Ich bin mittlerweile 26 Jahre und fahre seit meinem 16 Lebensjahr Simson.
(Also schon Zehn Jahre, wie die Zeit vergeht) 
Seit dem ich 18 bin, kam ne ETZ dazu sowie ne ganze Latte an japanischen Mopeds.
(Die Simme und die ETZ haben bis jetzt alle überlebt) 
Hi,
kann ich eigentlich einen Auspuff reklamieren der bereits nach 1 Monat anfänght zu rosten oder nehmen sie sich davon nix an?=
Einfach Probieren,
es bleiben ja nur zwei möglichkeiten.
Entweder sie versuchen einen Abzuwimmeln, nachdem Motto du musst den Püff halt pflegen und nicht Nass werden lassen.
Die andere möglichkeit ist das sie die Reklamation an nehmen und du evtl. nen neuen Püff kriegst.
Kann auch nur beipflichten.
Der erste Punkt ist, es ist gut das es einen großen Zulieferer geibt bei den man ja so ziemlich jedes Ersatzteil bekommen kann, ob es jetzt ne scheinbar unbedeutende Anlaufscheibe aus Getriebe is bis zum Tank, Grundplatte usw.
Finde ich wie schon erwähnt Super! 
Und man kann sich halt mir normalen Menschenverstand erklären das ein neuer Auspuff 25Öcken kostet, nicht neu gefertigt und noch super verchromt sein.
Ausserdem was bekommt man heute schon für 25€?
Ich denke das wird alles mit der Zeit kommen.
Ich bin auch unzufrieden über die Faltenbälge die ich bei meinem Kumpel eingebaut hab und nach nicht mal drei Monaten reißen. (Die alten an meiner S53 waren nach 9 Jahren noch i.O.)
Aber wenn sich genug mal über solche Schönheitsfehler beschweren wird sich das regeln.
Ich werden solche Ding halt so lange reklamieren wie es geht.
Hauptsache wir bekommen noch Teile die man dran bauen kann!
Ausserdem möchte ich auch nicht immer die orginal Preise zahlen, für die kleine Honda kostet ein orginaler Benzinhahn 69€! 
Mann muss den mittelweg finden bzw. welche Teile man günstig holt un bei welchen man keinen Abstriche macht.
Also lang Leben die Simmen. (Und MZ)
Hmm,
Also zu der Kofig:
Jetzt wo du es erwähnst, die KW dürfte noch die orginale sein (S53 + verkorkt).
ZZP kann ich nichts zu sagen weil ich bisher noch nie an die Zündung musste und sie auch tadelos lief...
Naja jetzt ist ne 70er Welle drinne, Kolbenbolzen ist neu bestellt.
Mal schauen...
Dank an für eure Meinungen. 
Naja,
hier zeigt sich schon wieder, wer billig kauft, kauft zweimal... 
Obwohl der Almot Zylinder gar nicht so schlecht zu sein scheint, wie hier so oft erwähnt.
Sogar die Übergänge zur Laufbuchse sind relativ ordentlich.
Sowas soll von Frühzündung kommen?
Ich teile auch eher die Meinung von Langhuber,
ich kann mir nicht vorstellen das der Rest das verkraftet hätte,wenn der Bolzen davon so zugerictet wäre.
Wie gesagt die KW war die erste, und das Pleuellager hat nicht den Geist aufgegeben.
Soll ich nun nochma nen Bolzen von Almot holen?
Narf,
wollte jetzt den Motor regenerieren und beim zusammenbauen ist mir noch und dann hab Festgestellt das der Kolbenbolzen Pitting ausweist.
Jetzt frag ich mich wie sowas nach 4500km sein kann ...
Auf Teilemärkten tauchen solche teile immer wieder auf. Original Blinker 6,90 letzte woche noch gesehen.
Ausserdem gibt es auch immer mal wieder Restbestände die auftauchen.
Habe z.B. das kleine 6V Rücklicht bei AKF gekauft und siehe da, etwas verstaubt aber Made in GDR.
Das mit dem LKW weise aufkaufen kann mein Örtlicher Händler bestätigen.
Damals hat auch Hein G... Massenweise MZ Krempel aufgekauft und zu Dumpingpreisen verschleudert und ihn damit fasst in die Ruin getrieben.
(Dafür werde ich heute wie ein Alien angeschaut wenn ich im Laden erwähne das ich ne MZ fahr 
)
Hi,
ich bin kürzlich auch auf dem S60 eco gestossen.
Klingt echt gut,
wird auch der erste Motor für meinen Café Racer umbau werden.
Gefahren ist den hier noch niemand oder?
Ich werde ansonsten das Zylinderkit bestellen.
Ok dann gib bescheid wenn die Dinger fertig sind.
(Meine Ostbestände neigen sich dem Ende zu)
Also stehe wie sichs gehört in der Warteschlange.
