Beiträge von mrH

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und ansonsten mal die Schraube oben am Vergaser etwas rausdrehen.

Ich meinte jene, durch die der Gaszug führt.

Einfach mal den Gaszug langgehen und gucken, ob irgendwas falsch ist, und ansonsten mal die Schraube oben am Vergaser etwas rausdrehen. Mag ja sein, dass du den Schieber einfach nicht hochgenug bekommst. Oder denk ich da falsch?

Für die Kette musst dun Gefühl bekommen. Denk dir, dass sie sich ohne Schlauch 2cm nach oben und unten bewegen können sollte... mit ein bisschen Übung kannste das dann auch kontrollieren.

Radlager kannste ja einfach mal am Rad drehen. Es ist normal, dass es hinten schwerer geht, aber es sollte nirgends hängen oder so.

-der Gaszug kann durchaus hängen
-die Bremsen etwas zu gut eingestellt
-Radlager sind falsch eingebaut wurden und vergniesgnaddelt
-Zündung falsch eingestellt
-Kette zu locker/zu straff
-Reifendruck zu niedrig

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Hat jemand Bilder von eine S51 mit einer MZ Trommelbremse im Vorderrad?

Siehe: Fahrzeugvorstellungen--> S50 Sport

Finds schade, dass soviel Arbeit investiert wurde und so ein, in meinen Augen unstimmiges, Ergebnis erzielt wurde.
Einzelne Details gefallen mir, so zB das hintere Schutzblech und der Unterzug, aber das Gesamtbild mag mir so gar nicht gefallen.

Besonders dieser Wasserhahn am Auspuff und die Lampenmaske sind übel
Aber ist ja nicht meins und ich muss nicht mit rumfahren - solangs dir gefällt is ja gut.

An der Eintragung für den Unterzug wär ich interessiert + Bezugsquelle.
Brauch der die Enduroöse oder funktioniert das auch ohne?

Jep - da steht "Bj siehe Typenschild".

Evtl. ist er einfach nur ein sehr langsamer Zeitgenosse oder hat viel um die Ohren? Ist doof, wenn mensch immer hinterherlaufen muss bzw. sich Sorgen machen muss, aber wenn selbst bei Tacharo das Geld da ist und er sich nicht drum kümmert...

Gemisch zu fett und sie säuft ab ---> Standgas magerer stellen.

Tatsächlich gibt es einige Ampeln, die nicht mit dem Mopped umspringen. In Hann. Münden sind das sogar relativ viele. Auch Baustellenampeln mit Kameras reagieren dann und wann nicht aufs Moped...

Wie sieht das aus mit gepachteten Waldstücken für die Jagd o.ä.? Dürfte ich da auch fahren?

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Was ich eher seltsam finde: Habe noch nie Polizisten auf einem Feldweg gesehen

Zu Beginn der Rollersaison heizen die Cops bei uns mehr durchs Feld und an den Abkürzungen lang als auf der Straße... immer wieder mit Erfolg.

Ich find das Schutzblech sieht ziemlich cool aus. Passt besser zum Bananentank als das originale.
Aber 'nen geraden Obergurt solltest du dir noch zulegen. Das wiederum sieht doof aus.

Ansonsten: Geschichte kommt mir so ziemlich bekannt vor. Bin bei meiner Simson auch derbe auf die Nase gefallen - aber mittlerweile fährt sie echt zuverlässig

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Nur weil das Gummi bisschen anders ist bleibt ja trotzdem das Profil und die Fahreigenschaften gleich

Eben nicht. Ich habe die K42 M+S auf dem einen, die normalen K42 auf dem anderen Satz Felgen. Die Eigenschaften auf Schnee und besonders auf Eis unterscheiden sich deutlich zugunsten der M+S.

Joa, auf normalen Waldwegen funktionieren die K42 ganz gut, auch bei etwas gröberen Geröll ist eher das Fahrwerk der limitierende Faktor und nicht die Reifen. Ziemlich schnell an ihre Grenze kommen die Reifen allerdings bei Matsch und aufgeweichten Wiesen o.ä., da gibts dann kein Vorrankommen mehr.
Auf der Straße kann ichs nur mit den 12€ Vee Rubber Schluppen vergleichen und da sind die K42 besonders im Regen deutlich besser, etwas lauter und sie nutzen schneller ab.

http://www.akf-shop.de/shop/pr…Differential-vollst-.html

Zumindest gab es das Diff mal. Musst mal Kontakt mit den Leuten da aufnehmen, Teile dafür gibt es in der Kategorie Dreirad SD25/50 einige.

