Beiträge von EvilSimme

was für ein begriffsstutziger Haufen EY! Und denn auch noch sowas.
Bei euch Läufts! BYE!!!

ich dachte der kolben sei nicht für STVO zugelassen

wo finde ich den magiere der mir das macht? @Tommyboy1103

nochmal , ich habe nicht geschrieben das ich 75, fahren will oder? sondern 60!!!

Frage an @simsonkiddie mit welcher FS-klasse darf ich 50ccm und mit wlecher FS-klasse draf ich 60ccm fahren???

Werd ich morgen machen Der Alte will die deckel in rohrreiniger legen, sind ja wohl aus Alu oder ?

Wie geschrieben, hier geht es nicht um "VERBOTEN".
Es ist mir bewusst das es nicht erlaubt ist, so vieles ist nicht erlaubt man weiß es nicht oder macht es bewusst!
Hier geht es alleine um den bestand das es fahren ohne Führerschein wäre.
Was ich hier begehe ist denn nur eine Ordnungswidrigkeit und das erlöschen meine versicherung/betriebserlaubniss, was in dem sinne wohl aber auch mein Problem ist, oder nicht?
Hier ist das thema "ich such den besten 50ccm" und ob der den ich geschrieben/beschrieben hab io ist.

PS: Es gibt teile mit E Prüffzeichen die ja wohl nicht als "typgerecht" durchgehen, aber trozdem iner STVO zugelassen sin.
PSS: Wir weichen vom thema ab.

Ich möchte nicht wirklich tunen .
Ich möchte nur das was ich darf auch ausnutzen .
Sprich 60 kmh auch bergauf fahren und nicht mit 40/45.
Es soll 60/70 fahren und nicht 60 ohne wind, mit gegen wind nur 45/50.
50 ccm / 60kmh (simson regel/DDR) okay mit B/M schein, 60ccm-1000ccm 9kmh-100000kmh nicht erlaubt mit B/M Schein.
Versicherung hin oder her es geht um den erlaub des fahrens der simme da ich noch kein A habe alse NöNö 60ccm.

Ich könnte es mit Flüssigmetall machen und innen mit cfk (laminieren/sichern).

@carpediem super Idee das mit der Knete, nur habe ich bedenken das es zu wenig haltefläche dafür vorhanden ist.

PS: ist das braune Kabel für den Leerlaufkontakt?? ich sehe sowas bei keinen anderen Motor der Bauart/Baureihe.

@Der|Homer kannst du mir ein link geben'?
wie geschrieben, es kommt keine größere ccm klasse in frage.
dank euch erstmal und danke an Schwarze Strapsmaus, ich werde deine bedenken die du geäusert hast mit dem Team mal Telefonisch besprechen.

hmmm.
Wie könnte man das reparieren?

Hey Leute.
Was haltet ihr von dem Set? Zylinder Kit DDR mit Vergaser 50ccm Bari Kit Kolben bis 8Ps.

Die Beschreibungt ist wie folgt.

"" Original Qualität DDROriginal DDR S51 Zylinder . Steuerzeiten Bearbeitetet 7,3PsMit Vergaser fertig eingestellt.Top Zustand .Zylinder Neu gehont mit Hochwertigen Barikit Kolben .Gewinde Top.Ich biete hier einen originalen Simson DDR - S51 Zylinder 50ccm, 2 Kanalmit bearbeiteten Steuerzeiten (Sperber Ms -50), hochwertigen Barikit Tuning Kolben und einen Tuning Zylinderkopf 50ccm für S51, Sr50 und Kr51/2.Der Zylinder wurde komplett vorgereinigt, gehont und mit einem neuem Barikit Tuning Kolben versehen. Des Weiteren sind Steuerzeiten, Kanal Querschnitte und die Überströhmer optimiert worden. Die Steuerzeiten sind sogar noch einen Tick "schärfer" als bei einem Ms50 Zylinder (Sperber). Durch den Hubraum und die veränderten Steuerzeiten wird eine 60 Prozentige Leistungssteigerung erreicht. Damit einer hohen Laufleistung nichts "im Wege steht", sind die Kanalkanten leicht an gefast. Alle diese Arbeiten sind penibel und in reiner Handarbeit ausgeführt worden. Auch wurde auf viele wichtige Details bei der Bearbeitung geachtet, welche alle zusammen, zu einer gleichmäßigen Kraftentfaltung beitragen. Da das Kompression Maß dieses Barikit Kolbens (original Megu Kolben) misst, wurde der Zylinderfuß dem angepasst. Alle Dichtflächen, Gewinde und Kühlrippen sind in einem guten Zustand. Zu dem Set gehört auch ein passender Tuning Zylinderkopf.ACHTUNG:Dieses Set kann ohne Änderungen an Ihrem Fahrzeug/ Motor, sofort verbaut werden. Ihre Simson hat dann, nach dem endgültigen Einfahren, zwischen 6 und 8 PS und dürfte eine originalen S70 spielend übertrumpfen. Diese Tuning Tipps und eine genaue Einbau- / Einfahranleitung lege ich dem Zylinder mit bei. Wer einen guten M531 Motor (S51N, Sr50N & Kr51/2N) besitzt und die Kosten einer 4 Gang Umrüstung vermeiden möchte, wird mit diesen Zylinder Set wieder Gefallen an seinem 3 Gang Motor finden. Denn nun fällt der Gang Anschluss beim Hochschalten viel leichter und die Endgeschwindigkeit wird auch mehr als überzeugen.Wer seinem Simson Winter Projekt zu mehr Power verhelfen, oder sich eines der wenigen guten DDR Ersatzteile sichern möchte, liegt mit diesem Zylinder genau richtig.Vorteile* gegenüber Nachbau 4, 5, 6 ... Kanal Zylindern- problemloser Einbau- keine Bearbeitung am Kurbelgehäuse nötig- sehr gutes Startverhalten ( kalt/ warm )- Standgas kann normal eingestellt werden- höhere Laufleistung- sehr gute Fahreigenschaften- geringer Spritverbrauch* Vorausgesetzt Ihre Simson befindet sich in einem einwandfreien technischen Zustand.Empfohlene Abstimmung:- Elektronik Zündung, Vape oder PVL- Zündzeitpunkt 1,4 v. OT- BVF 16-1 Vergaser mit 74 bis 76 er HD ( S51&Sr50 ) 74er bis 76 HD (Kr51/2)- die Luftansaugung bzw. Luftfilter kann original bleiben.- Übersetzung: 16:34 bei S50/ S51/ S70 und Kr51-2 und 17:31 bei dem Sr50 und Sr80 Roller Das Set besteht aus:1 x Originaler DDR S51 Zylinder 50 ccm, neu gehont, Steuerzeiten und Überströhmer bearbeitet1 x sehr hochwertiger Barikit Kolben 1 x Kolbenringe2 x Haltespangen für Kolbenbolzen1 x Kolbenbolzen1 x Zylinderkopf (50ccm) ausgedreht1 x Zylinderfuß Dichtung1 x Einbau- , Einfahr- und Tuninganleitung (kann auf Wunsch gesendet werden) ""

wäre schön wenn ihr mir /Erfahrungen/Berichte oder änlichen schreiben/zeigen könnt.

PS: Es kommt mir kein 60ccm drauf!

http://www.sw2taktsimsontuning…zylinder-kit-50ccm-60ccm/

Hey alle Zusammen, ich bin neu hier und sag mal hallo.
"HALLO"
so nun zu meinem Problem, und zwar habe ich noch nicht heraus gefunden wofür die sein könnte.
Vielleicht weiß einer von euch wofür diese sein könnte
Danke!