Beiträge von bonzinger

sollte ich vielleicht auch noch das kettenritzel am motor etwas vergrößern (das an dem auch die tachowelle ist ) ???

Alsooo... um da jetzt mal drauf zu antworten,
das problem ist halt das der vorbesitzer das alles so eingebaut hat und mir nur gesagt hat wo der das gekauft hat, ansonsten konnte der mir auch nix genaues sagen. ich habe aber noch den original vergaser.
Aus euren aussagen höre ich jetzt also raus, dass ich entweder was am luftfilter umbauen könnte, oder den alten vergaser drauf.wäre das dann sinnvoll da die hauptdüse zu ändern?
Wird kein problem sein das selber zu machen muss halt nur wissen wie ich es ungefähr machen soll, da es halt auch meine erste schwalbe ist.

besten dank, bonzinger

Hey,

Weiß nicht wer aus der Ecke hier den schon kennt, aber ich hab ne kleine Werkstatt in der Krefelder Innenstadt entdeckt die Simsons repariert und auch Ersatzteile Verkauft. Der Laden ist in einer kleinen Gasse am Ende der Klosterstraße ( parallel zur Friedrichsstraße)
genaue Anschrift und Namen weiß ich nicht auswendig,wollt ich aber nochmal nachschauen.
Wer bis dahin dringend dahin will kann sich bei mir melden und ich gib ne ausführliche beschreibung ab ( liegt sehr versteckt )
Ob die Preise in Ordnung sind weiß ich nicht!

gruß, Bonzinger

Hey,

In meine KR51/2N ist ein Tuning Set mit nem 60ccm³ Zylinder und nem 19er Amal-Vergaser eingebaut worden ( Link zum Produkt )
Luftfilter und Auspuff und alles andere sind aber gleich geblieben.
Ich bin nun schon ca. 600km mit dem neuen krams gefahren aber an der geschwindigkeit hat sich nichts geändert, er ist eher noch ein bisschen langsamer geworden.Anosnsten etwas Lauter und sie zieht etwas besser an.Das wars aber auch schon.
Hat jemand erfahrung mit diesem set, bzw. gibt es sonst noch was was ich umbauen könnte ?

besten dank Bonzinger

hui... jetzt merkt man erstmal wie verraft man ist... 10cm zuweit rechts geschaut... jetzt weiß ichs aber sicher..

IS das irgendwas anderes wenn bei dem öl da noch \"W\" steht?
also zum beispiel SAE 80W oder is das das gleiche ?

ach ja, soll ich denn auch nur so wenig reinlassen wenn ich an der kontrollschraube noch n ichts sehe ??

gute frage was das fürn motor ist. naja aber die oil control schraube hab ich schon gefunden, sone schwarze aus plastik ist das ungefähr so in der mitte vom seitendeckel. aber ich denk mal am besten lass ich die allte suppe einfach ganz rauslaufen und füll dann das neue rein. dann wird das schon klappen!!

man hat mir gesagt ich müsste soviel reinkippen,bis es an der kontrollschraube hockkommt, bzw. zu sehen ist. naja und das war erst nach nem liter.
wie mach ich das denn am besten, das keine rückstände vom alten bleiben ?

also wenn ich jetzt dann das richtige öl in der richtigen menge dareinmache, muss ich dann irgendwas beachten, dass da irgendwie keine reste vom alten bleiben oder so ??oder is das nicht so schlimm?
red da doch mal bitte jemand klartext

demnach war das öl also falsch... und wenn ich jetzt sae 80 W reinkippe sollte ich dann nur 400-500 brauchen und es könnte vielleicht auch nicht mehr tropfen ?... das wär ja famos

das öl was ich genommen habe war \"Runge Getriebeöl-V SAE 30 API GL 3\"
insgesamt hab ich nen liter reingekippt.
man sieht jetzt aber deutlich an der kontrollschraube das er öl verliert.
kann man nicht evtl. irgend en dichtzeug von draussen draufmachen oder so ?
Sekber könnte ich den motor wahrscheinlich nicht auseinandernehmen, obwohl ich jemanden kenne, der das kann... aber wenn das nicht müsste wäre es mir lieber.

Hey,

meine KR51/2N verliert ständig vielo öl an der mitleren motordichtung. Komisch daran ist, dass es erst nach dem ölwechsel kommt, den ích vorn paar tagen gemacht habe.vorher wars nicht.
Was gibts jetzt für möglichkeiten dass wieder hinzubekommen? kann es auch am öl liegen ?
Was würde ich bezahlen müssen so ungefähr wen ne werkstatt das macht ? hat da jemand erfahrung mit ?
... fragen über fragen... jetzt brauch ich nur noch antworten

gruss, bonzinger

... habe das problem jetz gefunden. Das Schwungrad ist auf der Achse durchgedreht. Anscheinend ist dieses kleine teil was das in der ritze sitzt um es festzuhalten ganz abgenutzt. kann man sich das irgendwo neu besorgen, oder reicht es einfach irgend kleine metallstück zu basteln und das da reinzusetzten ?

was genau ist denn die grundplatte, bzw. wo finde ich die ?

Hey,

Hab ne KR51/N2 und das problem ist, dass kein Zündfunke kommt.
Ich hatte die die tage einmal am laufen, hab sie dann ausgemacht und jetzt springt sie gar nicht mehr an. Sowohl die alte als auch die neugekaufte Zündkerze macht keinen funken. es passiert auch nichts wenn ich das Zündkabel alleine an den Motor halte und durchtrete. kann es sein das da irgendwas durchgebrannt ist als die an war? vielleicht dieses silberne runde ding ( zündspule glaub ich ).

Besten dank, Bonzinger