Sinnvoller wäre es tatsächlich gewesen, direkt ne Streife zu rufen und eben darauf zu beharren, dass sie noch 20 Minuten da bleibt.
Das ist ja nicht gleichzusetzen mit einer Anzeige. Die geben dir dann so ein Schreiben und du kannst die Anzeige noch innerhalb von 14 Tage aufgeben oder es im Falle einer Einigung eben lassen.

Mit 120 Euro würde ich mich auch nicht abspeisen lassen. Du bist niemals in einer Stunde fertig und könntest dir prinzipiell sogar ne Werkstatt nehmen, die das macht. Wofür hat die gute Frau denn 'ne Haftpflicht?

Einspruch!
Wenn du bei der S53 einfach nur nen dickeres Rohr dranfriemelst, wird sich da nix tun, schon alleine dadurch, dass die begrenzenden Faktoren (hier im Fred schon aufgezählt) woanders liegen.

Edit: Den Krümmer kannst du so lassen, außer er ist länger als der normale. Dann kürzt du ihn und baust den normalen Auspuff dran und suchst die anderen drosselnden Teile.

Deutsche Sprache, schwere Sprache... das Zum Beispiel steht da nicht umsonst:

Zitat von Wiki

nichtmetallische Beschichtungen (Lack, Eloxieren - Farbe beliebig!) erhöhen den geringen Emissionsgrad blanker Metalle im mittleren Infrarot auf nahe eins, [...] und verbessern die Wärmeabstrahlung.

Wie du siehst, ist Lack da auch aufgeführt.

Wieviele unlackierte Heizkörper und Öfen, die ja viel Wärme abstrahlen sollen, kennst du? Blanker Edelstahl sieht doch auch ganz nett aus, wenn es so effektiv ist.

Zitat

denkst du allen ernstes ich geb diurn link den ich mir vorher nicht selber durchgelesen hätte?

Zumindest nicht vollständig.

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Ein nicht schwarzer Gegenstand könnte trotzdem im infraroten Wellenlängenbereich Strahlung gut absorbieren und emittieren. Zum Beispiel ist die Farbe eines eloxierten Kühlkörpers nicht relevant für dessen Wärmeabgabe.

Darum hatte ich das Zitat oben und nochmal extra geschrieben, dass es nicht darum geht, welche Farbe der Zyli hatte.

Erklär mir das mit der Lackschicht und der Isolation doch bitte mal mit nicht "pseudo-wissenschaftlichen" Argumenten und widerlege das, was ich geschrieben habe, mit eben solchen.

Warum viele unlackiert sind? Weil es nicht nötig ist, Zusatzkosten bedeutet und ab einer gewissen Leistungsstufe i.d.R. auf Wasserkühlung gegangen wird. Das heißt aber nicht, dass es nicht eigentlich besser ist.
Die S70-Zylinder waren übrigens schwarz.

Wie oben schon im Zitat angedeutet, geht es weniger um die schwarze Farbe, sondern darum, dass überhaupt Farbe drauf ist, da dadurch die Abgabe von Strahlung im Infrarotbereich (also Wärme) im Gegensatz zum blanken Metall (deinem jetzt gestrahlten Zylinder) erhöht wird, begründet durch das Phänomen des "Schwarzen Körpers" (der gar nicht zwingend schwarz sein muss).

Gegenargument, warum deine Variante besser ist, Herr Spezialist?

Zitat

ihr lest bestimmt auch die bild wa? nach dem motto "Bild dir ein du hättst ne Meinung!"

Nein, die taz und öfters mal interessehalber Die Zeit, so sie denn irgendwo rumfliegt. Welche Zeitungen liest du denn?

Zitat von Wiki

nichtmetallische Beschichtungen (Lack, Eloxieren - Farbe beliebig!) erhöhen den geringen Emissionsgrad blanker Metalle im mittleren Infrarot auf nahe eins, erlauben eine genaue pyrometrische Temperaturmessung und verbessern die Wärmeabstrahlung.