Beiträge von Rödepölser

Ich hab mir für meine Schwalbe damals leider auch den Billigkabelbaum gekauft. Kann davon nur abraten.
Es fehlten einige Leitungen und viele Farben stimmten auch nicht überein. Außerdem sieht, wie schon erwähnt, die Isolierung ziemlich billig aus.
Lieber einmal anständig investieren.

Kannst es ja mal mit Teflonband versuchen. So 3-4 Schichten eng rumwickeln. Achte darauf, dass du das Teflonband gegen den Uhrzeigersinn rumwickelst, dann besteht die Gefahr nicht, dass sich das Band beim raufschrauben wieder löst.

Alle wirlklich sehr schön. Die Rote sieht fast genau so aus wie Meine, nur ohne schwarze Felgen

Also Klemme 58 und 59b hab ich schon gebrückt(allerdings am Zündschloss). Ist das normal, dass das Rücklicht/Tacholicht dann leuchtet, obwohl der Motor aus ist? Ich denke nicht oder?!

Auf die Idee beide Kabel so zu verbinden bin ich noch nicht gekommen ( habs immer übers ZS laufen lassen), das werde ich bei Gelegenheit nochmal ausprobieren, werde wohl leider vor Mittwoch nicht mehr an die Schwalbe kommen. Hoffe bis dahin sind meine Teile da.
Werde aber auf jeden Fall nochmal versuchen den Fehler ausfindig zu machen.

Habe gerade bei AKF in den Bewertungen für das Zündschloss gelesen, dass da wohl schonmal ein neues Fehlerhaft war und da hat das Rücklicht auch nicht funktioniert...

Mahlzeit, und zwar habe ich dieses merkwürdige Problem. Bremslicht funktioniert wunderbar nachdem ich es angeschlossen habe, aber das Rücklicht leuchtet einfach nicht, wenn ich es mit dem grauen Kabel verbinde. Ich habe schon alles mögliche durchgemessen und ausprobiert.Masseverbindungs ist wunderbar, Ladeanlage ist heile und Schlusslichtdrossel hat Durchgang. Dabei ist mir aufgefallen, dass am grau/roten Kabel der 6V/21W Lichtspule im Standgas ca. 50V Wechselspannung anliegen(Mitm Billigmultimeter gemessen), soweit so gut.
Allerdings kann ich zwischen dem grau/roten Kabel und dem grauen Kabel an Klemme 58 keine Spannung gegen Masse messen.
Aber eigentlich müsste Klemme 58 doch Spannung aus der Schlusslichtdrossel erhalten oder nicht?! Ebenso haben 59b (gr/sw aus der Schlusslichtdrossel) und 58(gr zum Rücklicht) keinen Durchgang in ZS Stellung 2, was auch erklären würde, warum Klemme 58 keine Spannung bekommt.
Ausserdem hab ich festgestellt das Klemme 58 nahezu keinen Widerstand gegen Masse hat, auch wenn ich die Rücklichtbirne rausnehme.
Wenn ich den Dreifachverbinder und Klemme 58 brücke, bekommt die Rücklichtbirne Spannung, natürlich zu viel, weil ich ja die Rücklichtdrossel überbrücke.

Deshalb habe ich die Vermutung, dass mein Zündschloss kaputt ist, obwohl ich mir das erst vor einem Jahr neu gekauft hab . Ich habe mir vorsorglich einfach mal ein neues DDR Zündschloss und ne neue Ladeanlage bestellt. Bin mir allerdings nicht so sicher obs wirklich daran liegt oder ich einfach nur zu blöd bin.

