Beiträge von battery

Zitat von FP91

Ich hatte das Problem bei einem MZA 70er auch mal. Habs dann mit einer zweiten Fussdichtung zurechgepfuscht, damit gings dann.

Ist ein Orginaler DDR 70er.

Zitat von real knallfrosch

Wenn das QM wirklich nicht unter 1mm ist kann nichts klemmen.

Es klemmt ja auch nix, nur die Kompression ist eben sehr stark.

Zitat

Wird doch keiner son Langewinde- Ding reindrehen.?? Naja, mein Schwager hats auch geschafft.

Zitat

doch, wenn de ne lange Kerze reinmachst.

Nene is schon die richtige Zündkerze

Zitat

vielleicht
ist ja wirklich nur etwas besonders schweergängig, würd hier lieber mit
zuviel Öl und ganz vorsichtig einfahren, denn an Kompression sollte es
nun wirklich nicht liegen.

Einfahren werd ich den Zylinder eh erstma nicht da ich noch ein andres Problem mit dem Motor hab und der wohl erst nochma zurück zu Tacharo muss.

Anschieben ging besser als ankicken fand ich.

Nicht mal anschieben ging im 2ten Gang... Hast du blos ein blockierendes Hinterad

Hab einfach die Zündkerze nur locker reingeschraubt, damit konnte ich den Motor dann mal testweise starten

Mit dem Kopf komm ich angeblich auf ne Verdichtung von 11:1, ist das womöglich zu viel?

Naja ich weis ja nicht ma wie ich die Kiste anschmießn soll, mit dem Kickstarter komm ich nicht weit.

Ach ja, wenn die Zündkerze draußen ist, kann ich wunderbar durchdreten. Der Kolben schlägt aber nicht am Kopf an!
Das Polrad kann ich ja drehen nur richtung OT geht das sehr schwer!

Hab heute meinen neuen Zylinderkopf bekommen und musste auch den Zylinder nochmal runter machen.

Allerdings ist jetzt die Kompression zu hoch sodass ich den Kickstarter nicht durchtreten kann, das Polrad kann man mit viel Kraft drehen, man merkt, dass der Kolben nirgends klemmt sondern einfach nur die Luft der Widerstand ist.

Durch das Öl das ich auf den Kolben und die Laufbahn getan habe damit der Kolben besser reingeht ist die Kompression ja auch ein bisschen höher, oder?

Quetschspalt ist nicht kleiner als 1mm.

Was mach ich jetzt am besten?

Okay das werd ich morgen nochmal machen, aber ich so ähnlich hab ich des vorhin schonmal gemacht und da konnte ich kein klappern höhren...
kann es sein dass der Kolben trotz ner 1mm dicken Fußdichtung immernoch anschlägt?
Ich warte jetzt einfach mal auf den neuen Kopf und dann sag ich bescheid. Wäre ärgerlich wenn Pleuellager oder so was abbekommen hätte bei frisch regenierten Motor

Wenns mit dem neuen Kopf ist meld ich mich nochmal bei Tacharo, kann ja sinst nichts andres mehr sein oder?

Vinnie hat mir den falschen Kopf geschickt

Hab grad extra nochmal das Polrad runtergemacht, gekickt und klackt trotzdem

Also wenn ich richtig mit schwung ohne Kerze kicke dann hört man das klacken auch.
Ob da ein Materialfehler vorliegt z.b. bei der KW kann icht nicht sagen, wurde ja aber von einem Fachmann gemacht.
Nen andren Motor oder andren Zylinder zum testen hab ich halt leider nicht.

Hab jetzt mal alles bis 1mm zusätzlicher Fußdichtung probiert und Quetschkante geschaut, ist auch mehr als 1mm da mein Lötzinn nicht gequetscht wird. Die
Ich bin langsam am verzweifeln...
Die Kanäle sind auch nicht scharfkantig.
Am Kolben bzw am Kopf sind auch keine Aufschlagspuren zu sehen.

Ich finds auch komisch dass ohne Zündkerze, also ohne kompression das Geräusch überhaupt nicht zu hören ist.

Deswegen hab ich ja kein normalen Kopf genommen sondern mir einen dafür passend machen lassen?

Ist ein 70ccm, der ist allerdings schon bei 46mm, weswegen ich Vinnie darum bat, den Kopf auf das Schleifmaß anzupassen.

Ich denke auch das Tacharo da nix falsch gemacht hat. Er hatte ja nur den Block zu regeneriern.
Das mit dem Zylinderkopf hab ich mir schon fast gedacht, ich werd jetzt erstma noch ne Fußdichtung probieren.

Hab den Motor nur ganz kurz laufen lassen für das Video, kann schon was kaputt gegangen sein?

Der Kopf ist übrigens von Vinnie...

Motor wurde von Tacharo regeneriert, da kam auch ne neue KW rein. Zylinder ist ein orginaler DDR.
Zylinderkopf wurde etwas bearbeitet und abgedreht.

Habe heute meinen frisch regenerierten Motor fertig zusammen gebaut.
Doch gleich als er anspringt höre ich ein starkes Metallisches Klappern fast wie bei einem Diesel?
Ist ja alles neu woran kann das liegen?
Dieses klappern hört man auch bei ausgeschalteter Zündung, wenn man den Motor ankickt.
Wenn ich die Zündkerze rausschraube, und ich den Motor schnell durchdrehe ist das Geräusch weg.
Die zündkerze stößt aber auch nicht an

http://www.youtube.com/watch?v=KjYPv_E9RfQ&feature=youtu.be

Hat schon jemand Erfahrungen mit den aus Abil gemacht?

Ich hab mir nen Vergaser zusammengebaut und ne Korkdichtung verbaut, musste dann aber nochmal die HD wechseln, der Vergaser hat noch kein Benzin gesehn, kann ich dann nochmal die Korkdichtung nehmen?

Es gibt ja die Dichtungen aus Papier, Kork, Abil und dann noch 2 verschiedene Sorten aus Gummi.

Welche halten länger dicht?

Von der Sitzposition und der Gewichtsverlagerung siehts so aus als ob das Ding zimelich untersteuern würde...
Wie fährt sich das denn?