Beiträge von Marvo2011

Hallo,

ich besitze eine SR50 und war bis auf Kleinigkeiten und einen verstopften Vergaser immer voll zu frieden,
als ich gestern losgefahren bin stotterte Sie kurz lief dann aber ca 3km einwandfrei, dann ging sie einfach aus.

Als ob jemand die Zündung ausgeschalten hätte.
Nach dem Schieben habe ich festgestellt das kein Zündfunke mehr entsteht bzw. nur ganz selten.

Ich habe die Zündung laut http://www.moser-bs.de/Simson/zuendpruef.html überprüft (alles wie es sein soll) -> und anschließend ein
neues Steuerteil gekauft, was mich verwundert es Fehlt der Poti für den Drehzahlbereich welcher bei dem alten vorhanden war.

Nach dem Einbau sprang Sie sofort an. Als ich losfahren wollte merkte ich das sie sehr doll stottert (Nur im Standgas nicht), wenn man ca eine Minute versucht zu fahren geht sie aus.

Vllt kann mir jemand helfen bzw weis einen rat.

Vielen Dank, MFG Marvo

Danke, für den Tipp Werde in ca 1 1/2h nachsehen und berichten
- Am Choke scheint es nicht zu liegen er funktioniert.

Ja, aber leider bringt es keine Veränderung.

Hallo,

ich habe seid kurzem ein Problem mit meiner SR50/1 C. Wenn ich sie versuche mit dem Kickstarter zu starten passiert meistens garnichts (im kaltem Zustand), im warmen zustand also wenn der Motor bereits lief, kommt sie beim ersten Kick bzw. man brauch am Kickstarter eigendlich nur anecken. So war das vorher auch im kaltem Zustand. Beim anschieben kommt sie sofort, wenn man Starthilfe Spray in die Zündkerzenöffnung sprüht kommt sie auch beim ersten Kick. An was kann es liegen?

Das loch muss aber von oben hinein oder? Da sollte es ja mit dem dicht kriegen nicht das größte Problem sein.
Bin gerade am überlegen ob man den Tankgeber nicht in den Tankdeckel bekommt so dass man ihn bei befüllen halt mit herausnimmt.

Hallo,

ich habe vor meine Simson SR50 mit einer Tankanzeige auszustatten.
Da stellt sich mir die Frage ob dieses schoneinmal jemand von euch gemacht hat, wenn ja wie und mit welchen teilen.

Meine Idee wäre gewesen einen Tankgeber zu kaufen:
http://www.ebay.de/itm/4006947…_trksid=p3984.m1423.l2649

und eine Tankanzeige dazu.

Mir stellt sich jetzt aber die Frage wie bekomme ich den Tankgeber in den Tank ohne den Tank zu beschädigen.

Mit Freundlich Gruß

Die Ähnlichkeit besteht aber
Und die Bauzeit passt auch

Eventuell?: http://de.wikipedia.org/wiki/RT_125

Könnte hinkommen:

MFG, Marvin

Vielen Dank,

habe jetzt glaub ich 56 und 59 vertauscht aber die werden ja eh nur zsm geschalten. Die Frage die mich noch stellt, waa bringt diese Masse am EWR eigendlich? Die Simson läuft mit und ohne Problemlos und alle Lichter und Hupen und Co gehen auch.

56: Weiß / Schwarz
59: Rot / Weiß

Diese beiden sind frei... und am EWR der Kontakt 59. Doch schaltet das Zündschloss doch 56 / 59 zsm. auf was muss ich dann die 56 klemmen?

Sry für Doppelpost...

Der EWR regelt doch eigendlich die Spannung nun ist dort ja der eine Kontakt (59) frei was hat dies zu bedeuten?
Original wurde es mit einem gelben Kabel vom Zündschloss aus verklemmt. (Dies steht aber in keinem Schaltplan so drinnen.)

Ja, ich zeichne eigendlich selber Schaltpläne doch leider hat da jemand schonmal vor mir was verändert demzufolge passt garnichts mehr nach Plan, habe leider keine Zeit es alles neu zu machen
Naja habe gerade gelesen das es normal sei das das Standlicht mit an ist. Falls das Abblendlicht/Fernlicht ausfällt das das Fahrzeug noch erkannt werden kann.

Na, dann ist das genau das was es bewirkt (Also der Kontakt 59)

Jetzt ist nur noch die Frage wo muss er hin Masse?

Erstmal ein Bildchen, jetzt läuft er auf Dauerlicht aber der Kontakt ist frei und die beiden Kabel auch...
Was mir noch aufgefallen ist das wenn der Motor läuft und ich auf Standlicht schalte (damit die Tachobeleuchtung an ist), ist das Standlicht in Kombi mit dem Abblendlicht und Fernlicht an, darf das so sein? Oder muss das so sein?

Laut Schaltplan (ohne Dauerlicht) hast du Recht
-> Ist mit Dauerlicht nicht Pflicht in Deutschland?

Einen Simson Roller SR50/1 C Bild folgt

Tachobeleuchtung und Blinkgeber sind angeschlossen und gehen
Aber es sind halt die beiden Kabel übrig und der Kontakt (59) am EWR sind noch frei.

Hallo,

ich habe bei meiner Simson SR50/1 C das Zündschloss getauscht. Nun habe ich zwei Kabel übrig und zwar vom neuem Zündschloss ein weis/rotes und ein schwarz/weises allerdings geht vom altem Zündschloss noch ein knallgelbes Kabel zum EWR Kontakt 59. Ich habe die Kabel jetzt erst einmal freigelassen auch den Kontakt "59" am EWR und es scheint auch alles zu gehen, doch was hat es denn damit auf sich? Und wie soll es verklemmt werden?

Meine Idee wäre gewesen rot/weis auf Masse zu klemmen und schwarz/weis auf den EWR 59.
-> Ist das richtig so? Und was bewirkt es?

Vielen Dank