Beiträge von sammy95

Ok, danke!

Kann ich dann auch den nehmen, oder sollte ich den "Standard" Kopf montieren?

https://www.akf-shop.de/tuning-zylinderkopf-s51/a-1223/

Servus,

hab meinen S51 Motor bei LT überholen lassen. Natürlich auch mit neuem Schliff inkl. neuem Kolben.

Kann ich ohne Bedenken/Probleme einen neuen Zylinderkopf montieren?
Mein Kerzengewinde ist leider hinüber...

Freue mich auf eure Antworten!

LG
Sammy

Bin gestern nochmal gefahren.

Das Problem ist wie vom Erdboden verschluckt, also keinerlei Probleme mehr!!! Sie läuft einwandfrei.

An was es jetzt gelegen hat, weiß ich auch nicht so genau... Möglich ist die Veränderung der Nadeleinstellung von 2. auf 1.Kerbe!

Erstmal vielen Dank für eure Hilfe!!!!!!!!

...Soooo, hatte heute Abend ein bisschen Zeit zum Schrauben!

Habe die Nadel nun auf die 1.Kerbe gehängt... Das Stottern/Drosseln ist nun deutlich weniger geworden.
Wenn ich Vollgas fahre dann stottert die Simson leicht bis mittel, für ca. 3-6 sec. bei 60-65km/h und danach zieht sie noch ein wenig weiter und läuft ihre knappe 70km/h, laut Tacho. Zündkerze ist nun rehbraun!!! Was kann ich nun noch tun, um das Problem komplett zu beheben? Hat jemand ne Idee?

Also ich habe wie oben beschrieben ne 70HD. Nadel ist auf der 2.Kerbe! Schelle ist dran. Den Vergaser habe ich mit Druckluft gesäubert.

Ich habe vorhin kurz den Kerzenstecker und ein Zündkabel von einem Kumpel ausgeliehen, der auch ne S51 fährt!
Das Problem ist weiterhin vorhanden... Was kann das denn sein? Vielleicht doch der Unterbrecher, der nicht mehr möchte?

Danke erstmal für den Tipp mit dem Öl! Hat aber nichts gebracht...

Ja davor konnte ich gute 70km/h ohne Probleme fahren. Jetzt fängt sie an bei ca. 62-65km/h zu stottern.

Klar, Zündung habe ich auf 1,8mm vOT gestellt. Die Elektronenabstände sind alle mittels Fühlerlehre auf 0,4mm eingestellt worden...

Also Flanschdichtung habe ich trotzdem mal kontrolliert, an der liegt es nicht!
Zündung habe ich heute nochmal sicherheitshalber neu eingestellt.
Das Moped läuft eigentlich super. Kalt nach dem 2.Kick an, warm nach 1.Kick! Beschleunigung ist sehr gut!
Habe das ganze auch mit verschiedenen Zündkerzen getestet: BOSCH W3AC, NGK B7HS und Isolator M14-260.
Und den Vergaser habe ich ja gestern auch schon gereinigt, da war nichts verstopft.

Dazu muss ich sagen, dass ich eine 70.HD verbaut habe, was ja eigentlich zu einer leichten Überfettung führen müsste aber nicht tut.

Ich weiß wirklich nicht mehr weiter... Liegt es vielleicht doch an der Zündung, da es immer bei etwa der gleichen Drehzahl auftritt?

Ich schau heute mal nach der Dichtung bzw. nach beiden (Flansch- und O-Ringdichtung) und werde dann berichten.

Also Zündung habe ich eingestellt! Das passt.
Den Vergaser habe ich gestern auch komplett gereinigt + Luftfilter.

Ich werde mal nach Nebenluft schauen!

Hallo,

meine Simson S51 stottert bei Vollgas ab ca. 60-65km/h im 4.Gang. Das Problem tritt jedoch in jedem Gang auf und im Stand ebenfalls.
Motor wurde bei LT überholt und eingefahren, bis vor 200km! Jetzt beginnt sie zu stottern, davor hat alles funktioniert. Ich hab den BING 1103 Vergaser und hatte mit ihm noch nie irgendwelche Probleme, deshalb vermute ich dass es die Zündung (6V U-Zündung) ist. Startprobleme habe ich keine, auch ansonsten läuft sie gut. Nach Vollgasfahrt hat sie ein zu helles Zündkerzenbild! Wundert mich sehr, da die Zündkerze früher immer rehbraun war...

Was könnte das sein? Die Zündung? Liegt es am Vergaser?

Freue mich über eure Meinungen!

LG
Sammy

Ja, hab ich. Nur nicht ganz so viel.

So ich bins nochmal.

Hab mir heute morgen gedacht, bevor ich nen neuen Kondensator bestell check ich nochmal alles andere, was als Fehlerquelle in Frage kommen könnte.

Es war nicht der Kondensator, sondern der Luftfilter der zu mit Öl war. Dadurch bekam der Motor zu wenig Luft, die Folge: Überfettung!!!
Ich hab den Luftfilter dann gleich vom vielen Öl befreit und jetzt läuft die Simson wieder super. Keine Probleme mehr im warmen Zustand.
Also nicht gleich neue Kondensatoren kaufen, sondern erstmal alles checken und dann handeln!!!

Trotzdem danke für den Tipp mit dem Kondensator.

Grüße
Sammy

Welcher ist denn zu empfehlen oder sind die alle miserabel?
Außerdem habe ich auch im warmen Motor ein spitzen Zündfunken oder hat das nichts mit dem Kondensator zu tun?

Schöne Grüße
Sammy

Hallo,

ich habe eine Simson S51 b1-4, mit U-Zündung. Der Motor wurde frisch bei der Firma Lang Tuning regeneriert (mit Schliff und neuem Einringkolben).
Die Simson fährt sich super. Bin gerade noch beim Einfahren. Kaltstart ist auch sehr gut ( 1 Kick). Jedoch wenn sie warmgefahren ist und ich sie 5-10min stehen lass, will sie nicht mehr. Starte ich sie innerhalb 1min nachdem ich sie ausgemacht habe dann springt sie sofort an (1 Kick). Ich habe einen BING Vergaser verbaut 17/15/1103 mit 70HD. ANsonsten super Klang und absolut stabil im Standgas. Hatte bisher bzw. vor der Regeneration überhaupt keine Probleme beim STARTEN.

Könnt ihr mir weiter Helfen?

Grüße
Sammy

Also habe jetzt den neuen Krümmer montiert und jetzt läuft sie sehr gut. Mein Nachbautacho habe ich auch umgebaut, damit er nicht mehr so verzögert reagiert und ich bin wirklich beeindruckt wie sie jetzt los zieht. Danke für die vielen Tipps und Hinweise...

Grüße
Sammy

Habe sie jetzt auch verringert. Fazit: kein merkbarer Unterschied. Man muss allerdings dazu sagen, dass meine Quetschkante vor dem Schliff 1,3 mm betrug...