Habe den selbe Keder an der Schwalbe am Knieblech. Sieht ganz schick aus.
Das blöde ist nur, dass der Keder so eine Art Plastikfolie drum rum hat.
Die hat sich bei mir nach nichtmal einem Jahr schon großflächig gelöst und im Zuge dessen hat sich
unter der dünnen Schicht Folie Feuchtigkeit gesammelt und das sieht ziemlich unschön aus...
Und wann man den Keder einmal wieder abmacht hat man ziemlich fiese Kleberänder am Knieblech, die man ersma abpulen muss.

http://www.ksm-motorenbau.de
Hab meinen Zylinder da auch schleifen lassen und läuft sehr gut.
Kostet mit Kolben und Versand ca. 45€.
Hatte meinen Zylinder in wenigen Tagen wieder.

Meiner ist mir auch vor kurzem gebrochen, konnte auch weit und breit keinen mehr aus Metall finden. Hab jetzt den Plastikhebel dran. Fässt sich auf jeden Fall nicht so schön an und passt natürlich förmlich und farblich nicht zum Bremshebel

Hab schon überlegt den alten mit 2K Kleber zu kleben, weiss nur nich obs hält...

Kann auch nicht schaden neue Bremsbeläge von oben abzuschleifen, so bremsen sie sich schneller ein.

Jaja schon klar
Denke auch das diese kleine Nase irgendwie abgebrochen ist, sonst ist aber alles noch intakt.

Super, danke, dass wollte ich wissen...

Glaube du hast was falsch verstanden. Mir gehts um das Lenkerschloss und nicht das Zündschloss

Naja bevor ich wieder 32€ für ein komplettes Set ausgebe, schlepp ich lieber nen 2. Schlüssel mit mir rum

Weiss aber immer noch nich wie man das alte Lenkerschloss raus bekommt.

Moin,
bei meiner neu zugelegten s53 ist mir heute aufgefallen, dass das Lenkerschloss nicht mehr funktioniert. Ist noch das originale ZADI Schloss drinne.
Mann kann es in alle möglichen Richtungen drehen, aber es rastet nicht mehr auf der "Abschließstellung" ein. Äußerlich sieht noch alles heile aus.
Also wurde es wohl auch nicht aufgebrochen.

Denke mal da mussn neues rein. Nur wie bekomm ich das alte raus? Das ist ein neueres, was in Ausgangsstellung mit so einer Art Niete und Unterlegscheibe gesichert ist.
Kann man die "Niete" irgendwie raustreiben oder muss man die kaputt machen?

Auf jeden Fall ein super Moped, auch wenn mir persönlich die Farbcombi nicht so zusagt.
Aber es steckt ne Menge Liebe drin und das zählt.
Leider zu teuer, sonst hätt ich sie wohl gekauft

Wenns 3 Umdrehungen raus waren, ist sie aber zu mager gelaufen, was auch das knistern erklärt. Bei 2 Umdrehungen, also original, läuft sie jetzt ein bisschen fetter

Passt ohne Probleme. Hab auch ne 1er Karosse auf einer 2er Schwalbe. Das einzige was du vielleicht machen solltest, ist dieses besagte Blech vom Luftfilterschlauch abbrechen, falls es im Weg ist.

Super, dank dir!!

Moin,
kann mir jemand die genaue Länge des Ansaugschlauchs nennen? Hab mir nen Gartenschlauch zurecht geschnitten. Da die richtige Länge ja nicht unentscheidend für die Abstimmung des Motors ist würd mich das mal interessieren.

Noch ne andere Frage nebenbei. Muss ich was an der Bedüsung/Nadeldüse ändern, wenn ich einen 60er 2K auf nem Bing 17/15/1104 (Schwalbe) fahre? (sonst alles Original)

mfg

Muss sagen, dass ich das genau so sehe wie "Schwabe". Es wird niemand gezwungen sich auf ein Leichtkraftrad zu setzen. Jeder kann frei entscheiden, was er fährt. Wie man zu fahren hat, schreibt die StVO vor. Genau so gut kann ich mit der Simson umgefahren werden, wie auch mit ner größeren Maschine. Es ist immer der Mensch hinterm Steuer...nicht die Maschine.