Bist der Beste! Danke
Baue gerade die Vorderbremse ein. Der verbaute Zug ist aber locker 1cm zu lang. Habe gelesen das bei schlechten Nachbauten das der Fall sein kann. Wenn ich einen von MZA kaufe, ist dann dieses Problem gelöst?
Die Einstellschraube ist auch sehr kurz, bei meiner 51/2L ist diese deutlich länger. Zum kaufen finde ich die langen aber gar nicht mehr, nur noch die Kurzen.
Das wars soweit mal. Vielen Dank für die Hilfe.
Die Position der Platte. Ich kann es noch leicht erkennen, aber der Typ vorher hat drüber lackiert.
Ansonsten messe ich es aus, ist auch kein Problem. Danke aber schonmal für die anderen Maße.
Preiset den Herrn ich hab ihn rausbekommen. Habe ein Stück Holz, einen Hammer und ein Jetflame Feuerzeug gebraucht.
Nun die nächste Frage. Kennt einer die Höhe des Plättchen vom Lenkanschlag?
Breite und Länge habe ich.
Danke schonmal.
Bekomme immer noch nicht den Lenker ab.
Meint ihr es wird zu Warm wenn ich mit einem Bunsenbrenner ran gehe?
Habe schon WD 40 und Rostlöster rangekippt. 
Oh man, ich habe mich gleich noch einmal ins Unglück gestürzt und diese rote KR51/2 sehr günstig erstanden.
Der Zustand ist eigentlich recht gut. Die Schwalbe möchte ich für meine Partnerin herrichten.
Nebenher Schraube ich ja immer noch an meiner KR51/2E. Aber was solls 
Daheim angekommen habe ich sie erstmal zerlegt und den Zustand angeschaut.
Folgende Mängel habe ich gefunden:
Dämpfer vorn kaputt (tauschen)
Kein Lenkanschlag (muss ich wieder die Plättchen anschweißen)
Kein Blinkgeber (Bestellen)
Keine Ladeanlage (Bestellen)
Kein Lenkerschloss (Bestellen)
Kupplungszug angerissen
Bremszug angerissen
Der Rest sieht soweit sehr gut aus. Sogar die original Sitzbank ist noch drauf (ohne Risse). Das hat man selten. Ein wenig habe ich auch schon gewartet und getauscht mit Teilen die ich hier noch rumliegen habe. Der größte Teil war wohl der Motor den ich gegen einen frisch regenerierten 4Gang Motor getauscht habe den ich hier rumliegen hatte.
Ansonsten habe ich mal alles gereinigt und alle Schrauben nachgezogen.
Ein großes Problem habe ich gerade mit dem Lenker, diesen bekomme ich nicht runter. Hilft dort erwärmen, oder sollte man einfach nur etwas mehr "nuddln"?
Habe jetzt doch nochmal das Hinterrad ausgebaut und einem netten Forenmitglied zum neu Einspeichen geschickt.
Im Zuge dessen habe ich mir auch gleich den Antriebsstrang angeschaut und die Lager kontrolliert.
Vielen Dank
Dann lasse ich mal alles beim Alten.
Okay danke. War etwas verwirrt da es so "unrund" lief.
Danke für die schnelle Antwort.
Ja zum Glück konnte den abgebrochenen Teil mit Hilfe eines Körners herausdrehen
Vielen Dank.
Leider hatte ich auch etwas Pech und habe beim Befestigen des Vergasers eine Schraube abgerissen 
Ich sollte unbedingt mal ein wenig mit Gefühl arbeiten, aber so ist das wenn man aus dem Maschinenbau kommt.
Eine Frage hätte ich hier an die Profis. Ich habe gesehen das ich schwarze Ablagerungen auf der Kolbenoberseite habe. Kommt das durch unverbrannten Sprit und ist das normal? Weiß leider nicht was der Vorbesitzer in die Schwalbe getankt hat.
Ich nutze einfach mal diesen Thread hier. Die Überschrift passt.
Schaut euch mal mein Kettenrad an.
Ist das normal? Läuft ein wenig sehr Exzentrisch.
Danke schonmal.
Der Tank und die Kleinteile wurden geliefert und es konnte weiter gehen.
Da die Speichen des Vorderrades einen katastrophalen Zustand hatten, lies ich von einem netten Forenmitglied hier die Felgen neu Einspeichen und die Radnabe aufpolieren.
Das Schrauben geht munter weiter.
Servus Leute,
ich möchte euch in diesem Thread ein wenig über meine erste Schwalbe erzählen. Es handelt sich um eine KR51/2E Bj.1982 mit Vape und Bing vom Vorbesitzer eingebaut.
Optisch werde ich an der Schwalbe vorerst nichts machen, jede Dalle, jeder Kratzer bleibt wo er ist.
Das Innenleben allerdings wurde neu "saniert". Vorweg, ich bin weder Purist noch Experte noch ein Kenner wie mancher hier. Also habt Nachsicht mit mir.
So kam die Schwalbe an
Also erst einmal alles zerlegen. Das macht ja immer am meisten Spaß.
Und schon war alles zerlegt.
Dann ab zum Sandstrahlen.
Anschließend wurde grundiert, lackiert und versiegelt. (Den Hauptständer werde ich ersetzen)
Nach einer ausreichenden Trockenzeit begann dann wieder die Montage
....soweit so gut. Natürlich werden ein paar Neuteile verbaut. Unter anderem der Tank (Rost) sowie einige Verschleißteile sowie viele verrostet Schraube.
Bald geht es weiter
Was heißt hier wenn, die hat zu laufen!
Ab ans Schrauben!
Vollkommen richtig Morgen kommen die letzten Teile. Hoffe am Wochenende findet die erste Fahrt statt.
Danke für den Tipp mit der Facebook Gruppe.
Typenschild darfst selbst stanzen, nur das Einschlagen der Rahmennummer ist Urkundenfälschung.
Hab ich glaube mal mit Sterni ausdiskutiert, war vorher auch deiner Meinung und musste nachgeben, Sterni hatte schlicht und ergreifend Recht. Oder wars Nico?
Wer darf denn die Nummer einstanzen?
Moin,
wenn meine Schwalbe bis dahin läuft komme ich auch. Würde noch einen Schwalbe Kumpel mitbringen.
Sollte aus Heilbronn ja gut machbar sein zum fahren.
Grüße
Gibt es diese Aktionsrabatte (10%) in regelmäßigen Abständen oder ist das zufällig?
Wenn man Teile mehrere Tage in Zitronensäure einweicht, hilft es dann das Wasser dauerhaft auf einer warmen Temperatur zu halten?
