Beiträge von ZweiTakt-Schmiede Luckau

Hy Leute ...
Folgendes Problem...
ich habe mir ein drehzahlmesser und ein tacjo von koso besorgt ... tacho ist alles verkabelt und geht ... nun hab ich das problem das in meinem schaltplan von koso steht ich sollte das signalkabel an den positiven pol der zündspüle anklemmen und da is mein problem ... welches der 2 kabel ist mein plus kabel ( Zündanlage ist eine vape)
sie schreiben auch im internet mal könne das signalkabel einfach um das zündkabel rumlegen aber dies finde ich persöhnlich keine gute lösung und von daher möchte ich gern das kabel an die zündspule anschließen ... also das rot kabel geht an den Nordpol und das Weiße an den südpol... wäre schön wenn ihr mir helfen könntet ... danke

Mfg Hugo

Hallo ... hat schonmal von euch jemand ein zündschloss auseinander genommen ? weil ich habe eins da und da ist ein kurzer drin ... zündung an und dann is die sicherung durch ... -.-

es ist ein DDR zylinder den ich vom kumpel bearbeiten lassen hab auf 4 kanal mit steuerzeitenänderung ...

hab ich ihm auch gesagt ... ich meinte auch zu ihm das es nix bringt und bald kommt das ich es ihm original umbauen soll ... trotzdem danke

ja ich weiß aber der besitzer will das sie weiterhin ihre guten 65 70 schafft ... und das schafft sie mit originalen luftfilter nich ... ich muss machen was der kunde sagt hab ihm das alles erklärt aber er wollte das nun mal so ...

aber bei ner 100er HD wird sie mit sicher wieder überfetten ... also ich kenn das mal bei nem 19 einlass 85 bis höchsten 95er haputdüse nimmt ...

habe HD jetzt auf 67 gesetzt und er läuft jetzt auch mit luftfilter ... aber nur mit t stück ... wenn ich die hauptdüse auf 50 setze dann geht er auch mit originalem luftfilterkasten

so ich hab den simmering nicht gewechselt ... hab aber die zündung nochmal neu eingestellt und bin mal mit der haputdüse auf 80 gegangen und guck an sie läuft wieder richtig ... aber ich hab jetzt an Vmax verloren ...

morgen ... ist sogar nen nagelneuer dran ... neue dichtung auch fürs luftfiltergehäuse ... hab auch schon das Ansaug T probiert ... hab heut morgen auch nochmal den vergaser getauscht .. hab mal nen sparvergaser rangemacht und selbst damit läuft er nur ohne luftfilter ... das ding macht mich langsam fertig ...

Falcrum ich hab meine eigene kleine werksatt schon fast 6 jahre so nebenbei am laufen ... also ich weiß was ich mache ... gut dann wechsel ich den dichtring morgen und wir werden sehen was passiert ... son problem hatte ich noch nie deswegen frag ich auch ... danke trotzdem schonmal

hm meinst das der wirklich undicht ist ... wäre ja nen unding .... nee qualmt normal aber halt zu dolle ... aber dann wird mein problem mit dem schnüffelstück noch nich weg sein oder ?

ich habe einen star und der läuft mit kuftfilterkasten nicht ... tuckert nur rum oder säuft ab ... motor ist neu regeneriert ... neuer zylinder mit kolben ... alles neu halt ... vergaser auch alles neue düse ... er läuft ohne luftfilterkasten wie eins aber halt nicht ohne und nu wollt ich fragen ob jemand das problem kennt und mir vllt helfen kann .. danke

Ja Auch Den Luftfilerumbau Habe Ich Dran ... ja der dichtring ist auch dicht ...

Hallo erstmal an euch alle ....
ich hab das problem das mein motor nachdem ich 2mal einen halbmondschaden hatte und einen Ölfilmabriss hatte nicht mehr richtig läuft ... habe neuen halbmond und auch kollben nadellager und so sind neu ... habe alles saubergemacht den motor auch gleich nochmal neu gelagert und gedichtet weil ein simmering undicht war ... so er fährt ja super seine 90 bis 100 was mir auch reicht aber er qualmt ohne ende und läuft nur ohne schnüffelstück ... mit säuft er mir ab wenn ich nicht andauernd am gashahn spielen würde ... ich hoffe mir kann jemand helfen ....

Motor Daten:

-bearbeiteter 70 ccm Zylinder
- neue Kupplung 5 Lamellen mit 1,8er Tellerfeder
-S70 Primärantrieb
-S70 Kurbelwelle verkorkt und feingewuchtet
-BVF Vergaser 19N1 mit 85 HD
-Vape Zündung
-5 Gang Getriebe Lang übersetzt
-Resoauspuffanlage mit 32 mm Krümmer
-Drehzahlmesseranschluss
-Drehzahl 9500