-Kampf dem Opelgold!-
Ich find den Entwurf gar net so schlecht.
Über Geschmack lässt sich ja streiten.
Aber passt meiner Meinung nach nur wenn du den Rest vom Moped umgestaltest.
Weil nur die Kanzel auf ner stino Simme sieht dann net aus,
vorn Zukunft und hinten Kommunisus...
Hailo,
RAL Ton kann ich gar net sagen ist sogar nur aus der Dose lackiert.
Mal schauen wie lang es hält.
Ist ja eigentlich als Vorbereitung für die Oliv Lackierung gedacht.
Auf jedenfall ist der Rost erst mal gestoppt.
Krank...
So stell ich mir das auch manchmal vor.
Tja ich weiß auch nicht genau wie ich das geschafft hab.
Wie gesagt, der Riß fängt an der Nut an,
kann wohl Materialermüdung sein.
Ich hab sowas auch noch nie geshen,
einfach mitten in der Fahrt, hab es gedacht mir wär nen Kolbenring gebrochen o.ä.
Naja wird dann wohl jetzt Zeit zum Motor Spalten und regenerieren...
Moinsen,
ich wollte gestern mit meiner altags S53 zur Arbeit zuckeln
als es auf der Bundesstraße ein "fieses" Geräusch (knall danch schleifend/ mahlend).
Fest war der Motor nicht da ich ihn nach meinen unfreiwilligen stop nochmal langsam durchgetreten hab.
Also zurückschieben und und mit dem Plaste Roller von meinem Dad zur Arbeit geeiert. 
Heute habe ich mich dann mal auf Fehlersuche begeben.
Polrad Deckel ab und siehe da das Polrad hängt etwas komisch drinne.
Diagnose Kurbelwellenstump gebrochen!
-NARF- 
Sieht so aus als wäre der Bruch von der Halbmond Nut ausgegangen.
Meine Frage hat sowas schon mal einer gesehen?
Ist glaub ich noch die erste KW von 91´.
Zur Zeit ist ein stino S70 verbaut.
Narf! 
Dann muss ich mir dann doch nen S70 besorgen oder nen S51 Rahmen besorgen...
Mein S50 Rahmen kann ich ja nicht umschlüsseln...
Naja einfach ist ja langweilig und kann jeder.
Hmm,
wie haben den andere den 70/4 Zylinder eingetragen bekommen? 
Möpis vor ´90 brauchen zumindest keine AU.
Mein ETZ braucht das ja auch net (´84).
Sollte vielleicht ne S70 Rahmen nehmen.
Ab wann ist die S83 gebaut worden?
Hat sich an den Bestimmungen für die LKR im laufe der Jahre etwas geändert?
Z.B. bekommt man bei Autos nach ´89 keine Weber mehr eingetragen, andere Fahr und Standgeräusche.
Würde meinen Café Racer dann auf dem S83 Rahmen aufbauen.
Vor allem dürfte bei einem LKR die Eintragungen einfacher sein, weil man hier eine Leistungssteigerung eingetragen bekommt...
Hmmm...
Moinsen zusammen,
bin mit meinem Neuaufbaubeschäftigt.
Zur Zeit habe ich als Basis einen S50 Rahmen, der aber wohl wneiger für mein Vorhaben geeignet ist.
Habe jetzt einen S83 Rahmen angeboten bekommen.
Meine Frage ist wie weit sich der S83 Rahmen von dem einer S51 unterscheidet.
(Mal abgesehen von der Haltelasche für die Zusatzstreben.)
Moinsen,
um mal auf das Theam der Fred Überschrift zurückzukommen.
Habe von meinem Händler ein Vape Set (100W) bekommen mit unvergossenen Magneten.
Hatte aber eines mit vergossenen bestellt, auf Nachfrage warum ich ein anderes als bestellt erhalten habe meinte er Vape habe im Moment Probleme mit den vergossenen Polrädern.
Hierbei wörde der Kunststoff schmelzen und die Grundplatte mit zerstören?!
Vape würde diese Reklamationen zur Zeit abschmettern.
Hat einer von euch von diesem Problem gehört?
Bin jetzt etwas verunsichert.
(Mein Kumpel Asgard hat eine Vape (70W) mit vergossenem Polrad und hat bis jetzt keine Probs gehabt.)
Hailo, normalerweise meldet man sich ja nur wenn was nicht optimal gelaufen ist.
Ausnahmsweise ist es mal hier nicht der Fall.
Habe jetzt schon das zweite mal morgen Bestellt und am anderen Tag steht das Päckle auf der Treppe!
Hatte dann bei meiner Vape das Falsche Polrad drinne, "kein Problem das neue geht sofort mit Rückschein für das alte Raus..."
Super!
Bin mit diesem Händler echt zufrieden,
an der teilweise niedrigen MZA qualität können die ja leider auch nichts machen.
