MEGU Glücksrad Simson Ersatzteile von ETHS

Beiträge von SH500

  • Fotoshooting S51 - by SH500



    Gefällt mir! Aber ich denke mal bei dir kommt auch nicht der volle Glanz im Bild rüber :smile:



    @ Quentin: Erstell mal ne neue Ebene, da machst du dann von vorne nach hinten im Bild alles immer dunkler (schwarz) und den Bereich nimmst du dann und markierst ihn unscharf, das wirkt realistischer.

  • Fotoshooting S51 - by SH500

    Der angesprochene Effekt nennt sich Freistellen. Durch das Freistellen lässt sich ein Detail / Objekt sehr gut von den anderen Sachen heraus heben, also betonen.
    Es ist mir einer normalen Kamera eigentlich nicht in dieser Form machbar, es sei denn du hast eine \"Mega-Zoom\" Kamera mit mind. 10-fach opt. Zoom, dann könntest du es hinbekommen.
    Kleinere Sachen (wie bei mir der Tankdeckel) könntest du evtl. mit dem Macromodus fotografieren, da müsste dann auch der Hintergrund unscharf sein.
    Wenn du das ganze Objekt (Moped) freistellen willst, müsstest du weit weg gehen und dann das Objekt heranzoomen, dadurch wird dann der untergrund auch unscharf.
    Kamera spielt hierbei aber ne sehr große Rolle. Wie gesagt, bei ner normalen Digicam vielleicht mal im Macromodus probieren, ansonsten ist das nur mit Zoom möglich.




    Gruß

  • Fotoshooting S51 - by SH500


    was soll denn bei ner unterschiedlichen Belichtung anders sein, außer die Schärfe?
    Kamera ist ne Canon EOS 5D, Objektiv ist das 24-105L IS, Aufnahmen freihand --> siehe Exif-Infos


    Wegen Vergaser, wenn die Oberfläche blank ist, geht das Nachpolieren leichter und es sieht einfach gepflegter aus. Klar macht der Sprit das wieder stumpf, aber bei mir ist da alles dicht, d.h. da tritt kein Sprit aus :b_wink:

  • Fotoshooting S51 - by SH500

    Welches Werk meinst du denn, das Simson oder MZA? :biglaugh:
    Die meisten Teile stammen von MZA, der rest wurde überarbeitet.


    Wenn ich nochmal richtig Zeit habe, poliere ich den Motor nochmal komplett, den rechten Seitendeckel und den Vergaser. Der Motor wurde aber schon etwas anpoliert.

  • Fotoshooting S51 - by SH500

    Zitat


    Original von SimsonSaxonia:
    was ich evt noch ändern würde, aber das liegt natürlich im auge des betrachters, wären:


    auklebersatz
    und evt, passend zu dem instrumentensatz ein HS1


    Aufkleber wirken da irgendwie nicht dran (meine Meinung) und HS1 hat er schon (mit blauem Standlichtring - siehe Umbau auf Angeleye)




    Zitat


    Original von Simson2003:
    Super Bilder und warum warst du nicht aufn Harri?


    MfG Sven



    Hab den Termin erst zu spät gesehen und da schon anderseitig geplant, leider.
    Ich hoffe mal nächstes Jahr passiert das nicht wieder. :b_wink:

  • Fotoshooting S51 - by SH500

    So, nach langer Pause hatte ich jetzt auch mal wieder Zeit meinem Simson-Hobby nachzugehen, hab es auch endlich mal geschafft beide Hobbies (Fotografieren + Simson) unter einem Hut zu bekommen....


    Äußerliche Veränderungen gibt es eigentlich nicht, aber ich wollte nur mal ein paar aktuelle Bilder einstellen (major_tom guckt doch so gerne Bilder an :b_wink: ) :smile:



    Na dann viel Spaß beim gucken ...















