacharo

Wenn du einen Motortrenner hast,dann ja. Ansonsten bitte Finger weg

....ok dann laß ich es lieber. Ich baue aus und schicke den Motor
so daß er dann nach dem 20.ten bei Dir ist...

ja ist klar bis zum 20.ten...
Nun der Vorbesitzer murmelte was davon
daß da irgendein Teil (Zwischenrad ?) fehlen würde.
Da hatte ich den Motor aber schon bezahlt und im Kofferraum liegen....

Kann ich da zwecks Abklärung vorab schon mal den Motor öffnen und ein paar
Fotos machen ?

Ok klingt gut, dann werde ich die nächsten Tage den Motor
mal ausbauen und Öl ablassen. Sauber ist er ja schon...
Hast Du evtl. auch Getriebeteile, falls da was vermurkst ist
oder gar fehlt ?

Das ist leider einer der M54 Motoren

das geht ja flott.....
Kannst Du auch einen (vermurksten) Habicht Motor wieder flott bekommen ?
Der wurde lt. Vorbesitzer von einem "Fachmann" neu gelagert und abgedichtet.
Jetzt sifft Öl aus dem Gehäuse (muß noch sehen wo) und irgendwas stimmt mit
dem Kickstarter nicht. Der greift, geht dann aber schwer und klemmt dann.

Grüße

Joachim

Warum zählst Du nicht einfach die Anzahl der Wicklungen beim Abwickeln.
Wenn Du dann noch die Drahtstärke des Kupferdrahtes mit ner Schieblehre
bestimmst solltest Du doch alle Angaben haben, oder ?

Da komm ich doch glatt auch....

Von Rechberghausen ist es ja quasi nur einen Katzensprung.
Mal sehen ob meine Patina Hycolady bis dahin läuft und
keine Mucken macht.
Gibt es auch so ne Art Teilemarkt ?

Grüße

Joachim