Beiträge von Der Alte

wenn kerze naß, dann kein funke.

nur honen bringt nur was, wen du neue kolbenringe einbaust und inder regel den alten kolben weiterverwenden möchtest. dazu mußt du aber das laufspiel ermitteln, oder ermitteln lassen. der, der das kann, wird dir auch sagen, ob der zylinder auf das nächste maß ausgeschliffen werden muß, oder ob es mit honen getan ist.

mach einen motorradführerschein und kauf dir ein motorrad. alles andere is illegal,und kann richtig teuer werden.

hast du fein gemacht! ich baue auch gerade einen auf, verwende aber so weit wie möglich gebrauchte teile da das ein übungsmoped für den nachwuchs wird und sicher noch ein par beulen und kratzer bekommen wird.
wieviel geld hast du da versenkt?

danke fuenfzigccm. das wollte ich wissen.

erledigt

ich hab mir ne gebrauchte vape mit zadi zündschloß für meine s 51 zugelegt.

wo baue ich die bauteile am besten in den herzkasten ein, möglichst platzsparend? hat da jemand ein bild von?
wo finde ich den entsprechenden schaltplan, (s50 mit zadi zündschloß hab ich gefunden)?

der choke hat nur zwei stellungen, entweder auf oder zu. halber choke ist also immernoch auf.

ich

das hängt davon ab, was du für eine grundplatte hast. von 15-35 w ist alles möglich.

das muß bei simson so sein, das pleul ist oben geführt, deshalb auch die beiden anlaufscheiben auf dem kolbenbolzen.

bin im ganzen letzte jahr auch mit 2,8 vor ot gefahren. ich hab den optimalen zzp für mein möp durch fahrversuche ermittelt und bin so bei 2,8 gelandet. für den winter hab ich aber wieder auf 1,8 umgestellt, springt besser an.

da die leistung der lima nicht ausreicht um moped und hängerbeleuchtung zu betreiben, wird bei anhängerbetrieb das rück- und bremslicht sowie die hinteren blinker des mopeds mit den speziellen steckdosen abgeschaltet, so das nur die hängerbeleuchtung funktioniert. die steckdose fungiert also gleichzeitig als schalter, wobei aber nur 2 kontakte geschaltet werden können. da aber 4 kontakte geschaltet werden müssen, braucht man 2 steckdosen.
das gilt aber nur für die mopeds mit hinteren blinkern, bei allen anderen reicht eine steckdose.

eine betriebserlaubnis gab es natürlich zu jedem mopedanhänger, aber die hat wohl kaum noch jemand, ich auch nicht, nur ne kopie von nen anderen hänger. mach das mal mit der kba so wie sternburg geschrieben hat, und laß uns an deinem wissen teilhaben.

da ihr es nicht geschafft habt, bei meiner frau und tochter einen schlechten eindruck zu hinterlassen, muß ich wohl mit ganzer familie zur rügentour anreisen.

das moped ist schon im aufbau, teile für das nächste liegen auch schon rum. :dma_smile2:

der unterschied zwischen moped und fahrradanhänger von mwh is ja nu nich soo groß. die kugel muß an der anhängezugvorrichtung des mopeds sein, die kupplung mit der feder am hänger. die beleuchtung muß der des zugfahrzeugs entsprechen. trotzdem is es dann immer noch ein fahrradanhänger, wie auf dem typenschild zu lesen. das schild zu entfernen bringt nichts, da die nummer noch im rahmen eingeschlagen ist( rechts vorn unten, am aussteifungsblech)und die fängt mit" F" an.
aber mal ehrlich, wer von der rennleitung weiß das denn schon?!

sind auch gut zu hause angekommen, mit neuer mopedbaustelle. gehe gleich mal in die warme badewanne.
treffen war suuuuuupeeeer!!!

bücher lesen, zylinder bearbeiten, testen, wegschmeißen und wieder von vorn anfangen, oder gleich ein ordentliches set kaufen.

ich hab mir letztes jahr mal die mühe gemacht und für mein moped ( stino s51) die optimale abstimmung mit fahrversuchen ermittelt. damit hatte ich einen ganzen tag zu tun. dass das moped in einem technisch einwandfreien zustand ist (lager, kette, bremsen, reifen,motor) muß ich wohl nicht erwähnen.
als erstes habe ich verschiedene hauptdüsengrößen probiert. mit jeder größe habe ich 3 probefahrten gemacht und alles aufgeschrieben. dann hab ich die verschiedenen nadelstellungen probiert, 3 probefahrten mit jeder nadelstellung gemacht und wieder alles aufgeschrieben.
nachdem ich die optimale vergasereinstellung hatte, hab ich das gleiche mit der zündung gemacht, erst etwas auf spätzündung und dann immer mehr auf frühzündung, 3 probefahrten mit jeder zündeinstellung und wieder alles aufgeschrieben. zum schluß vom 14 ner -17 ner ritzel alles durchprobiert und wie sollte es anders sein, wieder 3 probefahrten mit jedem ritzel . aufschreiben ist wichtig, weil man alles so schnell vergisst und wer jetzt mal mitgerechnet hat, wieviele probefahrten das waren, wird feststellen, dass man sich das alles gar nicht merken kann.
ergebnis des ganzen aufwandes: beim vergaser ist die vom werk empfohlene einstellung optimal, bei der zündung bin ich auf etwas mehr frühzündung gegangen und beim 16ner ritzel gelandet. die endgeschwindigkeit bei 15ner - 17ner ritzel ist fast gleich, wobei der motor bei dem 15ner ritzel mit ca. 8500u/min, beim 16ner mit ca 8000u/min, und beim 17ner mt etws über 7500u/min läuft, dabei ist die beschleunigung aber unter aller sau. mein stino s51 läuft jetzt 72 km/h und ich bin der meinung, dass nicht allzuviel mehr drin ist.
die werte gelten natürlich nur für mein moped, bei einem anderen moped können abweichende ergebnisse rauskommen.
die lehre für alle schnellermacher, frisösinnen und obergurthochbieger ist: selbst bei stino möps ist das mit fleiß verbunden. wollt ihr jetz noch die ansauganlage, den motor oder den auspuff verändern, dann müßt ihr die oben beschriebenne prozedur bei jeder veränderung durchexzerzieren und dann wirds langsam tuning.
natürlich hab ich mir das nicht alles selber ausgedacht, der herr Hertweck hat das schon vor 50 jahren so probiert und generationen von motorradfahrern vor ihm und da sich an den zweitaktern nicht allzuviel geändert hat, gild das auch heute noch.
und zum schluß der lästige satz: veränderungen sind unter umständen illegal und die betriebserlaubnis kann erlöschen.

also mutschy, deine rechnug ist nicht ganz korrekt. der ladestrom verringert sich mit der ladezeit, zumindest bei ungeregelten ladegeräten. in der praxis ist das aber nicht so wichtig da nach 10 stunden am ladegerät die batterie ausreichend "voll " ist.

ich hab noch ein paar komplette räder und felgen rumzuliegen. schreibt mir ne pn wenn ihr was braucht.