    Gruß
    SH500

  • Ori. Zylinder einfahren (SuFu hat nichts ergeben)



    Drehzahlen musst du mal hören, immer im Mittelfeld fahren, er soll nicht überdrehen und sich nicht quälen (auch nicht untertourig). Kannst ihn ein bisschen hoch ziehen, aber dann ohne Last, also ganz langsam und dann bloß nicht das Gas abrupt wegnehmen, dann klemmt er sofort. nach 150km kannste eigentlich schon halbwegs normal fahren, aber eben nicht voll belasten - sprich länger als 3 Sek Vollgas fahren.


    Ja und ansonsten wie schon gesagt am Besten abwechslungsreich fahren, wobei Stadtverkehr bei den warmen Wetter wie es jetzt ist nicht grad ratsam ist.


    Und Pause, ja, mach die mal ruhig, dass sich der Zylinder wieder ein bisschen abkühlen kann. Auf km Angaben würde ich es nicht beschränken, mach es einfach so wie es beim Fahren passt. :b_wink:


    Und zu deinem Runterschalten - verstehe das Problem nicht ganz. Ich z.b. arbeite immer mit Motorbremse, d.h. wenn es geht schalte ich einen Gang runter ohne Zwischengas oder sonst was...

  • Motorseitendeckel lackieren. Hitzefest?

    so genau weiß ich das auch nicht, aber ich würde wenn du wirklich sicher gehen willst Bremssattellack aus dem Autozubehör nehmen, der ist glaub ich auch ein bisschen robuster!


    So heiß wird ja ein normaler Seitendeckel nicht, also kann mir nicht vorstellen dass der da schnell wärmbedingt abplatzt.

  • Reich S105G

    Zitat


    Original von Swallowrider:
    Wäre nett von euch wenn ihr mir etwas zu diesem Motor sagen könntet oder noch besser eure eigenen Erfahrungen hier posten würdet


    Ich kann dir nur eins sagen, alltagstauglich ist der wirklich nicht und ein schlechter Nebeneffekt - der zieh n haufen Sprit!
    Hatte mal einen 105ccm 4Kanal Nicasil, und das \"ultimative\" war es nicht grad, wurde schnell warm, haufen Sprit verballert. Klar hast du mehr Leistung, aber dadurch natürlich auch n haufen Verschleiß!


    Ich bin wieder zum S77 4K gegangen, weil dass meiner Meinung nach die Grenze von gesundem Tuning (auch noch für die Straße tauglich) ist und guter Haltbarkeit, also auch alltagstauglich.


    Auf der Straße würde ich mehr als 90ccm eh nicht, weil man einfach die Klänge raus hört und falls doch mal die Polizei irgendwo steht - viel Spaß.

  • _BB1 Schwalbe_07

    Gefällt mir, wobei ich persönl. mir was wegen der Tunnelabdeckung einfallen lassen hätte.


    Ich würd das Teil gerne mal in Echt sehen.... aufm Harzring oder so! :smile:

  • Zylinder Frage

    Zitat


    Original von Marvin:
    Er kann doch einzelne Kolbenringe kaufen und gut!



    wusste nich dass es die auch einzeln gibt.
    Aber 1,99 pro Ring find ich ganz schön heftig...naja

  • Zylinder Frage

    Haste denn keinen alten 60er Kolben mehr oder ein Kumpel vielleicht. Wenn du Glück hast, haben deine Simsonhändler noch einzelnde Ringe rumzuliegen wenn nicht wirst du wohl den Kolben mit deinem Maß nachbestellen müssen!

  • Simson Spezialwerkzeug für Motorregeneration??

    Zitat


    Original von Rödepölser:
    Durch die KW Vorrichtung spart sich im Zweifelsfall unnötiges rumkloppen auf der Kurbelwelle



    Ich weiß ja nicht wer so beschränkt ist und darauf rumhämmert?
    Wer die Vorrichtung nicht hat macht die KW Kalt und die Lager Warm, dann passt das schon ohne Gewalt und Klopfen!